90年代由于部分领导缺乏前瞻性的原因，政府把人民路拦腰截断修建步行街，但现在城市机动车保有量越来越大，公交车体量也越来越大，步行街路段的沅安路堵车已经成为一种常态，而且步行街现在也缺乏人气，所以我建议有限制的允许步行街通车，一是只允许公共交通工具通行，如公交车、的士、网约车，二是限制通行时段，譬如早晚高峰期才允许上述车辆通过等，这一来可以缓解沅安路的拥堵，另一方面可以为步行街带来人气。
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想法是好的，基本不会这么做
不支持！！！！
实时区分公共交通工具和私家车的可行方案是？
通车还叫步行街？
支持，现在下南门至武陵阁的路堵塞严重，停车也不方便，严重影响购物体验，中间放行公交和的士将很大程度方便出行、缓解交通，其实购物也将更加方便。 就看步行街业主想不想得通
上下班千万要避开沅安路，如果你住斗那里就没办法了，要不就换房子试试？
挖地下通道，不影响步行街，可以用步梯上来。
走车的话那就比较步行街了。多走几步路，就算欣赏四周风景及健身了。
二十年前去过天津一条步行街，不知道步行街的具体名字了，这条步行街就允许公交车通过，不过好像就一路车，并且是仿古风格，喇叭改为铃铛。
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当年三改四化时临时通车了哈。步行街的门面业主差点上访到中央克了
步行街？已经没得当年的人气了
那地方迟早会通车的。综合体才是现代都市的商业核心，步行街已经是上个世纪的产物。好端端的一条马路，人为地切断，这在如今机动车日益增长的年代，肯定会有人不断提出质疑的。
建议设置为车牌自动识别放行，只允许公交车和军警车通行。
你们到底是通还是不通？
通车还叫步行街？
步行街可以搞，但不是常德这么个搞法，把最主要的一条要道切断搞一截做步行街，这明显就不合适；可以转一个街区，四四方方一公里，四边可以通车，中间区域步行，购物、游玩。常德的步行街，换地方吧
尽出馊主意。
三改四化时是铺了沥青通车了的，在步行街的门面业主反对下，又改成步行重新铺砖了。
知道这浪费了多少金钱与人力物力么？
楼主还要再来这么一次？你出钱么？
三改四化时是铺了沥青通车了的，在步行街的门面业主反对下，又改成步行重新铺砖了。
知道这浪费了多少金钱与人力物力么？
楼主还要再来这么一次？你出钱么？
偶然中见必然，楼主要求步行街有限度通车说明步行街辉煌已过，大势已去。
那地方是蛮堵的
难怪堵，有些人窝叭尿都开车，所以能坐公交或者走路不远的地方，尽量少开车，呵呵，个人建议。
怎么走车？从喷水景上压过去吗？
步行街周边也没得大居民区，少开车经过不是很难
就哪店租，通车了，还有谁会租。
