各位领导：
蔡家岗至常德城区中巴车已于2018年到期，现在已经是2020年，就目前存在的问题，做以下投诉反馈；
1、此线路为何延长经营至2020年？延长经营的标准和依据是什么？
2、国家大力发展城乡公交，全国乃至全省都已经逐步发展城乡公交，为何这条线路还在原地踏步？
3、此线路每年票价都会上涨，为何不见调回原价，请问上涨的依据是什么？
4、既然票价上涨，18公里的路线，收费将近十元。是否有提供相同价值的服务？
5、改线路车辆脏乱差，夏天不开空调，冬天不开暖气，物价局何以通过该收费标准？
6、此线路车辆破败不堪，是否有遵循国家车辆强制报废规定，车辆是否带病运行？
蔡家岗至常德城区中巴车已于2018年到期，现在已经是2020年，就目前存在的问题，做以下投诉反馈；
1、此线路为何延长经营至2020年？延长经营的标准和依据是什么？
2、国家大力发展城乡公交，全国乃至全省都已经逐步发展城乡公交，为何这条线路还在原地踏步？
3、此线路每年票价都会上涨，为何不见调回原价，请问上涨的依据是什么？
4、既然票价上涨，18公里的路线，收费将近十元。是否有提供相同价值的服务？
5、改线路车辆脏乱差，夏天不开空调，冬天不开暖气，物价局何以通过该收费标准？
6、此线路车辆破败不堪，是否有遵循国家车辆强制报废规定，车辆是否带病运行？
回复
帖内置顶 – – 2020-04-16 15:05
关于“市民留言网友反映蔡家岗至常德城区中巴车”投诉的回复
经价格监督检查部门进行调查，因蔡家岗至常德城区的中巴车为私营中巴车，没有公交补助，加上蔡家岗至常德线路客流量不足，私营业主多次因为亏损严重停运，现勉强进行营业。鼎城区市场监督管理局价格监督检查部门多次对其进行约谈，网友关心的车辆是否带病运行，是否符合强制报废规定，可将车牌号提供给交警车管所进行核查，联系方式：7373863。
2020年4月13日
经价格监督检查部门进行调查，因蔡家岗至常德城区的中巴车为私营中巴车，没有公交补助，加上蔡家岗至常德线路客流量不足，私营业主多次因为亏损严重停运，现勉强进行营业。鼎城区市场监督管理局价格监督检查部门多次对其进行约谈，网友关心的车辆是否带病运行，是否符合强制报废规定，可将车牌号提供给交警车管所进行核查，联系方式：7373863。
2020年4月13日
帖内置顶 – – 2020-04-07 08:36
网友“jared”：
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
反正我看到的路上的车，是不怎么洋气的。
成了被人遗忘的角落。
蔡家岗公交是不可能的，石板滩可能通公交，灌溪镇有公交了，所以不出意外事故，破乱班车也不可能换。
举双手赞成政府收回经营权，全部改换公交车
坐等政府作为
每次看到中巴车起步后面煞的黑烟我就确定“环检”纯粹是或型。
确实影响形象了
城乡公交一体化是时代所趋、民心所向!
网友“jared”：
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
您好，您反映的问题已收悉，已交由相关部门处理，如有回复，将立即反馈。
座等政府彻底解决常德高新区交通出现问题，城市公交开始园区名片啊
座等政府彻底解决常德高新区交通出行问题，城市公交开始园区名片啊，常德高新区公交先行这点要像德山开发区学习学习了
座等政府彻底解决常德高新区交通出行问题，城市公交可是园区名片啊，常德高新区公交先行这点要像德山开发区学习学习了
关于“市民留言网友反映蔡家岗至常德城区中巴车”投诉的回复
经价格监督检查部门进行调查，因蔡家岗至常德城区的中巴车为私营中巴车，没有公交补助，加上蔡家岗至常德线路客流量不足，私营业主多次因为亏损严重停运，现勉强进行营业。鼎城区市场监督管理局价格监督检查部门多次对其进行约谈，网友关心的车辆是否带病运行，是否符合强制报废规定，可将车牌号提供给交警车管所进行核查，联系方式：7373863。
2020年4月13日
经价格监督检查部门进行调查，因蔡家岗至常德城区的中巴车为私营中巴车，没有公交补助，加上蔡家岗至常德线路客流量不足，私营业主多次因为亏损严重停运，现勉强进行营业。鼎城区市场监督管理局价格监督检查部门多次对其进行约谈，网友关心的车辆是否带病运行，是否符合强制报废规定，可将车牌号提供给交警车管所进行核查，联系方式：7373863。
2020年4月13日
