致：退伍军人事务部的一封信
我们是常德总站至蔡家岗、雷公庙、长岭岗、大桥、烟机线路的短途客运班车车主，我们中间有在部队服役多年，有参加中越自卫反击战，有守卫祖国边疆各自不同哨所的战士。
退伍回乡后，响应党的号召，艰苦创业，努力拼博，卖苦力，变卖谷物，东拼西凑，亲朋好友帮衬，好不容易凑了十几万元买了该线路班车四分之一股份，全家寄希望于有了一份家中的固定收入来养家糊口，天有不测风云，人有旦夕祸福，不料政府一道政令，六月二十日市公交从市区直开临岗公路31号路段，将我营运线路一口吃掉多半，致使我线路车辆无法运营，几十万的个人家产化为泡影，在这生死存亡关头，我们不得不发声，我们首先拥护公交通住农村，但必须获得原政府允许经营线路者认可，现政府不顾原经营者的生死，不予原经营者任何补偿，强行施政，有违民心，我们要生存，我们辛勤劳动几十年的果实被政府一棍打碎，我们向谁呼唤，共产党以理服人，以民心得天下，在此，我们退伍军人和广大车主联合诉求，也要求退伍军人事务部为我们说句公道话，望政府妥善处理，公道施政，合理补偿和协调。
此致
敬礼 蔡家岗、雷公庙、长岭岗、大桥、烟机车主，全体退伍军人。
[退伍军人135于2018-06-19 13:26编辑了帖子]
回复
帖内置顶 – 市运管处 – 2018-06-22 15:51
退伍军人135网友：
为贯彻落实市委市政府“开放强市、产业立市”战略，根据市政府关于市城区现代公共交通发展的专题会议决议精神和市人大代表建议、沿线人民群众出行需求，市公交公司于5月1日开通了火车站至中联重科产业园的公交线（52路），但沿线客运班线经营者以公交线路的开通影响到了自身经济利益为由，强行阻碍公交线路的正常运营， 52路公交线路随即被迫停运。
该线路停运后，市交通运输局、市运管处多次组织召开沿线客运班线经营业主代表、相关道路运输企业负责人座谈会，面对面宣传政策、听取意见建议，调整优化52路公交线路开行时间和停靠站点，努力把沿线客运班线的影响降至最低。但6月19日，沿线客运班线经营业主100余人先后上访市信访局、市政府、市交通运输局、市运管处，强烈反对52路公交线路开通。
根据市人大、市政府要求，52路公交车于6月20日恢复营运。上午9时，52路公交车从火车站开往常德高新区，在行至高新区塔铁路段时，被涉及的多条客运班线车主强行拦停，并有52台车辆集中停运在高新区中联重科产业园附近。情况发生后，在市政府副秘书长朱文斌指挥调度下，市委政法委、市委宣传部、市稳定办、市信访局、市公安局、市交警支队、市交通运输局、市运管处、鼎城区、武陵区、高新区管委会、属地乡镇街道社区等单位部门迅速调派力量赶赴现场，对有关人员现场政策法规宣传和对话沟通，并依法对违法拦车阻运人员进行了现场处置。中午12时左右，52路公交车和相关客运班线恢复正常营运。下阶段，市交通运输局、市运管处将认真听取52路公交车所涉客运班线经营业主诉求，结合城乡客运一体化改造有关政策和相关法律法规，提出综合解决方案，提请市政府研究后实施。
常德市道路运输管理处
2018年6月22日
为贯彻落实市委市政府“开放强市、产业立市”战略，根据市政府关于市城区现代公共交通发展的专题会议决议精神和市人大代表建议、沿线人民群众出行需求，市公交公司于5月1日开通了火车站至中联重科产业园的公交线（52路），但沿线客运班线经营者以公交线路的开通影响到了自身经济利益为由，强行阻碍公交线路的正常运营， 52路公交线路随即被迫停运。
该线路停运后，市交通运输局、市运管处多次组织召开沿线客运班线经营业主代表、相关道路运输企业负责人座谈会，面对面宣传政策、听取意见建议，调整优化52路公交线路开行时间和停靠站点，努力把沿线客运班线的影响降至最低。但6月19日，沿线客运班线经营业主100余人先后上访市信访局、市政府、市交通运输局、市运管处，强烈反对52路公交线路开通。
根据市人大、市政府要求，52路公交车于6月20日恢复营运。上午9时，52路公交车从火车站开往常德高新区，在行至高新区塔铁路段时，被涉及的多条客运班线车主强行拦停，并有52台车辆集中停运在高新区中联重科产业园附近。情况发生后，在市政府副秘书长朱文斌指挥调度下，市委政法委、市委宣传部、市稳定办、市信访局、市公安局、市交警支队、市交通运输局、市运管处、鼎城区、武陵区、高新区管委会、属地乡镇街道社区等单位部门迅速调派力量赶赴现场，对有关人员现场政策法规宣传和对话沟通，并依法对违法拦车阻运人员进行了现场处置。中午12时左右，52路公交车和相关客运班线恢复正常营运。下阶段，市交通运输局、市运管处将认真听取52路公交车所涉客运班线经营业主诉求，结合城乡客运一体化改造有关政策和相关法律法规，提出综合解决方案，提请市政府研究后实施。
常德市道路运输管理处
2018年6月22日
退伍军人
这封信发到这里部领导能看到？
开公交后一块五到灌溪，现在要四块，你们要赚钱，难道市民就应该多付钱吗？
城市发展是自然规律！就是想长期霸道经营！ 
让你们优先经营公交得了，反正是个车也还得人开。不然，还真没可能为了你们少数几个人的私利而放弃大规划。
这个支持开公交，这个东西你不搞了有饭吃，现在搞什么不能吃饭！
砍掉什么“联营”为名的涨价行为！
家乡的汽车养的人太多，价格也贵不少！（30-40%）
砍掉什么“联营”为名的涨价行为！
家乡的汽车养的人太多，价格也贵不少！（30-40%）
别在这里叫苦了 你这些跑车的 根本就是舍不得这块肥肉 还好意思在这里发帖 这么多年你们也赚够了吧 还想要补偿？
，要不要禁止开车，让驴车和马车赶上
让地方政府同意市政府决策?
