如此停车，大门堵死，马路变单车道这种素质的的人要怎么对付！
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这个围墙好熟悉，一时竟想不起哪里
现在常德的违停太普遍了
大城小民：现在常德的违停太普遍了回到原帖这点我要认证的辩驳一下，对事不对人啊
其实常德城区明目张胆违停的且影响交通通行的就是那么几个无素质 无公德的家伙。大部分的市民司机都是有素质的好波，真的要普遍违停 那还开么的车 都寸步难行了。。。往往就是那么几粒老鼠屎坏了一锅汤，让违停的镜头被放大了。。。汉寿之所以锁城政策执行力到位，关键不是他们城管多厉害，而是人家的配套跟上了，人家都能找到公共停车位，免费的车位你不停，你乱停，锁了你的车 你没的皮跳的，告到北京去都没用。反观常德，哪里有路，哪里就是收费员，个人建议常德从柳城更名为“费城”。常德的财政需要靠那点公共资源租赁来换取吗，换来的这点可怜的费用又能拉动GDP几个点。。5元/小时，上班族一天工资3两千，停车费就得四五十一天，还上么的班，干脆都应聘停车场收费员得了。肯定有人会跳出来说，你交不起停车费开什么车哦？ 这个说法在十年八年前，我双手赞成。因为那时候车辆属于高消费产品，享受性的服务出额外的钱无可厚非，但是现在，小车已经不再是奢侈品，不再是什么高端消费品，某种意义上可以定义为软性的刚需品。这种形式下，还通过收停车费进行公共资源的合理调配来进行管理，说出来不可笑吗。什么叫公共资源，就是大家自己共有的，大家都有车了，都需要停车了，还要你收费调配什么哦。。当然也不是完全摒弃停车收费这种管理方式，在人流量大的医院，商场，广场，机场，车站，酒店等需要即停即走，地皮紧缺的肯定还是得靠停车费方式来管控，不然都不收费，周边有事无事的都停了十天半月不带挪窝的，那真正有急事的得干着急了。。 
大常德地区就剩下那么一两个人在贫困线上挣扎，我就是其中一个，小四轮对我来说还是奢侈品。
