xxviix：拿官方交通基建，跟开发商投资古镇类比？你的脑回路还能不能更清奇点？回到原帖当你一次次需要拿骂人的词语回复时，好像也能够证明你穷词了。从本帖大篇的言辞来看，你应该是有一定语文功底的。当然提建议没有错，绝对没有错！但是提建议之前能不能做一下具体的数据分析，比如说按你的规划需要多少投资，能够给常德市增加多少物流吞吐量，带来多少就业岗位和税收等等，只有做了可行性分析，才能够有说服力。没有量化的数据做支撑，真当上面的人都是吃饱了没事干的。官方的投资都是纳税人的钱，是人民的财富，并不是想怎么用就怎么用的，你说的这些，常德市还没有绝对决定权，需要国家审计的。
前面我说的司马楼和桃花源古镇，如果你不是仅仅用语文水平去分析背后的逻辑，不难发现最终是谁在承受财务压力。
网友您好：
您关于“完善区域交通网络”规划建议已收悉。目前，市交通局正在牵头编制常德市“十五五”交通运输发展规划，打造区域性综合交通枢纽。下一步，结合您的建议，我们将积极对接国、省相关政策，结合我市经济社会发展现状、发展需求，在“十五五”规划编制中统筹研究。
感谢您对我市发展改革工作的关心和支持。
常德市发展和改革委员会
（常德市国防动员办公室）
市铁路建设发展事务中心
您关于“完善区域交通网络”规划建议已收悉。目前，市交通局正在牵头编制常德市“十五五”交通运输发展规划，打造区域性综合交通枢纽。下一步，结合您的建议，我们将积极对接国、省相关政策，结合我市经济社会发展现状、发展需求，在“十五五”规划编制中统筹研究。
感谢您对我市发展改革工作的关心和支持。
常德市发展和改革委员会
（常德市国防动员办公室）
市铁路建设发展事务中心
网民您好：
一、优化市区网络，构建“普速铁路互联互通”体系提议回复：常德桃花源机场的总体规划由湖南省机场管理集团统筹。常德桃花源机场根据《湖南省机场管理集团发展战略规划(2020-2030 年)》对常德机场的发展定位是:湘西北地区中心机场、运通融合典范机场，进行了《湖南常德桃花源机场总体规划修编》（2023版）。本次机场总体规划修编的目标是有效指导机场建设和可持续发展，促进机场和区域统筹协调发展，实现“统一规划、分期建设、适度超前、滚动发展” 的目标，机场定位是将常德机场打造成为湘西北地区中心机场、中型民用运输机场与通航先行示范机场，成为常德湘西北中心城市建设、旅游与物流发展的新动力源。近期目标年 2035 年规划旅客吞吐量550 万人次，货邮吞吐量1.1万吨。总体规划中暂无引入机场的客货共线普速铁路规划。
二、关于根聚焦港产联动，打造桃花源机场“客货双枢纽”的提议回复：《常德市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》规划布局三大物流核心区，其中德山及斗姆湖片区提出顺应高铁客运分流趋势，强化桃花源机场货运功能，布局空港物流园建成泛湘西北区域空港物流中心。提出发展空港新城:以桃花源机场为载体，推进临空产业园建设，建成湘西北航空服务中心区、航空货运枢纽、产城一体新城区。目前湖南省内支线机场航空货运业务基本停滞，客机腹舱载量利用不足，对比广州、上海地面运输价格没有优势，不太可能新增至广州、上海货运包机。
常德市发展和改革委员会
（常德市国防动员办公室）
常德市航班航线发展工作领导小组办公室
一、优化市区网络，构建“普速铁路互联互通”体系提议回复：常德桃花源机场的总体规划由湖南省机场管理集团统筹。常德桃花源机场根据《湖南省机场管理集团发展战略规划(2020-2030 年)》对常德机场的发展定位是:湘西北地区中心机场、运通融合典范机场，进行了《湖南常德桃花源机场总体规划修编》（2023版）。本次机场总体规划修编的目标是有效指导机场建设和可持续发展，促进机场和区域统筹协调发展，实现“统一规划、分期建设、适度超前、滚动发展” 的目标，机场定位是将常德机场打造成为湘西北地区中心机场、中型民用运输机场与通航先行示范机场，成为常德湘西北中心城市建设、旅游与物流发展的新动力源。近期目标年 2035 年规划旅客吞吐量550 万人次，货邮吞吐量1.1万吨。总体规划中暂无引入机场的客货共线普速铁路规划。
二、关于根聚焦港产联动，打造桃花源机场“客货双枢纽”的提议回复：《常德市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》规划布局三大物流核心区，其中德山及斗姆湖片区提出顺应高铁客运分流趋势，强化桃花源机场货运功能，布局空港物流园建成泛湘西北区域空港物流中心。提出发展空港新城:以桃花源机场为载体，推进临空产业园建设，建成湘西北航空服务中心区、航空货运枢纽、产城一体新城区。目前湖南省内支线机场航空货运业务基本停滞，客机腹舱载量利用不足，对比广州、上海地面运输价格没有优势，不太可能新增至广州、上海货运包机。
常德市发展和改革委员会
（常德市国防动员办公室）
常德市航班航线发展工作领导小组办公室