属于投资风险中的政策性风险，应该由经营者自行承担
你经营短途客运，就要有被城市发展进程被公交挤掉饭碗的预见。
举个例子，如果常德到长沙开通了高铁，那常德到长沙的大巴车是不是也罢工要挟。。。
你经营短途客运，就要有被城市发展进程被公交挤掉饭碗的预见。
举个例子，如果常德到长沙开通了高铁，那常德到长沙的大巴车是不是也罢工要挟。。。
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
退伍军人的正当呼声，政府还是要考虑的。
中巴车服务态度差，人员素质低，我叔叔就是中巴老板之一，那时候才3万就占50%股权，才几年就买了几套房，然后股权也炒到60万，然后他也明智乘机卖了一半股权，可见中巴车主这几年赚的流油，说白了就是舍不得这块肥肉，再说也到期了，就不明白这些中巴车主闹事的底气何在？因为你们几个车主的利益损害了大多人的利益，你们还有脸这里发帖！仅仅因为你们是退伍军人就可以为所欲为？你们体现了军人的高风亮节了吗？你们让几万乘客长期交纳高价票你们难道不汗颜吗？强烈支持政府开通52路公交，线路权到期了不用赔一份钱！
中巴车主们，广大乘客早已经对你们这种长期欺行霸市，为所欲为的行为深恶痛绝，谈之无不气愤填膺，因为你们随意罢工，随意提前收班，给广大人民群众带来极大不便！清除中巴这个毒瘤，已经到了刻不容缓的地步！
真是可笑，公交通向郊区是便民利民的大好事，这是大势所趋，想以一己之力阻挡时代进步滚滚的车轮，可能吗，柯达那么大的公司说到闭就倒闭 是几个人不愿意就不行的吗
退伍军人的正当呼声，政府还是要考虑。但是，城市要发展公交线路要延长这是必须的，希望楼主服从政府安排。
正好全线收回，公交车直达石板滩，常德国家级高新区这么大的招牌难道会被几个中巴车主绑架,难道灌溪周边几万人的出行没了几张中巴就运行不了了，常德的公交在哪里，常德政府的气魄在哪里，相信政府的规划没有错
请不要以退伍军人的名义。。。。。。
灌溪、石板滩的融城是大势所趋，放眼整个常德市，只有灌溪、石板滩这个方向没有通公交车，强烈支持政府将公交车直达石板滩，常德国家级高新区要发展，必须公交直达
我去过浙江湖州洪合，那边市里公交直接开进村，大概是2块钱坐1个多小时的样子。没有什么中巴，但是村里边很多村民房子都变成了厂房，外地，本地的各种厂长和打工的因为公交带来的交通的便利，乐在其中。公交下乡带来的好处是长远的。
确实不要轻易动武，否则后遗症几十年也治不好，将无休止的去买单！
你们不知道什么叫特许经营吗
刚看到有人投诉中巴罢工是你们做的吧？社会在发展，历史在前行，你们罢工的同时是不是也伤害到其他群众的利益？
开通公交是发展趋势，也不需要去征求原有路线营运者认可。就像有网友说的，开通高铁是不是也得征求常德到长沙大巴意见，显然是不可能的。
政府每一项决策都是经过深思熟虑之后才出台的，当然，你有述求可以向政府有关部门反映，一些极端的做法是不可取的。
开通公交是发展趋势，也不需要去征求原有路线营运者认可。就像有网友说的，开通高铁是不是也得征求常德到长沙大巴意见，显然是不可能的。
政府每一项决策都是经过深思熟虑之后才出台的，当然，你有述求可以向政府有关部门反映，一些极端的做法是不可取的。
城市发展是自然规律！就是想长期霸道经营！
