市里拆电动车雨棚不是一回两回了，基本收效甚微，赞同拆雨棚的诸位有没有想过为什么呢？首先电动车用户基数大，基本每户都有一辆电动车，真正想执行到位基本就不可能，今天你拆，明天风声一过我又装回去，你不可能跑到每家每户去收缴。第二也是最重要的一点，电动车（遮阳）雨棚是现在电动车最安全的搭配，如果全面禁止，那么你就会看到如下状况
电动车雨棚泛滥是因为市民有需求，拆除雨棚并不能转移这种需求。人们只能选择其它的方式，而大部分人就会选择图中的方式，而这种方式只会比固定住的雨棚更加的危险。当然，还可以选择下图的方式
然而这种雨衣安全吗？？这种雨衣碰到大风的情况更加会让车不好控制，同时前面的雨披因为没有固定可能会有被风吹起遮挡视线，同时帽子的部分碰到大雨基本视线就是模糊状态。所以雨披并不比雨棚安全？为啥不禁止？然后雨披只适用于雨天，太阳天没有雨棚还是会变成手持遮阳伞的状态。
所以为啥没法禁雨棚，因为你禁了雨棚人们反而会去选择更简单更危险的方式，而雨棚因为是固定的，反而会比较安全。同时电动车事故的主要问题是车主不遵守交通规则，而并不是雨棚。如果非要去计较，不如全面禁止雨棚后不要让电动车下雨太阳天上路。因为电动车出行遮阳避雨是老百姓真正的刚需，不让装雨棚也得打伞穿雨衣，但是不管打伞还是穿雨衣都会增加电动车发生事故的几率，而你又不能去提议禁止穿雨衣或者打伞，因为这两者比雨棚更不好管理，所以索性干脆就别让电动车上路。
我觉得雨棚能够显著提高电动车的舒适性，于民生来讲并不是一个坏的东西。什么东西都讲个利弊，不能因噎废食，除非交警有大量数据证明这个弊大于这个利，比如一年有多少电动车事故是雨棚导致的，如果这个数据在合理的范围内，那我反对一切形式的禁止的。至少除了法规你们得考虑拆了以后是否有更好的替代，而不是变得更差。最后，我想说大部分事故的主要责任都不是工具而是人对规则的漠视，不去规范人而去拆工具本身就是本末倒置，最后的结果也是于民不便而且也不会显著减少事故。
图片：电动车.jpg
图片：大声点.jpg
电动车雨棚泛滥是因为市民有需求，拆除雨棚并不能转移这种需求。人们只能选择其它的方式，而大部分人就会选择图中的方式，而这种方式只会比固定住的雨棚更加的危险。当然，还可以选择下图的方式
图片：u=3330280821,3561675184&fm=26&gp=0.jpg
然而这种雨衣安全吗？？这种雨衣碰到大风的情况更加会让车不好控制，同时前面的雨披因为没有固定可能会有被风吹起遮挡视线，同时帽子的部分碰到大雨基本视线就是模糊状态。所以雨披并不比雨棚安全？为啥不禁止？然后雨披只适用于雨天，太阳天没有雨棚还是会变成手持遮阳伞的状态。
所以为啥没法禁雨棚，因为你禁了雨棚人们反而会去选择更简单更危险的方式，而雨棚因为是固定的，反而会比较安全。同时电动车事故的主要问题是车主不遵守交通规则，而并不是雨棚。如果非要去计较，不如全面禁止雨棚后不要让电动车下雨太阳天上路。因为电动车出行遮阳避雨是老百姓真正的刚需，不让装雨棚也得打伞穿雨衣，但是不管打伞还是穿雨衣都会增加电动车发生事故的几率，而你又不能去提议禁止穿雨衣或者打伞，因为这两者比雨棚更不好管理，所以索性干脆就别让电动车上路。
我觉得雨棚能够显著提高电动车的舒适性，于民生来讲并不是一个坏的东西。什么东西都讲个利弊，不能因噎废食，除非交警有大量数据证明这个弊大于这个利，比如一年有多少电动车事故是雨棚导致的，如果这个数据在合理的范围内，那我反对一切形式的禁止的。至少除了法规你们得考虑拆了以后是否有更好的替代，而不是变得更差。最后，我想说大部分事故的主要责任都不是工具而是人对规则的漠视，不去规范人而去拆工具本身就是本末倒置，最后的结果也是于民不便而且也不会显著减少事故。
回复
帖内置顶 – – 2020-05-08 09:47
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：
一、电动车加装雨棚，属于违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准”。在电动车上加装雨棚，改变了车辆安全外形尺寸，因此属于私自改装非机动车的违法行为。
另外，《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1．5米，宽度左右各不得超出车把0．15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0．3米。”装了雨棚后的电动自行车明显也违反此项规定。
二、电动车加装雨棚，安全性能会受到影响，一是雨棚很容易遮挡视线，转弯时从后视镜看不清后面的情况，也基本看不清道路两侧路况。二是雨棚超宽增加了车辆的占用面积，风阻系数也随之增加，稳定性降低，易导致电动车行驶过程中不稳定而发生交通事故。三是安上雨棚后，容易刮到两侧的车辆或行人，影响道路交通安全。
再次感谢网民周磊3034对公安交管工作的支持和关注，我们将在今后的执法过程中坚持热情、文明、规范、公正执法，努力为市民群众提供安全畅通、有序和谐的交通环境。
