请发改委铁办的同志认真读读。
全省最后通伪高铁的城市
[quote=cdflyhigher,5038879]请发改委铁办的同志认真读读。
为什么张家界规划了安张高铁，万州至张家界高铁，石张荆高铁，而且都是主动对接其他的城市，
益阳规划秀吉益高铁，武益贵高铁，武益广高铁，荆益高铁。并且在网上公布告诉本地市民，激励老百姓对本地高铁的激情。
所以建议我们常德负责铁路规划的部门，将近几年规划的那几条高铁，在网上向网友们汇报展示你们的成绩，将规划的高铁线路，分享给常德的网民，让我们也开心开心。
益阳规划秀吉益高铁，武益贵高铁，武益广高铁，荆益高铁。并且在网上公布告诉本地市民，激励老百姓对本地高铁的激情。
所以建议我们常德负责铁路规划的部门，将近几年规划的那几条高铁，在网上向网友们汇报展示你们的成绩，将规划的高铁线路，分享给常德的网民，让我们也开心开心。
高铁是一个地方经济发展的结果，而不是原因。高铁线路不能走货运，高铁列车连行包车厢都没有，高铁线路建设和运维成本奇高且不能24小时持续通行，高铁比普通列车贵几倍的票价让自己掏腰包而收入一般的人实在是心痛。高铁建设让地方政府背上沉重债务，收益连利息都还不上，最终苦的还不是每一个老百姓。
一个地方的经济发展了，因公出行、商务出行大量增加，老百姓钱包够鼓，地方不要高铁国铁都会硬塞。就像华东沪宁铁路沿线的苏锡常，加上新贵昆山，间隔几十公里，任何火车到了这里基本都是站站停。还有长沙之于沪昆线，沪昆线上的火车途径湖南，要不要撇行几十公里停一下长沙你自己看着办。
目前常德通过火车出行的主体人群是怎样的，除了初级打工人员、学生、老人、走亲访友的居家人，还有其它的吗？说高铁带动旅游的，你出门旅游难道不是首先考虑自驾、大巴、飞机、甚至轮船吗？到什么地方去打卡，你会因为“通了高铁我就去、不通高铁我不去”？
常德目前还是一个亟待发展的地方。数字在省内可能很漂亮，但是把烟厂系、浦沅系去掉还有什么？招商引资来的项目，有多少又能促进地方配套资源与创业的发展？交通建设方面，其实还有更多便于老百姓创富的交通设施需要关注，如国道、省道、县道、乡道、航运、空运，还有常德到长沙之间的高速扩充车道，这些都比高铁有价值得多。以前经常坐长途客运班车途径湖北到常德，在路上车子开始挺得嘎懒的时候乘客们纷纷都会说到湖南了，真的是出露丑啊！
一个地方的经济发展了，因公出行、商务出行大量增加，老百姓钱包够鼓，地方不要高铁国铁都会硬塞。就像华东沪宁铁路沿线的苏锡常，加上新贵昆山，间隔几十公里，任何火车到了这里基本都是站站停。还有长沙之于沪昆线，沪昆线上的火车途径湖南，要不要撇行几十公里停一下长沙你自己看着办。
目前常德通过火车出行的主体人群是怎样的，除了初级打工人员、学生、老人、走亲访友的居家人，还有其它的吗？说高铁带动旅游的，你出门旅游难道不是首先考虑自驾、大巴、飞机、甚至轮船吗？到什么地方去打卡，你会因为“通了高铁我就去、不通高铁我不去”？
常德目前还是一个亟待发展的地方。数字在省内可能很漂亮，但是把烟厂系、浦沅系去掉还有什么？招商引资来的项目，有多少又能促进地方配套资源与创业的发展？交通建设方面，其实还有更多便于老百姓创富的交通设施需要关注，如国道、省道、县道、乡道、航运、空运，还有常德到长沙之间的高速扩充车道，这些都比高铁有价值得多。以前经常坐长途客运班车途径湖北到常德，在路上车子开始挺得嘎懒的时候乘客们纷纷都会说到湖南了，真的是出露丑啊！
反对荆常高铁的“野萍”们又到这里发牢骚了，真无语！
我在这里至少看到了两个“野萍”的小号。
我在这里至少看到了两个“野萍”的小号。
