为什么说益娄高铁石张高铁，如果成功修建后将一剑封喉的绞杀常德高铁枢纽
从湖南省最新高铁规划图，就明显可以看出，张家界谋划多年的石张高铁，益阳谋划多年的益娄高铁，如果成功修建这两条高铁对常德来讲，几乎是常德高铁枢纽的克星，条条都是一剑封喉的绞杀常德高铁枢纽。直接侵犯了常德600多万人民的高铁利益。
我们真的不知道湖南省最新高铁规划图是谁规划设计出来的，是典型的欺负常德人厚道老实，难道常德不是湖南省的，是湖北省的吗？
2016年国家规划八纵八横高铁，渝厦，呼南高铁明明在常德十字交会的城市，常德被列入国家高铁新秀城市之首。（有当时的电视，报纸为证）常德人永远记得20多年前修建石长铁路时，铁道部在德山规划修建常德机务段，常娄铁路，后来益阳人通过人脉关系，硬是将德山常德机务段，搬到了益阳，成为了益阳机务段，常娄铁路变成了益娄铁路……
从湖南省最新高铁规划图的路网痕迹就可以看出，原来呼南高铁为什么不从常德南下直达邵阳，永州，却硬要从常德绕道益阳南100公里以后，再从益阳南接轨娄底，胜利完成益娄高铁后……就为今后益阳南直取荆州，连接荆州高铁站做前期铺垫条件，最后使益阳市替代常德成为渝厦，呼南高铁十字交会的城市。
从湖南省最新高铁规划图，益阳市修建益娄高铁，醉翁之意不在酒，其最后目的就是从益阳南连接荆州高铁站，完成荆益高铁梦，使呼南高铁从常德旁边擦肩而过，使益阳真正拥有呼南高铁……襄阳，荆州，益阳，娄底，邵阳，永州，南宁。
现在益娄高铁，石张高铁已经双双列入国家十四五2024年开工项目，不管怎样只要益娄高铁，石张高铁一天没有开工修建，我们就有权利……强烈抗议。
从湖南省最新高铁规划图，就明显可以看出，张家界谋划多年的石张高铁，益阳谋划多年的益娄高铁，如果成功修建这两条高铁对常德来讲，几乎是常德高铁枢纽的克星，条条都是一剑封喉的绞杀常德高铁枢纽。直接侵犯了常德600多万人民的高铁利益。
我们真的不知道湖南省最新高铁规划图是谁规划设计出来的，是典型的欺负常德人厚道老实，难道常德不是湖南省的，是湖北省的吗？
2016年国家规划八纵八横高铁，渝厦，呼南高铁明明在常德十字交会的城市，常德被列入国家高铁新秀城市之首。（有当时的电视，报纸为证）常德人永远记得20多年前修建石长铁路时，铁道部在德山规划修建常德机务段，常娄铁路，后来益阳人通过人脉关系，硬是将德山常德机务段，搬到了益阳，成为了益阳机务段，常娄铁路变成了益娄铁路……
从湖南省最新高铁规划图的路网痕迹就可以看出，原来呼南高铁为什么不从常德南下直达邵阳，永州，却硬要从常德绕道益阳南100公里以后，再从益阳南接轨娄底，胜利完成益娄高铁后……就为今后益阳南直取荆州，连接荆州高铁站做前期铺垫条件，最后使益阳市替代常德成为渝厦，呼南高铁十字交会的城市。
从湖南省最新高铁规划图，益阳市修建益娄高铁，醉翁之意不在酒，其最后目的就是从益阳南连接荆州高铁站，完成荆益高铁梦，使呼南高铁从常德旁边擦肩而过，使益阳真正拥有呼南高铁……襄阳，荆州，益阳，娄底，邵阳，永州，南宁。
现在益娄高铁，石张高铁已经双双列入国家十四五2024年开工项目，不管怎样只要益娄高铁，石张高铁一天没有开工修建，我们就有权利……强烈抗议。
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帖内置顶 – – 2023-02-17 16:31
市民朋友：
