常德市五环线计划，一环由武陵大桥和过江隧道，鼎城大道，洞庭大道组成，为城市核心带。二环由桃花源大桥，柳叶大道，五桥，金霞大道构成。三环为德山大桥，德山大道，319改道，四桥，常德大道组成。这三环为城市内环，公交车可以正反环型运营。四环为现有环线高速。五环为外环线路，从太子庙到黄土店，桃源县，漆河镇，蔡家岗镇，双桥坪镇，周家店，西洞庭，西湖，汉寿县，太子庙构成，尽可能建设高速公路，太子庙到桃源县可作为长常高速复线，太子庙到西洞庭有计划，西洞庭到漆河是新规划省道313，只需打通漆河到县城这段路！这样常德市以五环建设为中心，串起多个乡镇，形成湘西北城市中心！
一台夜班车还是大部分重复19路站点，搞笑的嘎卵打。
桃花源大桥南站 是否可以增加由过江隧道至市内的公交线路
江南城区西部片区桃花源大桥南站连一条过江隧道公交线路都没有 ，此区域现在有华邦国际，新日世纪城，桃花源府，还有准备动工的紫御三期，能否申请此地方有过江隧道公交线路， 
有些路线一而再再而三的换线路，比如说，6路车，以前是文化宫至老码头，后来延长至皂果小区至七一机械厂，现在是丁玲公园至七一机械厂，这样与时俱进，延长线路很好，方便了群众。这次规划听说，6路车要换线路名，还要把线路调整，不走皂果小区至丁玲公园了，这种做法实在是欠缺考虑，6路车是一条30多年的老线路，在老百姓心里有了固定的路线，是个品牌线路，这种线路不适合做大的调整，延长线路可以更方便。
我只想知道常德火车找到蔡家岗的公交什么时候通车，现在中巴车坐地起价，短短十多公里的路程竟然要七块。蔡家岗长岭岗雷公庙合并后，国家大力发展小城镇，现在蔡家岗到常德往返人员很多，完全达到公交开行条件，几分钟一趟都没有问题。