那些高铁没通吧，现在常德连普客都没了呢，人是决定的因素，，，，
把原来的联络线，改在临澧，这样才会对常德有好处，可以对接张家界，同时对接荆州和宜昌，造价还最低，可有些人非要钻死胡同，越闹越僵，拖了再拖
荆张高铁，只要首先谋划修建石张高铁成功……在石门县先做个T字型路口，再谋划将石张高铁延伸到荆州，张家界就成功利用焦柳高铁，二湛高铁，武贵高铁架空常德北边，西边的高铁线路。
益娄高铁，首先谋划修建益娄高铁成功，第一步必须要呼南高铁，不从常德直接南下邵阳，而是要从常德绕道100公里后到益阳南接轨娄底高铁站，使益阳先成为T字型路口，以便延伸到荆州，最后益阳利用呼南高铁成功架空常德东南线路，成为渝厦，呼南十字交会的城市，
益娄高铁，首先谋划修建益娄高铁成功，第一步必须要呼南高铁，不从常德直接南下邵阳，而是要从常德绕道100公里后到益阳南接轨娄底高铁站，使益阳先成为T字型路口，以便延伸到荆州，最后益阳利用呼南高铁成功架空常德东南线路，成为渝厦，呼南十字交会的城市，
非要嫉妒石门有高铁，非要踩踏临澧，非要把所有过湘北的高铁抢到津市澧县中间过，才叫一家人，是吗？
闹津澧融城，沅澧分治的时候，怎么不说一家人呢？
根据铁路规划部门和市里联合踏勘考察，规划的荆常高铁路线明确为澧县西一临澧东走向，非要把市里荆常高铁路线规划抢去津市与澧县中间。这么想升地级市吗？
宜常高铁就不能从宜都下来直线走澧县西一临澧东吗？非要抢去津市与澧县中间弯曲穿过，才叫一家人？多弯曲的路线，你来出钱吗？
津市20万人口，安慈高速二广高速在那里形成枢纽，还说交通不便？这不是故意睁眼说瞎话吗？津市澧县100万人是人，石门临澧100万人就不是人，石门临澧就该被津市澧县踩在脚下吗？
市民朋友：
你好！早在2016年，国家发改委、交通运输部、国铁集团联合印发了《中长期铁路网规划》，其中呼南通道湖南段走向就已确定，自常德、益阳、娄底、邵阳至永州。常德位于呼南、厦渝双通道交汇处，并不会因为修建其他铁路而改变。目前国省均无荆州至益阳铁路规划，襄常高铁、益娄高铁、张吉怀高铁与呼南高铁联络线均已纳入湖南省“十四五”铁路建设重点工程，至于何时修建听从国省统一安排部署，市级层面没有决定权。目前我市铁路建设重点是先主线后联络线，下一步，我们将积极向国省汇报衔接，加快推进襄常铁路前期工作，争取早日开工建设。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持！
你好！早在2016年，国家发改委、交通运输部、国铁集团联合印发了《中长期铁路网规划》，其中呼南通道湖南段走向就已确定，自常德、益阳、娄底、邵阳至永州。常德位于呼南、厦渝双通道交汇处，并不会因为修建其他铁路而改变。目前国省均无荆州至益阳铁路规划，襄常高铁、益娄高铁、张吉怀高铁与呼南高铁联络线均已纳入湖南省“十四五”铁路建设重点工程，至于何时修建听从国省统一安排部署，市级层面没有决定权。目前我市铁路建设重点是先主线后联络线，下一步，我们将积极向国省汇报衔接，加快推进襄常铁路前期工作，争取早日开工建设。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持！
长常高铁目前还是断头路！！！！
快点接长沙南站吧！太惨了吧
快点接长沙南站吧！太惨了吧
还港个卵滴高铁
在12306网站搜一哈
现在广州回常德火车都没得哒
要走路
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现在广州回常德火车都没得哒
要走路
