记者今天从湖南城际铁路有限公司获悉，石长铁路动车组自今年9月21日开行以来广受欢迎，至10月22日共发送旅客35.47万人次，实现票务收入1590万元。
湖南城际铁路有限公司负责人介绍，石长铁路动车组节假日的客流需求相对旺盛，国庆黄金周的客流尤其充足，其他一般时段客流比较平稳。其中，9月份日均客流8459人次，10月份日均客流12280人次，环比增长明显。
石长铁路位于我省西北部，西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、长沙3市14县（区），全长265公里。石长铁路迈入“动车时代”后，每天有8对动车组列车开行，常德到长沙、益阳到长沙的列车运行时间分别压缩至2小时、1小时以内，大大减少了旅客出行时间。
湖南城际铁路有限公司负责人介绍，石长铁路动车组节假日的客流需求相对旺盛，国庆黄金周的客流尤其充足，其他一般时段客流比较平稳。其中，9月份日均客流8459人次，10月份日均客流12280人次，环比增长明显。
石长铁路位于我省西北部，西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、长沙3市14县（区），全长265公里。石长铁路迈入“动车时代”后，每天有8对动车组列车开行，常德到长沙、益阳到长沙的列车运行时间分别压缩至2小时、1小时以内，大大减少了旅客出行时间。
回复
哈哈
受欢迎程度看站票卖的多少
我还是认为是经济因素起作用，现在的打折票价一旦恢复原价，客流量一下就会掉下来的。
石长铁路动车每天有8对动车组列车开行，常德到长沙、益阳到长沙的列车运行时间分别压缩至2小时、1小时以内，大大减少了旅客出行时间，我们是非常欢迎的，但是，我们更需要的是高铁。
即使今晚上宣布高铁动工，到真正能跑高铁地那一天至少也还得 3 年。 慢慢熬吧.............
高铁拖走的财富也很大；
如郑州、怀化、衡阳等城市总是发展不起来！
如郑州、怀化、衡阳等城市总是发展不起来！
最好能压缩到70分钟从常德到长沙
你还需要三妻四妾呢。能给你不。
石长动车太慢了，应加大呼南高铁的脚步，350公里时速，从石门北站向东南过临澧县城东南建站，预留向北澧县高铁接口，再一直向南进常德火车站，在蔡家岗处预留安乡过太阳山并轨处，常德火车站向汉寿益阳方向，沿柳叶湖南岸过沅江进汉寿。
这些年没有高铁都拖了 常德经济发展的后腿了。你要是投资商，还会去一个连高铁都没有的城市不
