一、公交公司驾驶员待遇太差。你像 H2收班了回家还要自己骑车回去，既然有晚班为什么公交公司不安排宿舍。食堂也是问题，很多司机直接停车去买饭。由此可见公交公司规划的夜班线路是不可能实现。
二、车速太慢。站台明明没有人，也没人下车，偏偏要停车开门，这不是浪费时间吗？给鬼上车？
三、随着30号隧道通车，有公交调整吗？
四、47路现行终点站常南汽车总站前车辆拥堵，社会车辆多。为了更加便利，应把47路终点站设置为【鼎城公交总站】，看了一下，有调头的红绿灯。
以上问题还望领导考虑。早日实现
二、车速太慢。站台明明没有人，也没人下车，偏偏要停车开门，这不是浪费时间吗？给鬼上车？
三、随着30号隧道通车，有公交调整吗？
四、47路现行终点站常南汽车总站前车辆拥堵，社会车辆多。为了更加便利，应把47路终点站设置为【鼎城公交总站】，看了一下，有调头的红绿灯。
以上问题还望领导考虑。早日实现
回复
帖内置顶 – 常德公交总公司 – 2019-09-23 22:13
“扬名”网友：
留言已收悉，1、公司在条件允许的场站公交总站、德山公交总站配置了职工食堂，驾驶员休息室，创办了心理咨询室，并配置放松保健椅，健身器材免费供驾驶员使用。
2、公司安全管理制度明确规定营运车辆时速不超过50km/h，营运车辆必须逢站必停，等待赶车乘客。
3、公交线路是根椐《常德市城区公共客运发展规划》来设计的，考虑广大市民多方面要求，47路暂无调整计划，敬请您理解!过江隧道公交线路情况有待上级主管部门根据实际情况需要进行统筹规划。
感谢对我们工作的关注!
留言已收悉，1、公司在条件允许的场站公交总站、德山公交总站配置了职工食堂，驾驶员休息室，创办了心理咨询室，并配置放松保健椅，健身器材免费供驾驶员使用。
2、公司安全管理制度明确规定营运车辆时速不超过50km/h，营运车辆必须逢站必停，等待赶车乘客。
3、公交线路是根椐《常德市城区公共客运发展规划》来设计的，考虑广大市民多方面要求，47路暂无调整计划，敬请您理解!过江隧道公交线路情况有待上级主管部门根据实际情况需要进行统筹规划。
感谢对我们工作的关注!
第一条……这是司机们的痛。谁都早就发觉了，就是没解决。
第二条……这就需要设置大站快车模式。乘客们也要配合，不下车的不要乱按下车提示铃，要上车的要及时伸手向司机示意。
第二条……这就需要设置大站快车模式。乘客们也要配合，不下车的不要乱按下车提示铃，要上车的要及时伸手向司机示意。
反正我一年都不会坐超过三次公交，原因无他，公交线路完全无法满足本区域民众出行需要
常德公交在我这就是完全没存在感，出门基本靠自驾、电动、步行、共享、滴滴。
常德公交在我这就是完全没存在感，出门基本靠自驾、电动、步行、共享、滴滴。
想说常德快速公交那速度，一点也不快。司机吊儿郎当的，开着享受车，一点都不准时。和长沙的公交司机比，人家司机那是真正把乘客的时间当做自己的时间，到处都是贴的标语，向雷锋学习为人民服务
失望中！都懒得港了。
安全第一！常德公交服务市民50多年了，精神文明窗口单位，越来越好了！
第四条，仅仅因为拥堵就不去，那么去汽车站的人怎么坐车？
第二条 有些乘客玩着手机， 不到站 他不走到后门下车 。 你让司机怎么搞 ， 喊一喊有没人下车， 那些乘客他也不回应 。 不停靠那个站 他又怪司机怎么不停
“扬名”网友：
留言已收悉，1、公司在条件允许的场站公交总站、德山公交总站配置了职工食堂，驾驶员休息室，创办了心理咨询室，并配置放松保健椅，健身器材免费供驾驶员使用。
2、公司安全管理制度明确规定营运车辆时速不超过50km/h，营运车辆必须逢站必停，等待赶车乘客。
3、公交线路是根椐《常德市城区公共客运发展规划》来设计的，考虑广大市民多方面要求，47路暂无调整计划，敬请您理解!过江隧道公交线路情况有待上级主管部门根据实际情况需要进行统筹规划。
感谢对我们工作的关注!
留言已收悉，1、公司在条件允许的场站公交总站、德山公交总站配置了职工食堂，驾驶员休息室，创办了心理咨询室，并配置放松保健椅，健身器材免费供驾驶员使用。
2、公司安全管理制度明确规定营运车辆时速不超过50km/h，营运车辆必须逢站必停，等待赶车乘客。
3、公交线路是根椐《常德市城区公共客运发展规划》来设计的，考虑广大市民多方面要求，47路暂无调整计划，敬请您理解!过江隧道公交线路情况有待上级主管部门根据实际情况需要进行统筹规划。
感谢对我们工作的关注!
我知道，在上海浦东公交车！每辆公交车都配得有安全员，靠边停车时安全员手拿小红旗示意靠边！司机专心开公交车！！
a448979488：我知道，在上海浦东公交车！每辆公交车都配得有安全员，靠边停车时安全员手拿小红旗示意靠边！司机专心开公交车！！回到原帖个人感觉这种行为就是脱裤子放屁
