市民留言

        常德很多主要的路口有限高架，下了高速的长途挂车很难经过，发现到了也很难掉头，人为造成堵车。对当地居民也出行也是困扰，其实这更是对常德经济命脉的一种束缚，不能因为火车汽车经过，涵洞就束缚了工业园工厂的发展，每年公路铺路加高，懒手脚。关键涵洞，关隘路口等地可以选择适当向下挖深以方便通过，两侧建排水渠防积水，提高通过空间。
     当然村道组道等地设置的限高限宽情有可原，所有乡道或以上级别的限高都应该想办法提高通过能力，改变时间一长洞口越小的窘境。极少部分私自改装车厢的，超长超宽超高太多，容易挂线，不易转弯。也不要姑息迁就！
      江西新余被限高桩撞死的小孩为自己的顽皮买了单，教训是沉重的！另外河南应该是限高杆最多的省，浙江相对来说是最少的，两省经济一目了然。

黄玄冰网友：
        您好，您反映的“不应该让限高架限宽桩挡住常德经济发展”的建议收悉。经调查了解，现回复如下：
        1.目前我市国省干线存在龙门架的有两处，一处是张公庙大桥临澧桥头，另一处是王家厂S233线28K+900桥头,两处均由当地政府主导建设，用于桥梁保护和宣传，现正督导其抓紧拆除;农村公路上违规设置的限高架、限宽墩去年已进行了专项清理。
        2.根据《公路安全保护条例》第三十四条规定，“县级人民政府交通运输主管部门或乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。”根据属地管理原则，网友可将具体位置向当地县级交通主管部门反映，如违规，县级交通主管部门将协同当地乡镇人民政府坚决予以拆除；若反映的限高限宽设施设置在城区道路，其管理权限在住建部门,建议向住建部门反映。
        感谢您对公路工作的关注与支持。

链接：《公路安全保护条例》http://www.gov.cn/flfg/2011-03/14/content_1824538.htm


                                                                                              常德市公路建设养护中心
                                                                                                      2020年5月21日

网友：
    您反映的的问题已由常德市公路建设养护中心受理。鉴于该建议需要一定时间处理，今天不能给您答复。我们会按有关规定进行处理，处理结果将及时网上告知。
    感谢您对我们工作的信任和支持。
                                              
                                                                           常德市公路建设养护中心
                                                                                2020年5月19日

该限制的一定要限制，城区道路无法承受重车碾压

限高架限宽桩挡住常德经济发展

二桥由南往北下桥后不远处才刚刚装了一个限高杆

坐个车，你站在车里面，脑袋伸出天窗。你是在检阅还是游街遭枪打？？？检阅的话你应该去天安门。

每年公路铺路加高，懒手脚。

该限制的一定要限制，城区道路无法承受重车碾压

网友：
    您反映的的问题已由常德市公路建设养护中心受理。鉴于该建议需要一定时间处理，今天不能给您答复。我们会按有关规定进行处理，处理结果将及时网上告知。
    感谢您对我们工作的信任和支持。
                                              
                                                                           常德市公路建设养护中心
                                                                                2020年5月19日

黄玄冰网友：
        您好，您反映的“不应该让限高架限宽桩挡住常德经济发展”的建议收悉。经调查了解，现回复如下：
        1.目前我市国省干线存在龙门架的有两处，一处是张公庙大桥临澧桥头，另一处是王家厂S233线28K+900桥头,两处均由当地政府主导建设，用于桥梁保护和宣传，现正督导其抓紧拆除;农村公路上违规设置的限高架、限宽墩去年已进行了专项清理。
        2.根据《公路安全保护条例》第三十四条规定，“县级人民政府交通运输主管部门或乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。”根据属地管理原则，网友可将具体位置向当地县级交通主管部门反映，如违规，县级交通主管部门将协同当地乡镇人民政府坚决予以拆除；若反映的限高限宽设施设置在城区道路，其管理权限在住建部门,建议向住建部门反映。
        感谢您对公路工作的关注与支持。

链接：《公路安全保护条例》http://www.gov.cn/flfg/2011-03/14/content_1824538.htm


                                                                                              常德市公路建设养护中心
                                                                                                      2020年5月21日

市公路局：黄玄冰网友：
        您好，您反映的“不应该让限高架限宽桩挡住常德经济发展”的建议收悉。经调查了解，现回复如下：
        1.目前我市国省干线存在龙门架的有两处，一处是张公庙大桥临澧桥头，另一处是王家厂S233线28K+90...回到原帖

石长铁路修了多少年了， 你们主要公路这些年加高多少厘米，心里没数吗？而涵洞的高度又没增加，现在上面各个都加限高架，涵洞的通行能力越来越小，经济在发展，武陵工业园又搞这边，来些长途挂车箱车拉设备货物，难免卡在涵道口，上面是铁路不能扩，朝挖下面15公分，很多大车都能过了，而不是一味的修路只是加高再加高。。。结果只会是越修越堵。