夏日炎炎，火爆的太阳炙烤着常德大地。
同样火爆的还有关于永安助力车投放运营之争。
777、ofo、摩拜、哈罗、青桔、街兔……，曾在各地相互厮杀的共享单车企业，随着靠收取用户押金运营的ofo倒闭和摩拜的易主，神州大地已很少再见它们的踪影。
常德的777小绿车在全省算投放最早的一批公共自行车，当时还没有兴起共享经济，也没有各大平台公司的竞争威胁，但为何在ofo、摩拜等企业开始投放常德市场后迅速被用户抛弃，其中的缘由还真不少。
第一、定点停放。理念虽好，也有利于城市管理，但不便民。
第二、收取押金。早期共享自行车无一例外都靠收取用户押金来运营，但后起之秀的哈罗等推出免押租赁，靠芝麻信用作为租车条件，很大地方便了市民出行，也在全国迅速占领了市场。ofo等的溃败，与此不无关系。
第三、车辆维护不到位。777车辆维护较差，越到后面各车企厮杀猛烈时，越不到位。
第四、定员管理模式，虽增加了就业，极大地增加了运营成本。
ofo、摩拜、哈罗、青桔、街兔等车辆投放到常德市场后，除了小区明文规定共享自行车不能入门外，是随处可见，影响市容市貌是不可否认的。这很大程度上考量了一个公司的运营管理水平，也体现了一个城市市民的素质。
但乱停乱放不能作为限制各车企相互竞争的理由，更不能作为扶持企业的砝码。
市民选择一个品牌出行，自有自己的考量。
方便、快捷、免押、车辆获取方便、还车方便……
现在市城管局通过引入永安行，限制其他在以往运营过程中不规范的企业投放车辆形式，我个人认为损害了市民自主选择的权利。
永安行安装的那些车桩就很规范吗？
有没有得到规划部门的行政许可？
市城区投放车辆数量是多少？
维护是否能及时跟进？
车辆调度是否会及时？
最关键一点，永安行如果出现ofo类似倒闭无法退还押金的情况，市城管局是否会为永安行兜底退还用户押金？
常德是一个旅游城市，游客来常德选择共享自行车短距离出行的几率是很大的。如果一个外地游客来常德，想骑车游览常德市的大好美景，却发现以往免押的哈罗、青桔等自行车少之又少，必须缴纳200元押金才能骑行永安行，是否会对常德产生不好的负面影响？
常德是一个文明城市，文明城市的市民应该高素质，公共自行车等交通工具，应该靠市民的自觉与诚信去使用，行政手段是规范和引导车企规范运营。
靠几个桩桩去约束停车行为，虽说便利了管理，但也禁锢了与时俱进的管理思想。
个人表示支持市城管规范停放的举措，但不认同以此为由限制企业间竞争的行为。
最后，希望市城管局能适当加大其他车企车辆投放，更加规范引导车企运营，通过企业间竞争，让广大市民从中受益。
同样火爆的还有关于永安助力车投放运营之争。
777、ofo、摩拜、哈罗、青桔、街兔……，曾在各地相互厮杀的共享单车企业，随着靠收取用户押金运营的ofo倒闭和摩拜的易主，神州大地已很少再见它们的踪影。
常德的777小绿车在全省算投放最早的一批公共自行车，当时还没有兴起共享经济，也没有各大平台公司的竞争威胁，但为何在ofo、摩拜等企业开始投放常德市场后迅速被用户抛弃，其中的缘由还真不少。
第一、定点停放。理念虽好，也有利于城市管理，但不便民。
第二、收取押金。早期共享自行车无一例外都靠收取用户押金来运营，但后起之秀的哈罗等推出免押租赁，靠芝麻信用作为租车条件，很大地方便了市民出行，也在全国迅速占领了市场。ofo等的溃败，与此不无关系。
第三、车辆维护不到位。777车辆维护较差，越到后面各车企厮杀猛烈时，越不到位。
第四、定员管理模式，虽增加了就业，极大地增加了运营成本。
ofo、摩拜、哈罗、青桔、街兔等车辆投放到常德市场后，除了小区明文规定共享自行车不能入门外，是随处可见，影响市容市貌是不可否认的。这很大程度上考量了一个公司的运营管理水平，也体现了一个城市市民的素质。
但乱停乱放不能作为限制各车企相互竞争的理由，更不能作为扶持企业的砝码。
