笔者自从踏上打工生涯，走过全国各地不少火车站，说最差的要数澧县火车站，澧县火车站座落于澧县金罗镇，是国家一级铁路干线焦柳线的县级火车站，隶属广铁集团，该站于1978年建成并投入营运，先后开通了襄阳至湛江，北京至怀化，长春至昆明，襄阳至广州东，宜昌至广州，吉首至武昌等往返车次，方便了群众出行，促进地方经济发展，做出了不可磨灭贡献，当地群众也是有目共睹的，可是，好景不长，由于澧县县政府偏向于县城里的形象工程，面子工程，升迁工程，而不为民办实事，对火车站的公路路网配套，旅客需求，长远发展规划，车站秩序等不管不问，使火车站由繁荣逐步走向衰落，甚至最终面临关闭，现在，澧县火车站却成了全国最破败，候车环境，广场设施最差，周边路网最不健全的车站之一。因此：澧县火车站也该要到了改造升级的时候了。
回复
这就是澧县县政府的政绩工程。
澧县火车站一天不改造，我们民间呼吁不停熄，将在基它网站同时刊发。
你既然晓得澧县火车站属广铁集团，你到这里发帖是给广铁集团看还是给市长看？
澧县火车站衰败的主要原因是澧县县政府不作为，火车站周边公路基础设施严重滞后，铁路运输和公路运输不衔接，不协调，非常突出。是导致火车站衰败的主要原因。故我在常德论坛发帖呼吁是正确选择。
如果是广铁集团不作为，鄙人将在铁道论坛加以呼吁。
还是地方肉太少了，广铁看不上。
网友：
澧县火车站是我县客货铁路运输重要通道，也是我县目前唯一一条铁路停靠站，是促进县域经济、社会发展的重要组成部分。县委、县政府在 “十二五”期间就拟将澧县火车站进行升级改造，并已将该项目纳入了澧县“十三五”建设规划，列入了重大建设项目库。该项目至今未动工，其主要原因如下：
1.规划新建的襄阳至常德高铁即将开建。国家高铁规划“八纵”之一的呼南高铁已启动前期工作，襄阳至常德段线路走向基本确定，即：襄阳—荆门—宜昌—长阳—五峰—石门—临澧—常德走向。该项目已进行到可研阶段，即将启动线路和站点设计。经我县多次与石门县协商，并向市委、市政府，中铁第四勘察设计院汇报争取，站点拟设在石门县以东易家渡镇叶家坪村，距澧县直线距离26公里。建成运营后将给我县人民出行带来便利，满足出行需要。
2.我县正全力争取荆常高铁途经澧县并设站。早在2015年6月，我县就已委托中铁（武汉）第四勘察设计院开展荆常铁路规划研究，编制了《荆常铁路规划研究报告》。自去年10月以来，湖北省荆州至荆门高铁、湖南省“长益常”高铁相继开工建设，唯有荆州至常德160公里“断头路”未能纳入规划，规划新建荆州至常德高铁已迫在眉睫、势在必行。目前，荆州至常德两市已多次衔接，荆常高铁规划研究正在展开，有望近期纳入国家中长期铁路网规划，我县也将力争荆常高铁途经我县并设站。
3.澧县火车站未纳入铁路部门升级改造规划。澧县火车站是焦柳铁路四等客货站，由中国铁路广州局集团有限公司张家界车务段管辖，升级改造澧县火车站不完全由我们地方政府说了算，早期我县拟将澧县火车站升级改造时，石门北站并未启动升级改造，襄阳至常德高铁也未纳入国家中长期规划。目前，石门北站已先行一步完成升级改造，由于石门北站与澧县火车站两站距离较近，澧县火车站未能纳入铁路部门升级改造规划。
鉴于以上三点原因，澧县火车站升级改造规划暂停，目前我县正全力争取高铁过境设站。
澧县发改局
2018.4.16
澧县县长热线
澧县火车站是我县客货铁路运输重要通道，也是我县目前唯一一条铁路停靠站，是促进县域经济、社会发展的重要组成部分。县委、县政府在 “十二五”期间就拟将澧县火车站进行升级改造，并已将该项目纳入了澧县“十三五”建设规划，列入了重大建设项目库。该项目至今未动工，其主要原因如下：
1.规划新建的襄阳至常德高铁即将开建。国家高铁规划“八纵”之一的呼南高铁已启动前期工作，襄阳至常德段线路走向基本确定，即：襄阳—荆门—宜昌—长阳—五峰—石门—临澧—常德走向。该项目已进行到可研阶段，即将启动线路和站点设计。经我县多次与石门县协商，并向市委、市政府，中铁第四勘察设计院汇报争取，站点拟设在石门县以东易家渡镇叶家坪村，距澧县直线距离26公里。建成运营后将给我县人民出行带来便利，满足出行需要。
2.我县正全力争取荆常高铁途经澧县并设站。早在2015年6月，我县就已委托中铁（武汉）第四勘察设计院开展荆常铁路规划研究，编制了《荆常铁路规划研究报告》。自去年10月以来，湖北省荆州至荆门高铁、湖南省“长益常”高铁相继开工建设，唯有荆州至常德160公里“断头路”未能纳入规划，规划新建荆州至常德高铁已迫在眉睫、势在必行。目前，荆州至常德两市已多次衔接，荆常高铁规划研究正在展开，有望近期纳入国家中长期铁路网规划，我县也将力争荆常高铁途经我县并设站。
3.澧县火车站未纳入铁路部门升级改造规划。澧县火车站是焦柳铁路四等客货站，由中国铁路广州局集团有限公司张家界车务段管辖，升级改造澧县火车站不完全由我们地方政府说了算，早期我县拟将澧县火车站升级改造时，石门北站并未启动升级改造，襄阳至常德高铁也未纳入国家中长期规划。目前，石门北站已先行一步完成升级改造，由于石门北站与澧县火车站两站距离较近，澧县火车站未能纳入铁路部门升级改造规划。
鉴于以上三点原因，澧县火车站升级改造规划暂停，目前我县正全力争取高铁过境设站。
澧县发改局
2018.4.16
澧县县长热线
明知呼南高铁途径襄阳，宜昌，石门，临澧，常德等地已成定局，你们还在争取荆州至常德高铁，并在澧县县城设站，请问石门易家渡叶家坪村高铁站离澧县县城只有26公里，走沅澧快速只要十几分钟即可到达，所以说荆州至常德高铁属于严重重复建设，而现有澧县火车站离石门北站有35公里，还没有一条快速干线通往石门北，给澧县大堰垱，金罗镇，闸口，火连坡镇，甘溪镇，盐井镇，宜万，王家厂镇，方石坪，还有松滋市洈水镇，刘家场镇等镇乘座火车带来极不方便，你们还好意思说这些话，不为澧县西北部几个乡镇想一想，你们是严重失职。
你们开口说石门北站改造升级在前，请问澧县发改局，你们为什么不早争取，让石门抢在前面，这说明石门县县政府有作为，有能力，为民办实事。相反，也说明澧县发改局不作为，无能力，不为民办实事。
让广大网民加以鲜明对照，加以评价。
澧县发改局，你们也该要下岗了。
你们澧县几个喷子天天在红网论坛鼓吹澧水独立，严重玷污了澧县人声誉
