石长铁路复线2017年通车，大大拉近了沿线城市与省会的距离。在2017米前，从常德坐火车去长沙需要3个小时左右，还经常晚点，石长复线通车后时间缩短到了2小时内，但与此同时，车票价格也连连上涨，从最开始的29.5绿皮车涨价到54的动车，前段时间动车票提高到了67，而不久后价格又再一次提高到了75，而且大幅砍掉了29.5的普速列车，广铁管内普速车全部都提价到了68元，只剩下少量长途过路车价格还维持在29.5，长沙常德之间往返一趟价格到了150，不禁让人为之一震。在早前，动车票价格54的时候还勉强能接受，毕竟那时候还有不少29.5的过路车，而现在，几乎没有选择，全是高价车票。现在国内200km /h的动车只需要0.3元/km，石长线长常段相比起来多收了15元，而速度却只有一半，不禁让人唏嘘。
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帖内置顶 – – 2022-02-11 11:09
市发改委虽然做不了主，但地方上也只能靠发改委与广铁集团、国铁集团对接协商，维护一方百姓的利益了！
发改委也没有话语权啊
抢铁集团会告诉你只是恢复了原价
属广铁集团管理，投诉无效
有人的地方，就有江湖。
目前的石长铁路票价确实贵的惊人，普速铁路跑出的高铁二等座的票价。
但这个事情啊，市发改委真做不了主，火车票票价的问题，你只能反映给广铁或者国铁集团或者国家发改委。
但这个事情啊，市发改委真做不了主，火车票票价的问题，你只能反映给广铁或者国铁集团或者国家发改委。
市发改委虽然做不了主，但地方上也只能靠发改委与广铁集团、国铁集团对接协商，维护一方百姓的利益了！
广铁集团只会告诉你，此前动车是优惠价，目前只是恢复原价。不然请看当初的公告。找市政府搞铁路你觉得靠谱不
地方铁路 我的地盘我做主
你可以选着不坐呀（百分之百的商家都是这个回应且牛气轰轰滴）
你可以选着不坐呀（百分之百的商家都是这个回应且牛气轰轰滴）
常长之间的动车票价的确过高，关键是车速也不比绿皮车快多少，大概也就快20分钟，环境也不会舒适到哪里去，有些就是绿皮车改的。现在只能等通高铁了
是有点过了，100多公里，车还不快，价格吓人。
客运班车多少钱？这个地方可以做主？
只要跑得快，倒也无所谓，就是跑的不快，还涨价……
我表示坚决反对和不可接受。
坐得起就坐，坐不起就不坐。社会资源，给各阶层有消费能力的使用。
学生时代图便宜从上海去杭州买了15元的绿铁皮坐了3个小时，参加工作后图省时买高铁票73元，花了55分钟就到了。偶尔周末抢不到高铁票，普通动车28.5元也就2个小时不到能跑完。这个广铁不是么得点点狠，杭州与上海的距离和长沙与常德的距离差不多的，火车票价天壤之别。常德老百姓们真该跟铁道部讨说法。
铁道部改成公司不是就等着涨价么
谁要你要老说常德是三线城市的，三线城市就要有三线城市的价格。
现在的石长线是普铁的速度，高铁的价格，以后通了高铁(常德-长沙西)票价估计是飞机的价格了
这很符合抢铁的个性 哈
今天有个新闻美国油价达历史最高，单位盎司，大约合0.9美元／升，我们7.15元／升，收入不过人家的五分之一，过的什么日子呀
