道路就不应该停车，这不是能不能收费的问题，而是道路的基本功能就是通行。 泊车就得专门的泊车场所。
xiaobin4333：说明像大小河街这种地方，收费标准还应该提高，这样就肯定有位置停车了回到原帖你提高旅游景区的停车收费标准，是担心来的人太多了是吗？好不容易火起来的文旅，让你一个停车费搞熄火就好了？
xiaobin4333：汉寿停车不收费，也没看有蛮多外地人去？万达停车不免费，节假日也没看见去的人少。长沙黄兴路附近停车收费那么贵，也没见去的外地人少。所以停车收不收费和外地人去不去根本没有必然联系回到原帖汉寿县城不是外地游客旅游必经地和目的地，动物园游玩了直接就开车去市里吃饭市里住宿了，外地人当然不多。
中国农民工：那就拆个别老旧的公产，只要肯干，肯定能办，现在外地人来常德，停车一天收个几十块 ，哪个还来？ 有钱有有毕竟是少数， 让大多数人能来常的看看、玩玩，常不就能火起来吗？回到原帖来与不来，与停车费没多大关系，停车费都不愿意交，还出去玩个球呀。北京上海的停车费不便宜吧！也没成为人们不去的借口。国庆期间（还是在举行全球旅游小姐总决赛期间）在柳叶湖转了一圈，景区打卡点的公共卫生间都是无人看守和清理，连水都没有，粪便到处都是，个别有责任心的游客找来水桶在湖里打水冲一下厕所。这番景象，外地人来了一次还会来第二次吗？想要对外有吸引力，第一是要练好内功，第二是要做好宣传。这次全球旅游小姐总决赛在常德市举行，本是一次绝佳的机会，可惜暂常德市没有抓住！
尊敬的网友：
感谢广大市民对城市停车管理工作的关注及提出的宝贵意见。我们认真研究了各方观点，并理解大家对道路停车收费问题的关切。作为停车运营管理单位，现就相关讨论观点进行澄清，并说明收费政策的意义与目的。
一、对两种观点的澄清与说明
在讨论中，部分观点可能存在误解或需要更全面的视角来看待。
（一）关于“支持免费”观点中的误区
完全免费停车易导致“僵尸车”长期占用车位，降低周转率，反而加剧“停车难”，并可能影响商圈活力。因此，城市的“民生温度”更应通过科学管理来实现资源的公平利用。
（二）关于“反对免费”观点中的误区
收费核心目的并非盈利，而是通过经济手段调节供需。我市已通过分时分区定价、设置免费时长、提供月租年租优惠等方式，切实降低车主成本。收费收入也主要用于停车设施建设与日常维护。
二、道路停车收费的意义与目的
推行道路停车收费，旨在：1、优化资源配置，提升车位周转率；2、规范停车秩序，保障交通通畅；3、推动长效管理，将收入用于智慧系统升级、泊位维护等，反哺城市建设，形成良性循环。
三、我们的承诺与改进方向
我们承诺，未来工作将聚焦于：1、精准化定价：在老旧小区、商圈等重点区域，我们将认真听取市民意见，通过月卡、错时优惠等更灵活的价格策略，回应实际需求；2、智慧化服务：我们将升级“常德停车”APP等功能，致力于让车位预约、无感支付和车位查找更加便捷，真正提升市民的停车体验。
停车管理是城市治理的重要一环。我们愿与市民共同努力，欢迎通过“常德停车”公众号或服务热线0736-7701891反馈建议，我们将认真研究、持续优化。感谢您的理解与支持！
感谢广大市民对城市停车管理工作的关注及提出的宝贵意见。我们认真研究了各方观点，并理解大家对道路停车收费问题的关切。作为停车运营管理单位，现就相关讨论观点进行澄清，并说明收费政策的意义与目的。
一、对两种观点的澄清与说明
在讨论中，部分观点可能存在误解或需要更全面的视角来看待。
（一）关于“支持免费”观点中的误区
完全免费停车易导致“僵尸车”长期占用车位，降低周转率，反而加剧“停车难”，并可能影响商圈活力。因此，城市的“民生温度”更应通过科学管理来实现资源的公平利用。
（二）关于“反对免费”观点中的误区
收费核心目的并非盈利，而是通过经济手段调节供需。我市已通过分时分区定价、设置免费时长、提供月租年租优惠等方式，切实降低车主成本。收费收入也主要用于停车设施建设与日常维护。
二、道路停车收费的意义与目的
推行道路停车收费，旨在：1、优化资源配置，提升车位周转率；2、规范停车秩序，保障交通通畅；3、推动长效管理，将收入用于智慧系统升级、泊位维护等，反哺城市建设，形成良性循环。
三、我们的承诺与改进方向
我们承诺，未来工作将聚焦于：1、精准化定价：在老旧小区、商圈等重点区域，我们将认真听取市民意见，通过月卡、错时优惠等更灵活的价格策略，回应实际需求；2、智慧化服务：我们将升级“常德停车”APP等功能，致力于让车位预约、无感支付和车位查找更加便捷，真正提升市民的停车体验。
停车管理是城市治理的重要一环。我们愿与市民共同努力，欢迎通过“常德停车”公众号或服务热线0736-7701891反馈建议，我们将认真研究、持续优化。感谢您的理解与支持！
常德市城市公用资产经营管理有限公司
2025年10月21日
无意义的讨论，同意二楼观点
