[JG2019-1661]新建常德经益阳至长沙铁路站前工程施工单价承包招标
资格预审公告(代招标公告)
招标编号：GC-2019-12
1. 招标条件
本招标项目新建常德经益阳至长沙铁路国家发改委以《关于新建常德经益阳至长沙铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2017〕2195号）批准立项，中国铁路总公司和湖南省人民政府以《关于新建常德经益阳至长沙铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕673号）批准建设，受项目出资人委托由怀邵衡铁路有限责任公司组织招标。建设资金来自中国铁路总公司安排的铁路建设基金及湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为9.99%、40.01%、50%，招标人为怀邵衡铁路有限责任公司。该项目站前工程施工已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建常德经益阳至长沙铁路位于湖南省西北部，西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市，串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团。西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路等。项目总投资262.50亿元，建设工期4年。由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计。
2.2 工程规模
正线线路全长157.502km，联络线长5.53km，动走线长5.986km，其中正线桥梁80座，总桥长126.808km，隧道9座，总长5.395km，桥隧总长132.203km，占线路长度的83.94％，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。
2.3 建设地点
湖南省常德市、益阳市、长沙市。
2..4 主要技术标准
铁路等级：高速铁路
正线数目：双线
设计行车速度：350公里/小时
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米
最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰
到发线有效长度：650米
列车运行控制方式：自动控制
调度指挥方式：综合调度集中
建筑限界：按《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）执行
2.5 计划工期
本项目计划于2019年6月开工，总工期48个月。
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回复
就问哈铁路大咖，长沙西到长沙南，路在何方？
冲啊！杀啊！！
湖南省投资和银行贷款占90%，常德真是后娘养的！
2023年6月完工？还只到长沙西？到长沙南怎么走？走长株潭西线？
这么说常、益、长高铁马上就要实质性开工了。期待。
设计得真好从常德到其他地方不能直达坐地铁转。
快点建好，常德人民就可以在家门口坐高铁了
快点建好，常德人民就可以在家门口坐高铁了
迫不及待了。。。
weilong265：坐城铁到锦泰广场换2号线！回到原帖最搞笑的就是那条长株潭城铁，明明就是条大地铁天天在那里拉空座椅，为了降低运营成本，现在还购入了4节编组的大地铁动车组。
省里对长株潭那是相当的豪气，要怎么玩怎么玩。可怜的常德益阳两地人民，盼条高铁真心不容易。指望省里承担那40%的投资，估计到时又把大头摊分给益阳和常德两地政府。
嗯，先招他个半年再说。
接不到全国干线高铁网，就是鸡肋，修不修，意义都不大。再过4年，常德经济搞不能和湘西有得一比了。
