市民留言

经过一个星期的观察，H11路利用率、上座率很低。除了上下班1个小时乘客多一点其余时间可以说是空车。然后对比9路车，路线热、上下班挤爆，其他时间也基本没什么空位，公交公司就为什么不知道好好的利用资源呢，完全可以把h11的十米车换到9路线上。9路线上的8米车换到H11路线上。这样不是很好？让乘客更好的出行，让资源利用最大化！

“http://bbs.changde.gov.cn/u-511716 ”网友：
    留言已收悉，9路由公交总站往返德山公交总站，共32台营运车辆（其中机动车辆8台），班次间隔时间8分钟/趟，H11线由隆腾物流园往返柳叶湖中学，共15台营运车辆（其中机动车辆3台）班次间隔时间15分钟/趟，线路车辆的配比及线路运营时间公司都会根据线路的实际客流，道路的通行情况以及沿线公共资源的实际需要来设定的，基本满足沿线客流的需求。
   感谢对我们工作的关注！

H系空载率是BRT虎头蛇尾后遗症。6、9路跨区运行、线路长，高峰期班次和车不够用长期被垢病。

关注公交！

这个建议非常好，按照你的建议就能减少资源乱费，这个要点一赞。

快速公交短了不能体现快速嘛

车型可以不换，乘坐率高的线路可以通过增加发车频次来解决。

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    留言已收悉，9路由公交总站往返德山公交总站，共32台营运车辆（其中机动车辆8台），班次间隔时间8分钟/趟，H11线由隆腾物流园往返柳叶湖中学，共15台营运车辆（其中机动车辆3台）班次间隔时间15分钟/趟，线路车辆的配比及线路运营时间公司都会根据线路的实际客流，道路的通行情况以及沿线公共资源的实际需要来设定的，基本满足沿线客流的需求。
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还有6路 7路这些大线路
已经反映好几次了
可是6路车仍然只有1506一台10.5米车
7路也只有1287和1306两台10.5米车