市民选择一个品牌出行，自有自己的考量。
方便、快捷、免押、车辆获取方便、还车方便……
现在市城管局通过引入永安行，限制其他在以往运营过程中不规范的企业投放车辆形式，我个人认为损害了市民自主选择的权利。
永安行安装的那些车桩就很规范吗？
有没有得到规划部门的行政许可？
市城区投放车辆数量是多少？
维护是否能及时跟进？
车辆调度是否会及时？
最关键一点，永安行如果出现ofo类似倒闭无法退还押金的情况，市城管局是否会为永安行兜底退还用户押金？
常德是一个旅游城市，游客来常德选择共享自行车短距离出行的几率是很大的。如果一个外地游客来常德，想骑车游览常德市的大好美景，却发现以往免押的哈罗、青桔等自行车少之又少，必须缴纳200元押金才能骑行永安行，是否会对常德产生不好的负面影响？
常德是一个文明城市，文明城市的市民应该高素质，公共自行车等交通工具，应该靠市民的自觉与诚信去使用，行政手段是规范和引导车企规范运营。
靠几个桩桩去约束停车行为，虽说便利了管理，但也禁锢了与时俱进的管理思想。
个人表示支持市城管规范停放的举措，但不认同以此为由限制企业间竞争的行为。
最后，希望市城管局能适当加大其他车企车辆投放，更加规范引导车企运营，通过企业间竞争，让广大市民从中受益。
回复
帖内置顶 – 市城管局 – 2019-08-16 10:42
亲爱的市民朋友：
您好！非常感谢在忙碌的生活中，您选择了永安行共享出行的方式进行出行，对此我们深感荣幸。
永安行从成立至今已走过九个年头，九年来永安行紧紧围绕“服务中国，引领低碳”的宗旨，积极应对市场变化，凝心聚力，攻坚克难，取得了一系列丰硕成果，现有业务已覆盖全国275+城市，给5000万会员带去出行的便利。正是你们的支持与信任，才让我们倍加珍惜风正劲足的发展态势，坚持创新求变的总基调，继而推出新一代共享出行系统、已成功在多个城市稳步运营，让更多的市民享受到共享经济带来的便利！
2019年7月永安行共享助力车项目正式与常德市民见面，根据相关单位决策部署，按照“整体规划、全面实施、一次成网、适时优化”的原则，逐步推进。为了维护常德市良好的街道出行环境，防止乱停乱放，永安行共享助力车需到P点的停车架还车，后期我们会根据用户的反馈和建议完善站点布局，提高出行便利性。永安行支持芝麻信用分免押金租车，您可在永安行app中将租车方式修改为芝麻信用，无需缴纳押金即可租车。
我们创建项目的初衷是希望做到“因为永安，出行简单”，让更多的人加入到低碳出行的队伍中，共同创建我们的绿色家园，正是这个信念才让我们相遇，不是吗？
只要有你们的相伴，我们会更加努力、奋进将最好的服务献给你们，并期望能继续得到您的支持！祝您生活愉悦！
您好！非常感谢在忙碌的生活中，您选择了永安行共享出行的方式进行出行，对此我们深感荣幸。
永安行从成立至今已走过九个年头，九年来永安行紧紧围绕“服务中国，引领低碳”的宗旨，积极应对市场变化，凝心聚力，攻坚克难，取得了一系列丰硕成果，现有业务已覆盖全国275+城市，给5000万会员带去出行的便利。正是你们的支持与信任，才让我们倍加珍惜风正劲足的发展态势，坚持创新求变的总基调，继而推出新一代共享出行系统、已成功在多个城市稳步运营，让更多的市民享受到共享经济带来的便利！
2019年7月永安行共享助力车项目正式与常德市民见面，根据相关单位决策部署，按照“整体规划、全面实施、一次成网、适时优化”的原则，逐步推进。为了维护常德市良好的街道出行环境，防止乱停乱放，永安行共享助力车需到P点的停车架还车，后期我们会根据用户的反馈和建议完善站点布局，提高出行便利性。永安行支持芝麻信用分免押金租车，您可在永安行app中将租车方式修改为芝麻信用，无需缴纳押金即可租车。
