常德市规划局最新回复里谈到呼南高铁走向正在争取改变为荆州津澧常德走向，这对石门和临澧来说不公平。这又是重复上次津市联手澧县改变二广高速走向，边缘化石门临澧的悲剧。在石门临澧和澧县津市中间折衷，选择大家都能接受的方案才为妥当。这样单向偏近津市澧县不能接受。
回复
帖内置顶 – – 2020-01-02 17:40
这位网友：
你好，关于你在“呼南高铁走向应该考虑石门一下”一贴中反映的问题,我办已交办石门县高铁办调查处理，现回复如下：
襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分，是贯穿中部地区的南北大动脉。襄阳经宜昌（石门）至常德铁路的线性规划研究，按预可研推荐的方案，该项目过境我县并拟设石门东站。近期有关呼南高铁襄常铁路的网络传闻比较多，特别是针对常德市规划局对网友“呼南高铁走向正在争取改变”的有关回复，引起了很多关注家乡建设的石门游子的讨论，希望关心我县社会经济发展全局的网友们不要过分解读。
针对该项目线性走向的规划研究，石门县委、县政府始终高度重视，并站在武陵山片区脱贫攻坚的战略高度，把该项目作为沿线人民群众脱贫致富的“助力器”加以实施推进。同时，对该项目积极主动跟进，并随时关注、掌握该项目有关的线性规划研究动态，以全力巩固该可研项目过境石门的前期研究成果。
感谢你对我们工作的信任与支持！
石门县县长热线
2020年1月2日
你好，关于你在“呼南高铁走向应该考虑石门一下”一贴中反映的问题,我办已交办石门县高铁办调查处理，现回复如下：
襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分，是贯穿中部地区的南北大动脉。襄阳经宜昌（石门）至常德铁路的线性规划研究，按预可研推荐的方案，该项目过境我县并拟设石门东站。近期有关呼南高铁襄常铁路的网络传闻比较多，特别是针对常德市规划局对网友“呼南高铁走向正在争取改变”的有关回复，引起了很多关注家乡建设的石门游子的讨论，希望关心我县社会经济发展全局的网友们不要过分解读。
针对该项目线性走向的规划研究，石门县委、县政府始终高度重视，并站在武陵山片区脱贫攻坚的战略高度，把该项目作为沿线人民群众脱贫致富的“助力器”加以实施推进。同时，对该项目积极主动跟进，并随时关注、掌握该项目有关的线性规划研究动态，以全力巩固该可研项目过境石门的前期研究成果。
感谢你对我们工作的信任与支持！
石门县县长热线
2020年1月2日
帖内置顶 – – 2019-12-30 15:57
这位网友：
你好，你反映的问题我办已受理，待处理结果出来再上网告知。
感谢你对我们工作的信任与支持！
石门县县长热线
2019年12月30日
你好，你反映的问题我办已受理，待处理结果出来再上网告知。
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石门县县长热线
2019年12月30日
石门是常德最先有普铁了，混得也不行啊，看看怀化，真是没办法比，都是同时间有普铁。
我们澧县不是有普速火车站吗?被澧县县政府快要玩完了，你说，这是不是悲哀呢?
回复如流水，开工为准绳，具体走向我们也将试目以待。
这位网友：
你好，你反映的问题我办已受理，待处理结果出来再上网告知。
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石门县县长热线
2019年12月30日
你好，你反映的问题我办已受理，待处理结果出来再上网告知。
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石门县县长热线
2019年12月30日
我不是澧县人，但说句公道话，呼南高铁过荆州，澧县津市，比过石门强太多了
线路完全可以取直，节省投资，荆州公安，澧县津市等平原地区，经济发达些，人口众多，反之经宜昌，五峰，石门等地全是大山，人口也少些，路线更是一个大弯，浪费投资。
临澧县，不管过石门和澧津，都必须过临澧，这个不是什么问题，看地图便知
线路完全可以取直，节省投资，荆州公安，澧县津市等平原地区，经济发达些，人口众多，反之经宜昌，五峰，石门等地全是大山，人口也少些，路线更是一个大弯，浪费投资。
临澧县，不管过石门和澧津，都必须过临澧，这个不是什么问题，看地图便知
国家有国家战略考虑，用不着我们这些人来操心。
谁才是呼南高铁麻烦制造者，我们一看便知。
这位网友：
你好，关于你在“呼南高铁走向应该考虑石门一下”一贴中反映的问题,我办已交办石门县高铁办调查处理，现回复如下：
襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分，是贯穿中部地区的南北大动脉。襄阳经宜昌（石门）至常德铁路的线性规划研究，按预可研推荐的方案，该项目过境我县并拟设石门东站。近期有关呼南高铁襄常铁路的网络传闻比较多，特别是针对常德市规划局对网友“呼南高铁走向正在争取改变”的有关回复，引起了很多关注家乡建设的石门游子的讨论，希望关心我县社会经济发展全局的网友们不要过分解读。