你好！早在2016年，国家发改委、交通运输部、国铁集团联合印发了《中长期铁路网规划》，其中呼南通道湖南段走向就已确定，自常德、益阳、娄底、邵阳至永州。常德位于呼南、厦渝双通道交汇处，并不会因为修建其他铁路而改变。目前国省均无荆州至益阳铁路规划，襄常高铁、益娄高铁、张吉怀高铁与呼南高铁联络线均已纳入湖南省“十四五”铁路建设重点工程，至于何时修建听从国省统一安排部署，市级层面没有决定权。目前我市铁路建设重点是先主线后联络线，下一步，我们将积极向国省汇报衔接，加快推进襄常铁路前期工作，争取早日开工建设。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持！
你好！早在2016年，国家发改委、交通运输部、国铁集团联合印发了《中长期铁路网规划》，其中呼南通道湖南段走向就已确定，自常德、益阳、娄底、邵阳至永州。常德位于呼南、厦渝双通道交汇处，并不会因为修建其他铁路而改变。目前国省均无荆州至益阳铁路规划，襄常高铁、益娄高铁、张吉怀高铁与呼南高铁联络线均已纳入湖南省“十四五”铁路建设重点工程，至于何时修建听从国省统一安排部署，市级层面没有决定权。目前我市铁路建设重点是先主线后联络线，下一步，我们将积极向国省汇报衔接，加快推进襄常铁路前期工作，争取早日开工建设。
感谢您对我市铁路建设的关心与支持！
帖内置顶 – – 2023-02-15 11:07
赞同楼主观点！
铁路枢纽，起码是“T”字形”，最好“十”字形。
已经不太可能了。
铁路枢纽，起码是“T”字形”，最好“十”字形。
已经不太可能了。
帖内置顶 – – 2023-02-15 11:06
张家界谋划的……石张高铁……将由石门县延伸到荆州，是张家界谋划修建的350武汉……石门县……张家界……贵州高铁。
方便了一个小石门，牺牲了一个大常德。我们千万不能上张家界的当，
石门县和常德是一家人，不能窝窝里斗。
方便了一个小石门，牺牲了一个大常德。我们千万不能上张家界的当，
石门县和常德是一家人，不能窝窝里斗。
唉，看常德这“伪高铁”就能看出常德这几届LD的作为了
有远见，这是我们普通老百姓想都想不到的
咱也不奢望啥枢纽，几年后能直通广深就知足了
楼主高瞻远瞩，
可惜人微言轻
可惜人微言轻
我原来建议襄常高铁经过荆州和津澧，但遭到“野萍”们的强烈反对，而不得了之，没了下文！
赞同楼主观点！
铁路枢纽，起码是“T”字形”，最好“十”字形。
已经不太可能了。
铁路枢纽，起码是“T”字形”，最好“十”字形。
已经不太可能了。
楼主可以进行“兰德公司”任主管
只要襄常确定经过荆州，荆益和荆岳就希望不大了，也保住了常德枢纽的地位。
常德的破局之笔是：常德—安化—邵阳北—邵阳；常德—安化—溆浦—怀化。这两条高铁到位，荆州会主动过来对接。
可能是LD关系不够硬导致的，被边缘化了！
常德能不能真正做到把路走通，不再偏安一隅
张家界谋划的……石张高铁……将由石门县延伸到荆州，是张家界谋划修建的350武汉……石门县……张家界……贵州高铁。
方便了一个小石门，牺牲了一个大常德。我们千万不能上张家界的当，
石门县和常德是一家人，不能窝窝里斗。
方便了一个小石门，牺牲了一个大常德。我们千万不能上张家界的当，
石门县和常德是一家人，不能窝窝里斗。
不说别的，先把常德高铁南下北上打通再谈这些！
请问楼上的，南下北上怎么打通，
北面有张家界谋划修建的石张高铁，二湛高铁架空常德高铁站的北上流量。
东南西有益阳谋划修建的益娄高铁，架空常德高铁站南下的流量……
如果常德不主动谋划修建常德至邵阳高铁，常德至怀化城铁，常德高铁站就是一个漂亮的风景，没有众多旅客流量
北面有张家界谋划修建的石张高铁，二湛高铁架空常德高铁站的北上流量。
东南西有益阳谋划修建的益娄高铁，架空常德高铁站南下的流量……
如果常德不主动谋划修建常德至邵阳高铁，常德至怀化城铁，常德高铁站就是一个漂亮的风景，没有众多旅客流量
