[建言献策]对于常德公交的一点建议 [已解决]
  • SS80001
    2023-12-18 14:05
        建议常德公交在车里面增加下车铃,使用“响应式停靠”。即车内无乘客按铃或口头提示下车,且停靠站台无候车乘客,公交车将低速越站通过,不再停车。反之,若有乘客按铃、口头提示下车或站台有候车乘客,则车辆在该站停靠。广东珠海就是这样。响应式停靠可以增加运输效率,也可以增加乘坐体验,更能延长车辆制动系统寿命,节约能源。(尤其是BRT路段,很多司机都是进站了才刹车,刹车力度较大,些许乘客乘坐感到不适。)望贵公司考虑这条建议,祝愿常德公交越来越好,谢谢!


                                                                                                                                       2023年12月18日
    炒斤把蛋 满足控制欲 个够加班日嘀 发帖过瘾 “谢长运”的徒弟
  • 常德公交总公司
    2023-12-18 16:48
    1楼
    帖内置顶  –    –  2023-12-18 16:49
    SS80001”网友:
     留言已收悉,目前公交车厢乘车群体主要以老年乘客及上下学的学生居多,特别是老年乘客行动缓慢,不宜在车厢内走动,所以在车厢增加下车铃,采取“响应式停靠”的建议是不可取的。公交车逢站必停是行业标准和规定,驾驶员必须严格遵守,站台做到规范停靠。        
           感谢对公交服务工作的关注!
                         
  • 常德公交总公司
    2023-12-18 16:48
    2楼
    SS80001”网友:
     留言已收悉,目前公交车厢乘车群体主要以老年乘客及上下学的学生居多,特别是老年乘客行动缓慢,不宜在车厢内走动,所以在车厢增加下车铃,采取“响应式停靠”的建议是不可取的。公交车逢站必停是行业标准和规定,驾驶员必须严格遵守,站台做到规范停靠。        
           感谢对公交服务工作的关注!
                         
  • gudumao
    2023-12-18 17:42
    3楼
    给公交公司点个赞,回复速度嘎嘎快
  • SS80001
    2023-12-18 18:19
    4楼
    常德公交总公司:“SS80001”网友:
       留言已收悉,目前公交车厢乘车群体主要以老年乘客及上下学的学生居多,特别是老年乘客行动缓慢,不宜在车厢内走动,所以在车厢增加下车铃,采取“响应式停靠”的建议是不可取的。公交车逢站必停是行业标准和规定,驾驶员必须...
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    珠海老年人也更多啊
  • 阿卜吉
    2023-12-19 16:09
    5楼
    SS80001:珠海老年人也更多啊回到原帖
    需要站站停才能避免乱象发生,不然都是理由,不利于行业管理。