2019年区政府工作报告关于打造样板街，善卷路、鼎城路等6条主干道提质升级，新增公共停车位325个，满足社会车辆停放需要。。。。。。善卷路收费前后的现实情况是这样：收费前，车位使用率在80%以上，小街小巷基本畅通。收费后，车位使用率悬崖式下跌，而善卷路沿途狭窄的小街小巷则车满为患，严重影响社区居住环境及民众通行安全。可以肯定的是：车辆不会因收费而减少，只会转移停放地点。
疑问一：善卷路两侧车位数量的划分，到底是某承包公司自行规划还是政府部门负责规划？善卷路划定的收费停车位的数量实际到底有多少个？数量是否超过了当初规划的收费车位数量？
疑问二：收费停车位的设置，如何充分考虑到沿途附近居民区、沿途商业门面业主及经营户的车辆停放需求？收费模式的选择，收费承包商追求的是利益最大化，其他人追求的是利益无害化。但政府做为社会管理者，不是杀鸡取卵而应放水养鱼，必须要充分考虑如何平衡各方诉求，科学合理的协调全社会的利益，而不是将公共资源让渡给其中某一方谋利。说好的惠民利民工程不能变身伤民毁民工程。
疑问一：善卷路两侧车位数量的划分，到底是某承包公司自行规划还是政府部门负责规划？善卷路划定的收费停车位的数量实际到底有多少个？数量是否超过了当初规划的收费车位数量？
疑问二：收费停车位的设置，如何充分考虑到沿途附近居民区、沿途商业门面业主及经营户的车辆停放需求？收费模式的选择，收费承包商追求的是利益最大化，其他人追求的是利益无害化。但政府做为社会管理者，不是杀鸡取卵而应放水养鱼，必须要充分考虑如何平衡各方诉求，科学合理的协调全社会的利益，而不是将公共资源让渡给其中某一方谋利。说好的惠民利民工程不能变身伤民毁民工程。
回复
帖内置顶 – – 2020-05-07 11:24
善卷路停车收费信访事项处理意见书
seazone：
您于2020年5月3日反映善卷路停车收费的问题我们己于2020年5月6日受理。
针对您提出的二点作如下回复：
你提的第一点：善卷路两侧车位的划分是由政府部门牵头，根据场地的实际情况由专业公司经过测绘和设计，再请专业的建筑公司施工。
你提出的第二点：鼎城区政府为了整治私家车乱停乱靠的现象，切实从制度上解决按规停车有序停车问题，规范社会车辆停车秩序，启动了停车收费的项目。沿途的门面商户停车会有一个专门的优惠措施。
2020年5月7日
seazone：
您于2020年5月3日反映善卷路停车收费的问题我们己于2020年5月6日受理。
针对您提出的二点作如下回复：
你提的第一点：善卷路两侧车位的划分是由政府部门牵头，根据场地的实际情况由专业公司经过测绘和设计，再请专业的建筑公司施工。
你提出的第二点：鼎城区政府为了整治私家车乱停乱靠的现象，切实从制度上解决按规停车有序停车问题，规范社会车辆停车秩序，启动了停车收费的项目。沿途的门面商户停车会有一个专门的优惠措施。
2020年5月7日
帖内置顶 – – 2020-05-06 09:15
网友“seazone”：
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
自打修那玩意儿，就知道会收费
很正常，桥南缺钱。 想尽一切办法搞钱！
网友“seazone”：
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
善卷路停车收费信访事项处理意见书
seazone：
您于2020年5月3日反映善卷路停车收费的问题我们己于2020年5月6日受理。
针对您提出的二点作如下回复：
你提的第一点：善卷路两侧车位的划分是由政府部门牵头，根据场地的实际情况由专业公司经过测绘和设计，再请专业的建筑公司施工。
你提出的第二点：鼎城区政府为了整治私家车乱停乱靠的现象，切实从制度上解决按规停车有序停车问题，规范社会车辆停车秩序，启动了停车收费的项目。沿途的门面商户停车会有一个专门的优惠措施。
2020年5月7日
seazone：
您于2020年5月3日反映善卷路停车收费的问题我们己于2020年5月6日受理。
针对您提出的二点作如下回复：
你提的第一点：善卷路两侧车位的划分是由政府部门牵头，根据场地的实际情况由专业公司经过测绘和设计，再请专业的建筑公司施工。
你提出的第二点：鼎城区政府为了整治私家车乱停乱靠的现象，切实从制度上解决按规停车有序停车问题，规范社会车辆停车秩序，启动了停车收费的项目。沿途的门面商户停车会有一个专门的优惠措施。
2020年5月7日