针对该项目线性走向的规划研究，石门县委、县政府始终高度重视，并站在武陵山片区脱贫攻坚的战略高度，把该项目作为沿线人民群众脱贫致富的“助力器”加以实施推进。同时，对该项目积极主动跟进，并随时关注、掌握该项目有关的线性规划研究动态，以全力巩固该可研项目过境石门的前期研究成果。
感谢你对我们工作的信任与支持！
石门县县长热线
2020年1月2日
你好，关于你在“呼南高铁走向应该考虑石门一下”一贴中反映的问题,我办已交办石门县高铁办调查处理，现回复如下：
襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分，是贯穿中部地区的南北大动脉。襄阳经宜昌（石门）至常德铁路的线性规划研究，按预可研推荐的方案，该项目过境我县并拟设石门东站。近期有关呼南高铁襄常铁路的网络传闻比较多，特别是针对常德市规划局对网友“呼南高铁走向正在争取改变”的有关回复，引起了很多关注家乡建设的石门游子的讨论，希望关心我县社会经济发展全局的网友们不要过分解读。
针对该项目线性走向的规划研究，石门县委、县政府始终高度重视，并站在武陵山片区脱贫攻坚的战略高度，把该项目作为沿线人民群众脱贫致富的“助力器”加以实施推进。同时，对该项目积极主动跟进，并随时关注、掌握该项目有关的线性规划研究动态，以全力巩固该可研项目过境石门的前期研究成果。
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石门县县长热线
2020年1月2日
什么是权威发布，大家都知道吧!国家发布《2016年一2030年》中长期铁路网规划，“八纵，八横“。其中呼南高铁就是一纵，并公布了重要城市节点，走向，都已经公布于众，随意变更路线，重要节点城市，那他不是自已打自己脸吗。
我们石门县城1978年就通铁路了，这次呼南线应该让给没有火车站的津市澧县！
gystI，你简直是胡说八道，谁说澧县没有火车站，是澧县县政府不作为所致，到致澧县火车站没有发挥很好的交通作用，服务于澧县人民，就连广铁集团都知道这种情况，还有脸去争取所谓的荆常高铁，这不觉得好笑吗?
gystI，你这人真的会装疯买傻，会做两面人哟。
野萍0204，你这是睁眼瞎话， “县城”是什么意思理解吗？成天在网上喋喋不休胡搅蛮缠有意思吗？
gystI，把呼南高铁经过你家门口，你满意了吧!
你要搞清楚，我不是学你所说的胡搅蛮缠，而是实话实说，从不说谎话，实事求是，谁胡搅蛮缠，明人一看就知。
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石门的朋友，你不要老是针对我们津澧人民啊！二广走津澧那是国家从直线建设节约成本的角度设计，怎么能怪我津澧人民呢？你也不要拉拢临澧来帮腔啊，二广也是经过临澧了的，何谈边缘化临澧？虽然我们津澧人民知道呼南高铁的走向在上层，老百姓说了不算，但是我们呼吁呼南高铁走荆常方向除了一颗关心家乡发展的心外，也只是就事论事，客观公正执言而已：走荆常方向对于高铁的的建设成本、经济效益，线路直线走向都是有重大意义的，我们无意边缘化你们，也边缘化不了你们临澧石门！你们不是一样有高速吗？再者拿高铁来说，假设呼南高铁走津澧了，肯定要走临澧，临澧没有被边缘化吧？呼南高铁不走石门而走澧县的话，你可知道，武贵高铁就有荆张段，它是肯定要走石门的，你们一样能通高铁，能边缘化得了你们吗？想必选荆常线这样的走向对你们也没有损失吧？如果真的走宜昌到石门，我们澧县将彻底与高铁无缘，因为武贵高铁也就没有荆张段了，你说这又到底算是谁边缘化谁呢？我希望大家的利益都能平衡，网上有位朋友建议在安慈高速澧县站处设澧水高铁中心站，这个想法就比较好！
石门的朋友，你不要老是针对我们津澧人民啊！二广走津澧那是国家从直线建设节约成本的角度设计，怎么能怪我津澧人民呢？你也不要拉拢临澧来帮腔啊，二广也是经过临澧了的，何谈边缘化临澧？虽然我们津澧人民知道呼南高铁的取向在上层，老百姓说了不算，但是我们呼吁呼南高铁走荆常方向除了一颗关心家乡发展的心外，也只是就事论事，客观公正执言而已：走荆常方向对于高铁的的建设成本、经济效益，线路直线走向都是有重大意义的，我们无意边缘化你们，也边缘化不了你们临澧石门！你们不是一样有高速吗？再者拿高铁来说，假设呼南高铁走津澧了，肯定要走临澧，临澧没有被边缘化吧？呼南高铁不走石门而走澧县的话，你可知道，武贵高铁就有荆张段肯定要走石门，你们一样能通高铁，何谈边缘化？想必这样的走向对你们也没有损失吧？如果真的走宜昌到石门，我们澧县将彻底与高铁无缘，因为武贵高铁也就没有荆张段了，你说这又到底算是谁边缘化谁呢？有位网友建议设澧水高铁中心站，我觉得这个想法就很好！
关于呼南高铁走向的建设成本，经济效益，用不着你们来操心，你们只做好自己的本职工作，这才是正道，国家自有国家战略的考虑。
在石长铁路吧看到的有关评论，个人觉得他说的有一定道理，首先荆州南下走岳阳能把荆州下面几个县市都串联起来，如走常德就方便一个公安，湖北也没那么傻车刚启动就到湖南境内了，宜常南下又带上长阳，五峰，这是湖北利益最大化。对于湖南也可以接受，只要修石张联络线张家界，常德北上都解决了，皆大欢喜。
