近段时间沅江德山段芦荻山乡一侧有人在倾泻泥土，不知道这是否是违法行为，应该算是堵塞河道吧。
有图有真相：
这是泥土来源位置 ！
这一条彩色线是倾泻泥土的位置！
这是满载泥土的船只！，注意观察吃水有多深以及船舱的大量泥土！
这是倾泻泥土完成后返回继续装载泥土。
经过观察，大概10分钟一趟，至少已经持续了半个月时间了，估计已经倾泻了不少吨的泥土在沅江。
有图有真相：
图片：1.jpg
这是泥土来源位置 ！
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这一条彩色线是倾泻泥土的位置！
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这是满载泥土的船只！，注意观察吃水有多深以及船舱的大量泥土！
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这是倾泻泥土完成后返回继续装载泥土。
经过观察，大概10分钟一趟，至少已经持续了半个月时间了，估计已经倾泻了不少吨的泥土在沅江。
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帖内置顶 – – 2019-12-24 17:10
关于“常德论坛”网友举报沅江德山段
芦荻山乡一侧倾泻泥土一事的回复
magicqcf网友：
12月20日，您在常德论坛发帖反映近段时间沅江德山段芦荻山乡一侧有人倾泻泥土的有关问题后，我局领导高度重视，并指示水政监察支队调查处理。12月23日，我局水政监察支队和局信息中心负责人共三名同志专程到您举报事发地点进行调查，与施工单位项目经理见面了解有关情况，并乘船现场勘查，现将有关情况回复如下：
（一）施工的真实情况。此处为常德马家吉锚泊区建设工程项目。《湖南省水利厅关于沅水浦市至常德航道建设工程方案涉河管理事项的批复》（湘水许〔2012〕248号）明确沅水浦市至常德航道建设有关工程，其中包括马家吉锚泊区建设项目。湖南省交通运输厅《关于沅水浦市至常德航道建设工程（第五批）施工图设计的批复》（湘交批〔2019〕27号）中进一明确：常德马家吉锚地左岸马凌航线沅水出口，下游1000米为沅水德山大桥。靠泊2000吨级船舶，锚地前沿设计水深3.2米。共置下河阶梯（宽3.6米），锚地停泊区护岸采用抛填块石加浆砌石型式，结合不同水位系船上岸需求，设置一条马道（宽2米）；并修建一条连系步道与堤顶公路相接；锚地设置2个双驳并靠锚位，靠泊区长288米，宽65米。施工单位是湖南省中源航务工程有限责任公司沅水浦市至常德航道建设工程YSSG9标段项目经理部，施工船舶是中源航务铲010、湖南航道321。
（二）相关手续办理情况。沅水浦市至常德航道建设工程是一个系统工程，建设时间跨度较长，常德马家吉锚地系该系统工程中的第九个建设点（从上至下依序而建）。今年8月份，该公司项目部就在常德办理相关施工手续，航道部门8月份就此发了通告(常航道通告〔2019〕14号)，明确了施工时间、地点及注意事项；10月份，常德市水运事务中心（原市地方海事局）航行通告（常水运航字〔2019〕1号）中明确：施工作业应服从海事管理机构的监管，确保安全。该工程项目部先后向武陵区水利局和市水利局有关部门报告了此事，并提交了相关资料，有关部门和人员开会进行了研究。
（三）处置情况。我局水政监察支队和局信息中心负责人到施工地点进行现场勘查调查，查阅了相关资料和施工单位与人员的相关资质。此前，武陵区水政监察大队发现施工现场宣传不到位和废弃物倾倒等问题，已向施工单位下发了停工整改通知书，要求待相关问题处理完毕，经过验收合格后再进行施工建设。
最后，感谢您对该工程建设项目和水利工作的关心与支持，也欢迎您对此继续给予监督。如有疑问请电话联系：0736-2556827。
常德市水利局
2019年12月24日
芦荻山乡一侧倾泻泥土一事的回复
magicqcf网友：
