市民留言

据最新消息，有津市省人大代表最近向上提议荆常高铁线路穿灵泉与二广高速平行进烽火，在灵泉设津市站。这样津市有站，临澧不可能单独设站，临澧老百姓不可能去灵泉坐车。而现在规划的澧县西站点和津澧城区距离非常近，对津市来说并不远。何况二广高速津市澧县互通在津澧城区旁边比临澧近得多，津市还有安慈高速二广高速枢纽。假若这么改动，现在规划中接近安福汽车站，方便公铁转乘的荆常高铁临澧东站点又会跨道水跑到十几公里外的烽火山里面，对临澧老百姓和临澧城区发展没任何好处。

尊敬的网友：
非常感谢您对临澧铁路建设的关注与关心，对于您提出的“关于荆常铁路走向和临澧设站选址”的问题，由于铁路建设的“线路走向和设站选址”审批权限在国家部委，且国家部委目前未对荆常铁路进行审批。
一直以来，临澧县委、县政府对“十四五"铁路建设是高度重视的，做了大量的汇报争取工作，并结合临澧县国民经济和社会发展“十四五”规划的编制，积极争取临澧县铁路建设挤进国家铁路建设“十四五"规划项目的笼子。目前，临澧县委、县政府正在按照“促进县域经济社会发展和便于广大群众出行”的目标，积极配合上级部门开展铁路建设项目相关前期工作。


临澧县发展和改革局
2021年2月1日

尊敬的网友：
       您好！您反映的问题已收悉，具体情况待调查清楚后予以回复。

高铁站设在灵泉一个乡镇有什么意义？他们以为高铁是公交车啊？

尊敬的网友：
       您好！您反映的问题已收悉，具体情况待调查清楚后予以回复。

县级站.....只可能在津澧市设一个站，

临澧东站要设在望城大兴村附近比较合理，发展空间大，离县城又近。

临澧东站建在清水附近比较合理，发展空间大，离车站近。

linly：临澧东站建在清水附近比较合理，发展空间大，离车站近。回到原帖

你可知道高铁转弯的最小半径是多少？是七千米。这个车站修好之后要预留接入宜常高铁的。那么以后转向石门，如果转弯半径不够。那石门站设在哪里？难道还是在新安。澧县有了高铁站，石门站肯定要设在现北站附近了。如果在临澧转弯半径不够的话。那他怎么走。难道走s型？所以临澧站设在大兴，这个半径才够，在说大兴村的条件怎么样都比清水要那边要好得多。长度也够。清水道水那边很窄的。要设战的话必须到山里面去了。相比比大兴村差远了。高铁接入站需要两三公里长的。

如果看不明白。这里有卫星图，

尊敬的网友：
非常感谢您对临澧铁路建设的关注与关心，对于您提出的“关于荆常铁路走向和临澧设站选址”的问题，由于铁路建设的“线路走向和设站选址”审批权限在国家部委，且国家部委目前未对荆常铁路进行审批。
一直以来，临澧县委、县政府对“十四五"铁路建设是高度重视的，做了大量的汇报争取工作，并结合临澧县国民经济和社会发展“十四五”规划的编制，积极争取临澧县铁路建设挤进国家铁路建设“十四五"规划项目的笼子。目前，临澧县委、县政府正在按照“促进县域经济社会发展和便于广大群众出行”的目标，积极配合上级部门开展铁路建设项目相关前期工作。


临澧县发展和改革局
2021年2月1日