前面有人说了，在铁路建设事宜方面，普通地市没有任何决定走向或拒绝修建的权力。我建议楼主现在去高铁站工地搬砖去，多挣点钱买冷饮喝。天热，莫嫉妒石门嫉妒得自己中暑了。
楼主目光短浅，只站在常德说话，没有站在湖南乃至全国的角度去考虑，岂不知这是国家规划，乃国家战略，地方政府有权阻止与更改吗？
LISHUIHEPANG：楼主目光短浅，只站在常德说话，没有站在湖南乃至全国的角度去考虑，岂不知这是国家规划，乃国家战略，地方政府有权阻止与更改吗？回到原帖现在高铁出资比例多少？既然是国家规划，怎么“十三五”时期，国铁的回复是“长江以南必要性不强，暂缓”呢？怎么后来又同意东西线比选呢？这次十四五“荆常”失意的原因是什么，谁都知道，是因为北省要做大它们的副中心宜昌，而北省话语权高于南省，北省一己之私损害呼南高铁南北除宜昌外所有城市的利益，多绕行60多公里，且北省用沿江共线到五峰渔洋关，宜石常全线基本由常德掏钱，走大山替宜昌打通南下双通道。
国家铁路，省里铁路，自会站在整体全局战略战备考虑，岂是你一个津市澧县的网民挑唆市里就能阻止的。
如果楼主出资修荆常，我支持修到你家门口设站。
关于这条呼南高铁，2025年都不得动工，要打票上车至少是2030年以后的事了。各位临澧澧县津市石门的大佬们可以消停哒不？
为这个呼南高铁从十年前就开始发贴吵，您岸一个个是七的么得亏
为这个呼南高铁从十年前就开始发贴吵，您岸一个个是七的么得亏
只要支持荆常东线的都是津澧人
汉寿人为什么支持“荆常东线”，因为汉寿人北上郑州西安，或是内蒙新疆，不想走山沟沟里多绕行60公里，费时费钱。话说回来，本人本篇“建议”并不设计什么“东西线”之争，只是建议暂缓修“石张联络线”，“石张联络线”只会方便宜昌南下形成双通道，绕过常德市区枢纽站，严重损害常德市区的利益。
有些人扯着嗓子要倒打一耙，做梦都要做“过路枢纽”，可认不清自己的分量，普铁时代不也是“三向枢纽”吗？怎么一直都还是贫困县呢？
楼主逻辑可怜，不反对石门修铁路的都是石门人？你一个津市人，澧县人，少冒充常德市区人，要点脸吧。
露馅的是楼主，明眼人都能看出来，楼主一个津市或澧县的人，假冒常德市区人，挑唆市里反对石门修铁路。我老家临澧，定居常德市区20多年了
你们是高贵的津澧地区十三省移民。我们是湖南本土常德地区的。你们心里，我们是安福县的，山里人石门佬，常德佬。