12月20日，您在常德论坛发帖反映近段时间沅江德山段芦荻山乡一侧有人倾泻泥土的有关问题后，我局领导高度重视，并指示水政监察支队调查处理。12月23日，我局水政监察支队和局信息中心负责人共三名同志专程到您举报事发地点进行调查，与施工单位项目经理见面了解有关情况，并乘船现场勘查，现将有关情况回复如下：
（一）施工的真实情况。此处为常德马家吉锚泊区建设工程项目。《湖南省水利厅关于沅水浦市至常德航道建设工程方案涉河管理事项的批复》（湘水许〔2012〕248号）明确沅水浦市至常德航道建设有关工程，其中包括马家吉锚泊区建设项目。湖南省交通运输厅《关于沅水浦市至常德航道建设工程（第五批）施工图设计的批复》（湘交批〔2019〕27号）中进一明确：常德马家吉锚地左岸马凌航线沅水出口，下游1000米为沅水德山大桥。靠泊2000吨级船舶，锚地前沿设计水深3.2米。共置下河阶梯（宽3.6米），锚地停泊区护岸采用抛填块石加浆砌石型式，结合不同水位系船上岸需求，设置一条马道（宽2米）；并修建一条连系步道与堤顶公路相接；锚地设置2个双驳并靠锚位，靠泊区长288米，宽65米。施工单位是湖南省中源航务工程有限责任公司沅水浦市至常德航道建设工程YSSG9标段项目经理部，施工船舶是中源航务铲010、湖南航道321。
（二）相关手续办理情况。沅水浦市至常德航道建设工程是一个系统工程，建设时间跨度较长，常德马家吉锚地系该系统工程中的第九个建设点（从上至下依序而建）。今年8月份，该公司项目部就在常德办理相关施工手续，航道部门8月份就此发了通告(常航道通告〔2019〕14号)，明确了施工时间、地点及注意事项；10月份，常德市水运事务中心（原市地方海事局）航行通告（常水运航字〔2019〕1号）中明确：施工作业应服从海事管理机构的监管，确保安全。该工程项目部先后向武陵区水利局和市水利局有关部门报告了此事，并提交了相关资料，有关部门和人员开会进行了研究。
（三）处置情况。我局水政监察支队和局信息中心负责人到施工地点进行现场勘查调查，查阅了相关资料和施工单位与人员的相关资质。此前，武陵区水政监察大队发现施工现场宣传不到位和废弃物倾倒等问题，已向施工单位下发了停工整改通知书，要求待相关问题处理完毕，经过验收合格后再进行施工建设。
最后，感谢您对该工程建设项目和水利工作的关心与支持，也欢迎您对此继续给予监督。如有疑问请电话联系：0736-2556827。
常德市水利局
2019年12月24日
肯定是违法的，举报。
违规开挖、倾倒，违反“河道管理条例”，水利部门速查！
应该是趁河道水位浅清理航道，我在汉寿这边看到俩拖船夹一个浮动平台，平台上一个大挖机作业，挖机挖的泥土直接倒进旁边等候的驳船……
水利部门速查！
电视上播放过，不会从很远的地方拖有害垃圾，然后运到河边倒掉吧？ 
沅江啊。。。。我们的母亲河。。。
我估计是河底有个洞漏水严重，需要填土把它堵上。（我太™机智了！）
这个说不好，桃源县城，大坝下面，以前经常看到沙代堵大堤，说是下面冲空了。
关于“常德论坛”网友举报沅江德山段
芦荻山乡一侧倾泻泥土一事的回复
magicqcf网友：
12月20日，您在常德论坛发帖反映近段时间沅江德山段芦荻山乡一侧有人倾泻泥土的有关问题后，我局领导高度重视，并指示水政监察支队调查处理。12月23日，我局水政监察支队和局信息中心负责人共三名同志专程到您举报事发地点进行调查，与施工单位项目经理见面了解有关情况，并乘船现场勘查，现将有关情况回复如下：
（一）施工的真实情况。此处为常德马家吉锚泊区建设工程项目。《湖南省水利厅关于沅水浦市至常德航道建设工程方案涉河管理事项的批复》（湘水许〔2012〕248号）明确沅水浦市至常德航道建设有关工程，其中包括马家吉锚泊区建设项目。湖南省交通运输厅《关于沅水浦市至常德航道建设工程（第五批）施工图设计的批复》（湘交批〔2019〕27号）中进一明确：常德马家吉锚地左岸马凌航线沅水出口，下游1000米为沅水德山大桥。靠泊2000吨级船舶，锚地前沿设计水深3.2米。共置下河阶梯（宽3.6米），锚地停泊区护岸采用抛填块石加浆砌石型式，结合不同水位系船上岸需求，设置一条马道（宽2米）；并修建一条连系步道与堤顶公路相接；锚地设置2个双驳并靠锚位，靠泊区长288米，宽65米。施工单位是湖南省中源航务工程有限责任公司沅水浦市至常德航道建设工程YSSG9标段项目经理部，施工船舶是中源航务铲010、湖南航道321。
