前不久洞庭大道与紫缘路红路灯交汇处，由南往北，左转道（柏园桥方向）由3条调整为2条，调整以前，不管直行还是左转，基本上一到两个红路灯都能通过，不管是早晚高峰，基本上不会出现排长队的现象，现在左转道调整为2条，早晚高峰，左转道的车排起了长队，而直行调整为4条车道，绿灯还在读秒时，直行的车就已经寥寥无几了，交警在此路口调整左转与直行车道的数量，是否根据现实情况做了调查，就算作了调查，调整后的效果反而降低了通行效率，交警根据实际情况，是否能够考虑调整回以前的车道数量？
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帖内置顶 – – 2020-04-23 11:17
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：
一、调整该路口左转柏园桥方向由3条为2条的理由：洞庭大道左转上柏园桥方向的车辆主要来自沅水一桥方向，去年过江隧道通车后，大大缓解了沅水一桥的通行压力，经过机动车流量数据分析和路面执勤民警反馈，左转进入城区的车流量较大幅度减少，而南往北直行车流量变化不大，经过综合考虑后做了该调整。
二、关于近段时间左转排长队的原因分析：由于建设东路（体育路路口至红旗路路口路段）全封闭施工改造，加之学校复学复课，人民路和沅安路东西双向车流量剧增，很多车主选择经紫缘路上洞庭大道绕行，导致高峰时段该路口左转车流量增加。
三、解决措施：考虑到建设东路改扩建路段于5月上旬即可通车，车流量将恢复正常状态，我们将做如下安排来缓解左转压力：一是调整路口灯控配时；二是加强该路口警力配置，在高峰时段安排警力现场指挥疏导，增加通行能力。同时，我们将持续关注该路口实际交通情况，并根据交通流量实时做出优化调整。
现就留言所述回复如下：
一、调整该路口左转柏园桥方向由3条为2条的理由：洞庭大道左转上柏园桥方向的车辆主要来自沅水一桥方向，去年过江隧道通车后，大大缓解了沅水一桥的通行压力，经过机动车流量数据分析和路面执勤民警反馈，左转进入城区的车流量较大幅度减少，而南往北直行车流量变化不大，经过综合考虑后做了该调整。
二、关于近段时间左转排长队的原因分析：由于建设东路（体育路路口至红旗路路口路段）全封闭施工改造，加之学校复学复课，人民路和沅安路东西双向车流量剧增，很多车主选择经紫缘路上洞庭大道绕行，导致高峰时段该路口左转车流量增加。
三、解决措施：考虑到建设东路改扩建路段于5月上旬即可通车，车流量将恢复正常状态，我们将做如下安排来缓解左转压力：一是调整路口灯控配时；二是加强该路口警力配置，在高峰时段安排警力现场指挥疏导，增加通行能力。同时，我们将持续关注该路口实际交通情况，并根据交通流量实时做出优化调整。
以前经常走这里左转，蛮好的啊，为什么突然改了？
上个星期在这里，走的原来的第三天左转道，刚开始明明看到是直行箭头，等了一会红灯犯迷糊，想起了一直是左转道，而且待转线若隐若现，犹豫了一会，还是直行走了
早晚高峰期到处都是长龙
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
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一、调整该路口左转柏园桥方向由3条为2条的理由：洞庭大道左转上柏园桥方向的车辆主要来自沅水一桥方向，去年过江隧道通车后，大大缓解了沅水一桥的通行压力，经过机动车流量数据分析和路面执勤民警反馈，左转进入城区的车流量较大幅度减少，而南往北直行车流量变化不大，经过综合考虑后做了该调整。
二、关于近段时间左转排长队的原因分析：由于建设东路（体育路路口至红旗路路口路段）全封闭施工改造，加之学校复学复课，人民路和沅安路东西双向车流量剧增，很多车主选择经紫缘路上洞庭大道绕行，导致高峰时段该路口左转车流量增加。
三、解决措施：考虑到建设东路改扩建路段于5月上旬即可通车，车流量将恢复正常状态，我们将做如下安排来缓解左转压力：一是调整路口灯控配时；二是加强该路口警力配置，在高峰时段安排警力现场指挥疏导，增加通行能力。同时，我们将持续关注该路口实际交通情况，并根据交通流量实时做出优化调整。
现就留言所述回复如下：
一、调整该路口左转柏园桥方向由3条为2条的理由：洞庭大道左转上柏园桥方向的车辆主要来自沅水一桥方向，去年过江隧道通车后，大大缓解了沅水一桥的通行压力，经过机动车流量数据分析和路面执勤民警反馈，左转进入城区的车流量较大幅度减少，而南往北直行车流量变化不大，经过综合考虑后做了该调整。
二、关于近段时间左转排长队的原因分析：由于建设东路（体育路路口至红旗路路口路段）全封闭施工改造，加之学校复学复课，人民路和沅安路东西双向车流量剧增，很多车主选择经紫缘路上洞庭大道绕行，导致高峰时段该路口左转车流量增加。
三、解决措施：考虑到建设东路改扩建路段于5月上旬即可通车，车流量将恢复正常状态，我们将做如下安排来缓解左转压力：一是调整路口灯控配时；二是加强该路口警力配置，在高峰时段安排警力现场指挥疏导，增加通行能力。同时，我们将持续关注该路口实际交通情况，并根据交通流量实时做出优化调整。