现就留言所述回复如下：
一、电动车加装雨棚，属于违法行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准”。在电动车上加装雨棚，改变了车辆安全外形尺寸，因此属于私自改装非机动车的违法行为。
另外，《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1．5米，宽度左右各不得超出车把0．15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0．3米。”装了雨棚后的电动自行车明显也违反此项规定。
二、电动车加装雨棚，安全性能会受到影响，一是雨棚很容易遮挡视线，转弯时从后视镜看不清后面的情况，也基本看不清道路两侧路况。二是雨棚超宽增加了车辆的占用面积，风阻系数也随之增加，稳定性降低，易导致电动车行驶过程中不稳定而发生交通事故。三是安上雨棚后，容易刮到两侧的车辆或行人，影响道路交通安全。
再次感谢网民周磊3034对公安交管工作的支持和关注，我们将在今后的执法过程中坚持热情、文明、规范、公正执法，努力为市民群众提供安全畅通、有序和谐的交通环境。
对规则还是要常存敬畏之心……
这下就看管理者如何回复了，这需要点水平了啊
电动车雨棚泛滥是因为市民有需求，拆除雨棚并不能转移这种需求。人们只能选择其它的方式，而大部分人就会选择图中的方式，而这种方式只会比固定住的雨棚更加的危险。
雨衣和雨伞的危险系数是最大的，腾出一只手打雨伞 就跟骑车打电话一个状态 ，而穿上雨披的电动车一旦转弯幅度较大或者紧急避险，百分百车会侧翻，遇到大风大雨天气，搭在前面的帘布会吹起来盖住驾驶者的眼睛，造成至少5秒的盲目骑行状态，不信的可以去试试。
有法必依，违法必究！
《道路交通安全法实施条例》第七十一条规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。”
安全隐患：
一、首先，会遮挡视线，转弯时会导致后视镜内看不清楚车后情况；
二、其次，防雨棚改变了车辆原始结构，在快速行驶中如遇到大风天气，易导致车辆失去平衡，发生交通事故。
三、防雨棚加装在车前部，无疑是一把“刀”。一旦发生交通事故，这把“刀”可能刺穿驾驶员的心脏或颈部，危及生命。
安装雨棚、遮阳伞不仅危险，而且是违规行为。
一、首先，会遮挡视线，转弯时会导致后视镜内看不清楚车后情况；
二、其次，防雨棚改变了车辆原始结构，在快速行驶中如遇到大风天气，易导致车辆失去平衡，发生交通事故。
三、防雨棚加装在车前部，无疑是一把“刀”。一旦发生交通事故，这把“刀”可能刺穿驾驶员的心脏或颈部，危及生命。
安装雨棚、遮阳伞不仅危险，而且是违规行为。
加装雨棚的行为不仅影响他人和自身的安危，也违反了我国《道路交通安全法》的规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准，在电动车上加装雨伞或雨棚，已属于对非机动车外形尺寸的改变，属于违法行为。
各位网友，蜀黎来告诉你们电瓶车上安装遮阳棚的危害吧！
危害一
加装遮阳篷导致车体面积扩大，增加了碰擦事故的发生率。
危害二
加装遮阳篷影响电动车转弯的机动灵活性，不利于驾驶者快速避险。
危害三
在发生交通事故时，限制了驾驶人跳车脱险的空间，增加了伤亡几率。
危害四
加装遮阳篷有碍电动车驾驶员的部分视线，在转弯的时候后视镜内看不清楚车后情况，即使是转过头看，视线也易受阻挡。
危害五
加装遮阳篷改变了电动车原有结构，改变了行驶中的风阻系数，在行驶过程中遮阳篷阻碍了空气正常的流动，易导致电动车“飘来飘去”，驾驶员往往因难以控制行车平衡而发生侧翻等事故。
相关法律链接：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第71条第2款第一项规定：
(一)自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。
(二)三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过2米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度不得超出车身1米。
(三)畜力车载物，高度从地面起不得超过2.5米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度前端不得超出车辕，后端不得超出车身1米。
《中华人民共和国交通安全法》第89条 ：
行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
危害一
加装遮阳篷导致车体面积扩大，增加了碰擦事故的发生率。
危害二
加装遮阳篷影响电动车转弯的机动灵活性，不利于驾驶者快速避险。
危害三
在发生交通事故时，限制了驾驶人跳车脱险的空间，增加了伤亡几率。
危害四
加装遮阳篷有碍电动车驾驶员的部分视线，在转弯的时候后视镜内看不清楚车后情况，即使是转过头看，视线也易受阻挡。
