关于“曹操专车”我也来凑凑热闹
最近，网上升温热议“曹操专车”的帖子不断，特别是司机前几天第一次发工资后，对专车的质疑声就没停，当然也有一部分维护、看好专车的，这就形成了两大阵容。这里我就自己个人的观点简析一下：
1、一种新的消费方式代替旧的消费理念和模式是市场经济的必然。曹操专车的出现就是社会经济向前发展的产物，合法合理。况且不是一般的城市都有的，现在只有20几个大中城市才有，作为三线城市的常德，它的出现能提升城市品位和知名度。
2、的士和滴滴可能有想法，认为专车分抢了他们的“蛋糕”。自然法则和经济规律就是优胜劣汰。消费者不是傻子，他们会认真的选择他的消费方式。只要你能有优质的服务、舒适的环境、合理的价格等等，你依然拥有市场份额。“临渊慕鱼，不如退而结网”。
3、有的司机反映工资较低，权利和义务不能对等。有的20天拿到5000元以上，有的就几百元，甚至还有人讲要倒贴。这点我觉得应该看主流，不能只盯住个别的情况，专车是企业化运作，势必有自己企业化的管理制度，奖优罚劣，奖勤罚懒，也是理所当然。同时，个人和公司也是双向的，司机应该可以理性选择，觉得这个平台不适合自己可以选择更好的平台，我也理解，毕竟专职司机也是一种技术活，薪水高于一般人无可厚非。
4、部分消费者和网友反映专车的管理、服务、价格还有进一步完善的地方。正因为优缺点，有些网友存在顾虑和担心，怕专车只会昙花一现，好景不长；或是国资经营，立根忘本；或是做大做强后，服务质量打折扣……一个企业的发展离不开客户的支持和消费者的反馈。这些担心和顾虑关键是看这个企业的科学现代化的管理，真心为消费者的经营理念。能否生存下去就看经济规律的选择，消费者的评判。“桃李不言下自成蹊”。
最近，网上升温热议“曹操专车”的帖子不断，特别是司机前几天第一次发工资后，对专车的质疑声就没停，当然也有一部分维护、看好专车的，这就形成了两大阵容。这里我就自己个人的观点简析一下：
1、一种新的消费方式代替旧的消费理念和模式是市场经济的必然。曹操专车的出现就是社会经济向前发展的产物，合法合理。况且不是一般的城市都有的，现在只有20几个大中城市才有，作为三线城市的常德，它的出现能提升城市品位和知名度。
2、的士和滴滴可能有想法，认为专车分抢了他们的“蛋糕”。自然法则和经济规律就是优胜劣汰。消费者不是傻子，他们会认真的选择他的消费方式。只要你能有优质的服务、舒适的环境、合理的价格等等，你依然拥有市场份额。“临渊慕鱼，不如退而结网”。
3、有的司机反映工资较低，权利和义务不能对等。有的20天拿到5000元以上，有的就几百元，甚至还有人讲要倒贴。这点我觉得应该看主流，不能只盯住个别的情况，专车是企业化运作，势必有自己企业化的管理制度，奖优罚劣，奖勤罚懒，也是理所当然。同时，个人和公司也是双向的，司机应该可以理性选择，觉得这个平台不适合自己可以选择更好的平台，我也理解，毕竟专职司机也是一种技术活，薪水高于一般人无可厚非。
4、部分消费者和网友反映专车的管理、服务、价格还有进一步完善的地方。正因为优缺点，有些网友存在顾虑和担心，怕专车只会昙花一现，好景不长；或是国资经营，立根忘本；或是做大做强后，服务质量打折扣……一个企业的发展离不开客户的支持和消费者的反馈。这些担心和顾虑关键是看这个企业的科学现代化的管理，真心为消费者的经营理念。能否生存下去就看经济规律的选择，消费者的评判。“桃李不言下自成蹊”。
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目前还是看好曹操
常德曹操专车上线仅一个多月，首次是发的三周的工资，可能有5000元吗？说很多司机月薪有5000元，那是胡扯！
每天跑16个小时，相当于两个班，看能不能上5000元月工资。
如果司机工资高，300辆专车早就全部上线啦。可实际情况是，公司还在不断招人，还在培训，陆续有车辆上线，也陆续有司机退出。
每天跑16个小时，相当于两个班，看能不能上5000元月工资。
如果司机工资高，300辆专车早就全部上线啦。可实际情况是，公司还在不断招人，还在培训，陆续有车辆上线，也陆续有司机退出。
是的，听说曹操司机的待遇并不是特别好。
我这里想表达的是司机待遇提不上去，服务就可能会跟不上
我这里想表达的是司机待遇提不上去，服务就可能会跟不上
曹操司机的待遇跟论坛有关系吗？有必要在这上面宣传吗？这是在为曹操车做广告和宣传吗？
给曹操专车司机算待遇薪酬时，不可与出租的士相提并论，毕竟的士的成本摆在哪，包车司机5万押金的利息也容易计算出来，还有曹操专车司机的五险，以及不用沿途集中眼力寻客源的辛苦。
曹操专车，的士，滴滴。可能以后还有其他的新新产物出来，的士就是因收入的问题出现现在的状况。曹操目前服务什么都好，但是大部分司机的收入低，能不能延续下去待看