我们创建项目的初衷是希望做到“因为永安，出行简单”，让更多的人加入到低碳出行的队伍中，共同创建我们的绿色家园，正是这个信念才让我们相遇，不是吗？
只要有你们的相伴，我们会更加努力、奋进将最好的服务献给你们，并期望能继续得到您的支持！祝您生活愉悦！
帖内置顶 – 市城管局 – 2019-08-09 10:43
"巧虎"市民（网友）:
您好！您反映的“永安行之争，管理重要，但也需倾听民声“一贴我局已受理，处理结果将尽快回复与您。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2019年8月9日
您好！您反映的“永安行之争，管理重要，但也需倾听民声“一贴我局已受理，处理结果将尽快回复与您。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2019年8月9日
单且不论相关部门制定的政策合不合理，符不符合民心。
退一步讲，就算企业有违规的现象，您执法部门就直接一棒子打死了？
这就好比人家辛辛苦苦开个店子，然后违反了地方政策和规定。您执法部门是应该采取什么办法？细心引导、约谈、罚款、大力度罚款、勒令停业整顿直至其改正是不是都可以！
您倒好，直接把人店子关了，东西搬走，换我高兴的下家来。哪有这个道理？
退一步讲，就算企业有违规的现象，您执法部门就直接一棒子打死了？
这就好比人家辛辛苦苦开个店子，然后违反了地方政策和规定。您执法部门是应该采取什么办法？细心引导、约谈、罚款、大力度罚款、勒令停业整顿直至其改正是不是都可以！
您倒好，直接把人店子关了，东西搬走，换我高兴的下家来。哪有这个道理？
支持有序停放，不支持垄断或者一家独大
支持有序停放
辛辛苦苦刚刚把信用积分达到标准，准备体验一把免押电动车，结果心中万头马跑过……
服从监管，有序投放，停车规范，借还便捷，这样的共享单车企业无论是政府部门还是市民都欢迎和接受
刚刚在滨湖路市中医院附近，看到有大量的哈罗和青桔单车
支持有序停放，不支持垄断或者一家独大 ！！！
亲爱的市民朋友：
您好！非常感谢在忙碌的生活中，您选择了永安行共享出行的方式进行出行，对此我们深感荣幸。
永安行从成立至今已走过九个年头，九年来永安行紧紧围绕“服务中国，引领低碳”的宗旨，积极应对市场变化，凝心聚力，攻坚克难，取得了一系列丰硕成果，现有业务已覆盖全国275+城市，给5000万会员带去出行的便利。正是你们的支持与信任，才让我们倍加珍惜风正劲足的发展态势，坚持创新求变的总基调，继而推出新一代共享出行系统、已成功在多个城市稳步运营，让更多的市民享受到共享经济带来的便利！
2019年7月永安行共享助力车项目正式与常德市民见面，根据相关单位决策部署，按照“整体规划、全面实施、一次成网、适时优化”的原则，逐步推进。为了维护常德市良好的街道出行环境，防止乱停乱放，永安行共享助力车需到P点的停车架还车，后期我们会根据用户的反馈和建议完善站点布局，提高出行便利性。永安行支持芝麻信用分免押金租车，您可在永安行app中将租车方式修改为芝麻信用，无需缴纳押金即可租车。
我们创建项目的初衷是希望做到“因为永安，出行简单”，让更多的人加入到低碳出行的队伍中，共同创建我们的绿色家园，正是这个信念才让我们相遇，不是吗？
只要有你们的相伴，我们会更加努力、奋进将最好的服务献给你们，并期望能继续得到您的支持！祝您生活愉悦！
您好！非常感谢在忙碌的生活中，您选择了永安行共享出行的方式进行出行，对此我们深感荣幸。
永安行从成立至今已走过九个年头，九年来永安行紧紧围绕“服务中国，引领低碳”的宗旨，积极应对市场变化，凝心聚力，攻坚克难，取得了一系列丰硕成果，现有业务已覆盖全国275+城市，给5000万会员带去出行的便利。正是你们的支持与信任，才让我们倍加珍惜风正劲足的发展态势，坚持创新求变的总基调，继而推出新一代共享出行系统、已成功在多个城市稳步运营，让更多的市民享受到共享经济带来的便利！