危害五
加装遮阳篷改变了电动车原有结构，改变了行驶中的风阻系数，在行驶过程中遮阳篷阻碍了空气正常的流动，易导致电动车“飘来飘去”，驾驶员往往因难以控制行车平衡而发生侧翻等事故。
相关法律链接：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第71条第2款第一项规定：
(一)自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。
(二)三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过2米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度不得超出车身1米。
(三)畜力车载物，高度从地面起不得超过2.5米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度前端不得超出车辕，后端不得超出车身1米。
《中华人民共和国交通安全法》第89条 ：
行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
潜水多年实在是忍不住了：
用一个错误去证实另一个错误，逻辑混乱；
既然是法律法规，不存在讨价还价打折扣，良好的交通秩序离不开每一位交通参与者的严格遵守，这样不但不会威胁影响到到他人，更是保护自己的生命安全，同时也给小朋友们树立正确的榜样形象。
用一个错误去证实另一个错误，逻辑混乱；
既然是法律法规，不存在讨价还价打折扣，良好的交通秩序离不开每一位交通参与者的严格遵守，这样不但不会威胁影响到到他人，更是保护自己的生命安全，同时也给小朋友们树立正确的榜样形象。
作为电动车一族，我真心讨厌装遮阳蓬的。
最新的电动车管理办法没看到吗？
国家正式颁布了《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），提供了明确的定性依据（整车质量小于或等于55kg、设计时速不高于25km/h、必须具备脚踏骑行功能等，个人觉得交通法还是把电动车按照非机动车的标准来管理的，各地方还有规定电动车电机功率不得超过300W的细则，可以看出，安全技术规范严重滞后于现在的科学技术进步的，是在倒退。
国家正式颁布了《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），提供了明确的定性依据（整车质量小于或等于55kg、设计时速不高于25km/h、必须具备脚踏骑行功能等，个人觉得交通法还是把电动车按照非机动车的标准来管理的，各地方还有规定电动车电机功率不得超过300W的细则，可以看出，安全技术规范严重滞后于现在的科学技术进步的，是在倒退。
拒绝货车超载一刀切 因为超载能实现车辆最大运能，货车司机都不容易。
拒绝小车上保险一刀切 因为上保险后有助于部分司机放松驾驶
拒绝闯红灯罚钱扣分一刀切 大部分闯红灯行为并不会带来交通事故
拒绝结婚办结婚证一刀切 办证了也不能绝对保证婚姻双方的合法权益
拒绝学生安排作息制度一刀切 很多小孩适应不了这种学习制度 扼杀天性
。。。。。。。。。
拒绝交警部门就楼主的问题发表回复，因为你们打的每一个字都是社会资源，
你们一回复就是对公共社会资源产生浪费。。。。。。
拒绝小车上保险一刀切 因为上保险后有助于部分司机放松驾驶
拒绝闯红灯罚钱扣分一刀切 大部分闯红灯行为并不会带来交通事故
拒绝结婚办结婚证一刀切 办证了也不能绝对保证婚姻双方的合法权益
拒绝学生安排作息制度一刀切 很多小孩适应不了这种学习制度 扼杀天性
。。。。。。。。。
拒绝交警部门就楼主的问题发表回复，因为你们打的每一个字都是社会资源，
你们一回复就是对公共社会资源产生浪费。。。。。。
法律规定，如何拒绝？
有法必依违法必究。打伞更危险不是违法的理由，骑摩托的首先要为自己的安全着想，不能死了一了百了，也不能不负责任地引发事故致伤致残害己害人。
18107421692：雨衣和雨伞的危险系数是最大的，腾出一只手打雨伞 就跟骑车打电话一个状态 ，而穿上雨披的电动车一旦转弯幅度较大或者紧急避险，百分百车会侧翻，遇到大风大雨天气，搭在前面的帘布会吹起来盖住驾驶者的眼睛，造成至少5秒的盲目骑行状态，不信的可以去试试...回到原帖还有一点，雨衣有可能会被绞入电动车车轮或者其它行驶中的车辆，这个全国各地都有发生事故的新闻。
反正我有摩托车，没电动车，我没装雨棚。 我也反对装雨棚，真的很危险！
18107421692：雨衣和雨伞的危险系数是最大的，腾出一只手打雨伞 就跟骑车打电话一个状态 ，而穿上雨披的电动车一旦转弯幅度较大或者紧急避险，百分百车会侧翻，遇到大风大雨天气，搭在前面的帘布会吹起来盖住驾驶者的眼睛，造成至少5秒的盲目骑行状态，不信的可以去试试...回到原帖这个我有体会，大风把雨衣吹起来就跟蝙蝠在飞，如果是横风就容易失去平衡。
对雨篷做得很精致、结实的可以保留，二弄垮稀的要折掉。
