市民留言

大变革时代常德建议案（氢能源项目） 未来竞争必定是能源竞争，氢能源项目 和常德打造环保城市配套，可引进先进的氢能源项目，先人一步。 氢能源相关设备， 氢能源制造， 氢能源汽车配套项目等等。无人驾驶+ 氢能源 未来常德希望大产业。

有道理，庞青年都还是没有成为一个反面例子。

今后是电动汽车的时代，楼主不要搞错方向了，特斯拉电动汽车在上海建厂马上就要量产了，你是真不知道还是假不知道？

又一个庞青年要来骗钱吗？

新能源这个课题第一很多都是泡泡，第二需要大量的研发资金与高新人才，常德目前没有这个实力承担。

pzg2008：今后是电动汽车的时代，楼主不要搞错方向了，特斯拉电动汽车在上海建厂马上就要量产了，你是真不知道还是假不知道？回到原帖

电动车在科技界和能源界一直是特别受争议的，在氢能源和混动车没有被资本和政策力量推动的时候，电动车在资本和某些政策的推动下被老百姓熟知。
真正的环保汽车方向，未来应该是氢能源，但取决于某些世界利益团体是否能推动其发展。

pzg2008：今后是电动汽车的时代，楼主不要搞错方向了，特斯拉电动汽车在上海建厂马上就要量产了，你是真不知道还是假不知道？回到原帖

记住，电动汽车不等于锂电池汽车，燃料电池也是一个方向。如果材料学没有重大突破，以现在的科技水平，氢燃料电池会走的更远。

当前各种新能源汽车还远远不够格全面替代燃油汽车，续航、安全、使用便利度（充换电时间、环境）、用车成本（购车、换电池）等还有一大堆问题没有解决，不足以吸引消费者，相比燃油车完全没有竞争力。

德伯：电动车在科技界和能源界一直是特别受争议的，在氢能源和混动车没有被资本和政策力量推动的时候，电动车在资本和某些政策的推动下被老百姓熟知。
真正的环保汽车方向，未来应该是氢能源，但取决于某些世界利益团体是否能推动其发展。回到原帖

似是而非，氢能源汽车除了环保外，高成本，安全性低直接导致它无法大规模应用，而混动汽车已经直接被纯电动汽车淘汰了，只要解决电动汽车的电池瓶颈（特斯拉已经在实验室里研制出了新技术电池，它可以使一辆电动车行驶距离超过100万英里，大概是160万公里寿命，基本和汽车的使用寿命相同），在可以看得见的将来，我们将会看到身边的电动汽车越来越多。

weilong265：记住，电动汽车不等于锂电池汽车，燃料电池也是一个方向。如果材料学没有重大突破，以现在的科技水平，氢燃料电池会走的更远。回到原帖

近期，特斯拉宣称已经发明出了能续航百万英里的电池，可供一辆汽车行驶足足76年。埃隆·马斯克的这项技术或将成为未来所需的无人驾驶汽车研发的关键。

老顽童tz：当前各种新能源汽车还远远不够格全面替代燃油汽车，续航、安全、使用便利度（充换电时间、环境）、用车成本（购车、换电池）等还有一大堆问题没有解决，不足以吸引消费者，相比燃油车完全没有竞争力。回到原帖

9月27日，有外媒报道称，很快特斯拉就会拥有新的电池，可以使特斯拉的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性。作为特斯拉电池研究合作伙伴，达恩透露的消息真实性还是很强的，达恩表示该电池可以使一辆电动车行驶距离超过100万英里，大概是160万公里。

在不久的将来，上海特斯拉量产了，我会毫不迟疑的购买它，毕竟可以解锁像无人自动驾驶，生化防御等各种高科技...........

pzg2008：9月27日，有外媒报道称，很快特斯拉就会拥有新的电池，可以使特斯拉的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性。作为特斯拉电池研究合作伙伴，达恩透露的消息真实性还是很强的，达恩表示该电池可以使一辆电动车行驶距离超过100万英里，大概是160万公里...回到原帖

德伯：电动车在科技界和能源界一直是特别受争议的，在氢能源和混动车没有被资本和政策力量推动的时候，电动车在资本和某些政策的推动下被老百姓熟知。
真正的环保汽车方向，未来应该是氢能源，但取决于某些世界利益团体是否能推动其发展。回到原帖

1. 氢能源是一种高效的能源，网上说3公斤氢小车就能跑1000公里。2.西北弃风，弃太阳能。如果能利用起来电解水制氢那将是一举两得。3。氢是一种正真的环保能源，产物只有水。电池什么的，污染只是从一个地方的从转移到另外一个地方。

都不要争了。我说下一步是清洁能源汽车时代，核反应汽车

感觉好高大上的