2019年7月永安行共享助力车项目正式与常德市民见面，根据相关单位决策部署，按照“整体规划、全面实施、一次成网、适时优化”的原则，逐步推进。为了维护常德市良好的街道出行环境，防止乱停乱放，永安行共享助力车需到P点的停车架还车，后期我们会根据用户的反馈和建议完善站点布局，提高出行便利性。永安行支持芝麻信用分免押金租车，您可在永安行app中将租车方式修改为芝麻信用，无需缴纳押金即可租车。
我们创建项目的初衷是希望做到“因为永安，出行简单”，让更多的人加入到低碳出行的队伍中，共同创建我们的绿色家园，正是这个信念才让我们相遇，不是吗？
只要有你们的相伴，我们会更加努力、奋进将最好的服务献给你们，并期望能继续得到您的支持！祝您生活愉悦！
如今城管的行径让人想起改革开放之初，很多人反对搞市场经济，认为那是走资本主义路线，大力倡导计划经济，认为计划经济才是社会主义经济，农村也是大公社，吃大锅饭。从表面上看，计划经济大公社真的好，便于管理，公平公正，结果怎样，不用描述了吧，改革开放以来，国家乃至个人的变化可以说是日新月异。深化改革开放，就是要对新的事物采取包容的态度，鼓励其发展壮大，在适度的给予引导，开放包容并举！这个说大了，但道理相同，共享经济时代，不能老是用旧的观念去对待，新事物的出现必然有其发展的规律，不是个人意志所能左右的，你硬要横着来，山寨王当惯了就成土匪了，只能干些打家劫舍的营生，成不了大事，且被时代抛弃是迟早的事。
支持楼主所言，虽然我很少骑共享单车，但是看着永安行这种就是劣币驱逐良币的行为
说得好，力挺楼主！
最好让共享单车将常德城围起来。人人走在稀乱滴哈罗、青桔车的丛中。
城管局不能光听投诉不答复也不采取行动！！
平地一声雷天空飘来五个字：最好让共享单车将常德城围起来。人人走在稀乱滴哈罗、青桔车的丛中。回到原帖“永安行”的马甲，起开！
yubo334433：单且不论相关部门制定的政策合不合理，符不符合民心。什么叫直接一棒子打死，以为老百姓都不懂搜索？
退一步讲，就算企业有违规的现象，您执法部门就直接一棒子打死了？
这就好比人家辛辛苦苦开个店子，然后违反了地方政策和规定。您执法部门是应该采取什么办法？细心引导、约谈、罚款、大力度罚款、勒令...回到原帖
常德全媒 发布时间：18-09-2911:12常德广电传媒集团有限责任公司官方百家号常德：整治共享单车乱停乱放行为 收缴8000多辆
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1612909814565398554&
支持有序停放，不支持垄断或者一家独大。
但是有序停放了，那还能真正方便吗
关键就看谁的量大，范围布置的广而已，
但是有序停放了，那还能真正方便吗
关键就看谁的量大，范围布置的广而已，
平地一声雷天空飘来五个字：最好让共享单车将常德城围起来。人人走在稀乱滴哈罗、青桔车的丛中。回到原帖你们这些1级托在这刷人家也看得出，怎么就不知道买几个高级号来水？
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
支持楼主，水军走开，从来没看见，这时候跑出来。
政府部门插手的结果，我只能说：呵呵。
就如现今运管处管理下的常德的士，臭名昭著；城管局管理下的七七公共自行车，稍有选择就弃之如敝履。
就如现今运管处管理下的常德的士，臭名昭著；城管局管理下的七七公共自行车，稍有选择就弃之如敝履。
说句题外话，常德的共享单车这么多，话题这么敏感，我看就是公交公司长期不作为导致的结果。一个城市里，如果公交公司做得很好，那还有共享单车什么事？
