市民留言

 早就想对市区道路车辆行驶、停放提个建议，可是，从以往的经验来看，又似乎没必要，因为，有关部门回应一下就没下文了（他们可能有难处，因为关系到城市建设配套的问题）。由于严重影响人们的出行与安全，但还是忍不住要提提。
  随着人们的生活水平提高，小车进入普通家庭已经是越来越多。但是问题也就跟着来了，交通堵塞。乱停车。
  尤其是上下班高峰期。遇红灯时的车可以阻几百米到一公里。加上电动车，自行车，整个街区都是人与车。绿灯还差一两秒钟亮时，电动车，摩托车就率先冲了过去。行人也纷纷跟着抢道。
 城区免费停车区少，一些车辆就停在人行道上，小巷子口两旁，把原本给残疾车通行留下的通道也堵上了（我曾发过帖子与照片）。
一、  通行问题：洞庭大道、武陵大道、朗州路、人民路、常德大道（火车站到汽车站）、光荣路（从老年大学到滨湖公园东门）、建设路西段（从市四医院到洞庭路）、皂果路南段（从滨湖路到过江隧道）、滨湖路（从皂果路到丹阳路）、育才路等路段，是否可以分时段实行单向通行？或其他办法。
二、  乱停车问题；是否可以对进城的车辆进行数量限制？让进城车辆在城区边沿免费停放？因为公交车四通八达。进城办事的人可以乘坐公交车（这涉及到公交公司的路牌要正确）。对占道洗车的可以让其进去洗。城区的收费停车区是否可以降点价？
三、  加强安全宣传与道路巡逻。对不听劝阻的进行处罚。设置一些免费或优惠些的停车位。住城区的人在城区办事，能不开车尽量不开车。
乱停车严重的地段有：洞庭大道从烟厂段到柏园桥、武陵大道从武陵阁到洞庭大道、整条育才路、皂果路南段、滨湖路从皂果路到丹阳路、一医院等地及城区各小巷子的消防通道，都是乱停车最严重的地方。
以上只是我这个外行的建议，还需要专家去调查研究后，制定切实可行的办法。翘首以待一个有序的交通新局面。

私家车太多了，城区规划跟不上。

应该多建设人行天桥或地下通道，立交桥，以后高铁通后常德大道没立交桥不怕堵成狗？

很多城市的通病

城市过度扩张，衣食住行、行被排到第一位！为什么堵？因为你住宿一个地方、上班一个地方、购物一个地方、小孩上学一个地方，这四个地方变成你每天必须穿梭的行程、我原来送小孩从火车站到七中读书，早送晚接一天要过30个红绿灯，还暗自解嘲一年如果有一次违章，还是万分之一的概率（结果在万达还终于搞了一次未礼让行人的坑）。城市的拥堵是改革带来的产物，你发现没有一个城市不拥堵的！？不管你修还多的跨河大桥、隧道、地铁，城市不控制扩张规模、不推行便宜（免费）公交改变出行方式，永远改变不了城市拥堵这个怪圈！

省会长沙都没对进城的车辆限制，你这想法太大胆了。外来人不知道怎么做公交也不愿意麻烦。我觉得最简单的办法就是交警加大处罚力度。只要不合规的就贴条，一次100太少了，500起。这样才会没那么多乱停车的。

主干道单向通行似乎还没有先例啊

主干道单向通行,楼主在想什么咧

快乐的悲哀：城市过度扩张，衣食住行、行被排到第一位！为什么堵？因为你住宿一个地方、上班一个地方、购物一个地方、小孩上学一个地方，这四个地方变成你每天必须穿梭的行程、我原来送小孩从火车站到七中读书，早送晚接一天要过30个红绿灯，还暗自解嘲一年如果有一次违...回到原帖

接地气，分析到位。

中国人口多，中国城市就不适合鼓励汽车消费------
北上广深都是2000万级，省会基本都是500万+级，地级市基本都是100+级，

中国的三线城市人口都相当于外国首都的人口了

闹闹闹：主干道单向通行,楼主在想什么咧回到原帖

主干道当然不能单向通行。单向通行主要是指建设路，滨湖路几条街道。

感谢楼主对交警工作的关心与支持。
留言已获悉并转相关部门处理。
同时，若发现车辆违停等交通违法行为可直接致电：0736－7703100进行举报，以便我们及时予以查处。

怎么说呢 都是市场调节   比如你现在去个步行街  若是两口子可能就真不会开车   因为太堵了    要是去万达   你肯定会开车     堵了自然就少了   当然哪些家和公司所在地不算

宏泰家园tzh：应该多建设人行天桥或地下通道，立交桥，以后高铁通后常德大道没立交桥不怕堵成狗？回到原帖

反映了很久了，以前有钱都没修，现在欠这么多钱估计很难了

停车收费是要便宜点，最好是安分钟收费。