请问一桥马上要开始维修，从桥南到市里公交路线的安排是怎么样的？比如6、7、9、47桥南到市里公交路线公交路线的安排。
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轮渡可以暂时性大量地开起来。
建议一桥不要再设什么人行道了，现有的两边人行道加起来有一个车道宽，搞个五车道也未免不可。以12：00为界，12:00前进城3个，出城2个。12:00后出城3个，进城2个。
考虑到人性化，可以在两边各做一个悬空的玻璃的人行道，既方便了行人，也可作为常德新的景点和网红打卡地。像张家界悬空玻璃通道一样。
接2楼。当中的车道标志要做成活动的，自动控制最好，一到12点和0点就换箭头。
想了一下，12点还是不妥，以7:00和16:00为界。7:00至16:00进城3个，出城2个。16:00至次日7:00进城2个，出城3个。
hsjpxjhjs6：哪边是城？回到原帖习惯性称江北为城。你故意的。
一桥一年一修，一修半年， （修桥本应是好事）但施工方拖拖拉拉，磨洋工做事情的态度让人不得不怀疑，是不是每次修桥拨款不及时，还是钱不到位， 去年修栏杆，拆除之后等了至少有一个月左右才动工，零零散散几个工人施工，快到年底了，施工人员就明显增多了，速度也快了。
这马上又开始动工了，又是半年，有考虑过桥南百姓早晚上班如何渡江吗？ 如这样子的工程，必须早晚两班倒，加工加点，快速完成。 如有市大领导住在桥南，我想工期至少会减少一半。 桥南现在真是捡来的孩子。没人管没人疼。反正领导看不见，下面的人瞎干。
这马上又开始动工了，又是半年，有考虑过桥南百姓早晚上班如何渡江吗？ 如这样子的工程，必须早晚两班倒，加工加点，快速完成。 如有市大领导住在桥南，我想工期至少会减少一半。 桥南现在真是捡来的孩子。没人管没人疼。反正领导看不见，下面的人瞎干。
希望有做实事的领导看到： 一桥大修，一定要2班倒，加工加点，速度完成。 做事实，真正为老百姓着想。 不管是走 三桥 还是过江隧道，还是德山大桥，八点上班，至少6点就起床了，下班回家都要到9点了。
上面好大坑，简直就是给人挖坑。难道又是填填水泥？
将人行道改成和长沙橘子洲大桥一样，非机动车一律走上面，下面四车道走机动车，彻底的分开机动车和非机动车。
在下南门轮渡停摆、三桥桃花源路况堪忧施工围栏一个接一个的情况下，又流传出遂道届时将采用单双号限行
虽说比三改四化的时候多了这遂道，但目测到时候ma.niang的还是不会少
虽说比三改四化的时候多了这遂道，但目测到时候ma.niang的还是不会少
理想是丰满的，现实是骨感的。玻璃栈桥肯定是华而不实的。老桥维修肯定是保证安全，基本不会大改。安全第一。
o安硬是想一处是一处，佩服你们这些天才，这些工程的规划是你们想怎样就怎样的吗？别太天真了，按你们说的能做好了，专家们都会失业了。
7路车我知道，起点变成战备桥了，往市里走，到新北站然后走桃花源大桥直接到桥南，然后到桥南市场。以前从战备桥到桥南市场只有一站，现在是起点和重点的区别了，哈哈哈
该修的不修，五桥赌气式地就是不修？四桥，六桥修起好劳正绩？修个江底隧道，还中看不中用，二十年后维护又是个大问题。
下南门的船什么时候才回来，停了一年了，是不是要解决了？
一桥封闭维修，下南门的船如果重新开航还是能给南北市民带来很大的便利。
一桥封闭维修，下南门的船如果重新开航还是能给南北市民带来很大的便利。
18973680828：o安硬是想一处是一处，佩服你们这些天才，这些工程的规划是你们想怎样就怎样的吗？别太天真了，按你们说的能做好了，专家们都会失业了。回到原帖专家也不还是要从群众中来。他们能脱离集思广益吗？