（二）相关手续办理情况。沅水浦市至常德航道建设工程是一个系统工程，建设时间跨度较长，常德马家吉锚地系该系统工程中的第九个建设点（从上至下依序而建）。今年8月份，该公司项目部就在常德办理相关施工手续，航道部门8月份就此发了通告(常航道通告〔2019〕14号)，明确了施工时间、地点及注意事项；10月份，常德市水运事务中心（原市地方海事局）航行通告（常水运航字〔2019〕1号）中明确：施工作业应服从海事管理机构的监管，确保安全。该工程项目部先后向武陵区水利局和市水利局有关部门报告了此事，并提交了相关资料，有关部门和人员开会进行了研究。
（三）处置情况。我局水政监察支队和局信息中心负责人到施工地点进行现场勘查调查，查阅了相关资料和施工单位与人员的相关资质。此前，武陵区水政监察大队发现施工现场宣传不到位和废弃物倾倒等问题，已向施工单位下发了停工整改通知书，要求待相关问题处理完毕，经过验收合格后再进行施工建设。
最后，感谢您对该工程建设项目和水利工作的关心与支持，也欢迎您对此继续给予监督。如有疑问请电话联系：0736-2556827。
常德市水利局
2019年12月24日
芦荻山乡一侧倾泻泥土一事的回复
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12月20日，您在常德论坛发帖反映近段时间沅江德山段芦荻山乡一侧有人倾泻泥土的有关问题后，我局领导高度重视，并指示水政监察支队调查处理。12月23日，我局水政监察支队和局信息中心负责人共三名同志专程到您举报事发地点进行调查，与施工单位项目经理见面了解有关情况，并乘船现场勘查，现将有关情况回复如下：
（一）施工的真实情况。此处为常德马家吉锚泊区建设工程项目。《湖南省水利厅关于沅水浦市至常德航道建设工程方案涉河管理事项的批复》（湘水许〔2012〕248号）明确沅水浦市至常德航道建设有关工程，其中包括马家吉锚泊区建设项目。湖南省交通运输厅《关于沅水浦市至常德航道建设工程（第五批）施工图设计的批复》（湘交批〔2019〕27号）中进一明确：常德马家吉锚地左岸马凌航线沅水出口，下游1000米为沅水德山大桥。靠泊2000吨级船舶，锚地前沿设计水深3.2米。共置下河阶梯（宽3.6米），锚地停泊区护岸采用抛填块石加浆砌石型式，结合不同水位系船上岸需求，设置一条马道（宽2米）；并修建一条连系步道与堤顶公路相接；锚地设置2个双驳并靠锚位，靠泊区长288米，宽65米。施工单位是湖南省中源航务工程有限责任公司沅水浦市至常德航道建设工程YSSG9标段项目经理部，施工船舶是中源航务铲010、湖南航道321。
（二）相关手续办理情况。沅水浦市至常德航道建设工程是一个系统工程，建设时间跨度较长，常德马家吉锚地系该系统工程中的第九个建设点（从上至下依序而建）。今年8月份，该公司项目部就在常德办理相关施工手续，航道部门8月份就此发了通告(常航道通告〔2019〕14号)，明确了施工时间、地点及注意事项；10月份，常德市水运事务中心（原市地方海事局）航行通告（常水运航字〔2019〕1号）中明确：施工作业应服从海事管理机构的监管，确保安全。该工程项目部先后向武陵区水利局和市水利局有关部门报告了此事，并提交了相关资料，有关部门和人员开会进行了研究。
（三）处置情况。我局水政监察支队和局信息中心负责人到施工地点进行现场勘查调查，查阅了相关资料和施工单位与人员的相关资质。此前，武陵区水政监察大队发现施工现场宣传不到位和废弃物倾倒等问题，已向施工单位下发了停工整改通知书，要求待相关问题处理完毕，经过验收合格后再进行施工建设。
最后，感谢您对该工程建设项目和水利工作的关心与支持，也欢迎您对此继续给予监督。如有疑问请电话联系：0736-2556827。
常德市水利局
2019年12月24日
