常德作为湖南省GDP总量排名前三的地级市，往返长沙的交通实在不方便，作为常年往返常德和长沙的群众，实在想向各位领导们提提建议了，常德到长沙的动车10:48后没车，直接到15:28才有下一趟车，中间差了将近5个小时，很多时候时间都浪费在等车。长沙到常德的车亦是如此，13:06长沙发车后，下一趟车得等到17:48才有下一趟车。能否在这个中间时间段适当增加1-2列车，发车时间间隔由现在的4个半小时减少到2个小时左右。实在是我大常德作为湖南经济大市，这样的城际交通与我市的经济发展水平不符合，特向领导们提提建议，希望相关部分能够做出适当解决，特此感谢！！！
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这是目前的动车时刻表
总感觉常德不被重视。。照孽
昨天坐D7566会站死，尽是站票
长沙到株洲田心的城际火车，基本上能够保证1小时一趟车，高峰期能够有1小时2趟车，而且株洲还有其他大量火车和高铁的情况下。我大常德几百万人口，而且中途还经过益阳，一天就这么几趟车，每趟车还爆挤，实在有增加运力之需求。
楼主，你说的那个时间空档，是我们石长铁路的检修天窗啊。这个点加车，负责检修的铁路工人就惨咯。
等等吧，等石长铁路和长株潭城际铁路的联络线建好后，绕开了京广线捞刀河至长沙繁忙区间后，加车就容易多了，不过我们的石长动车一运行到长株潭城际铁路上，票价也就要跟着上天喽！
等等吧，等石长铁路和长株潭城际铁路的联络线建好后，绕开了京广线捞刀河至长沙繁忙区间后，加车就容易多了，不过我们的石长动车一运行到长株潭城际铁路上，票价也就要跟着上天喽！
chenfu：楼主，你说的那个时间空档，是我们石长铁路的检修天窗啊。这个点加车，负责检修的铁路工人就惨咯。这位朋友可能是铁道部的人，谢谢您的解答。不过作为一名无知的小白，我有几点小小的疑问？1.石长铁路的检修每天都需要将近四个小时的不通车吗？京广线等线路是否也需要如此检修？2.过年期间常德增加了到长沙的动车车次，而且还是春运的大背景下京广线也增加了临时班列的情况下实现的。3.石长动车目前正在修建之中，具体何时能够运营还不确定，这几年的交通能否先有所改善，让市民能够享受到国家和常德经济发展之便利。谢谢您。
等等吧，等石长铁路和长株潭城际铁路的联络线建好后，绕开了京广线捞刀河至长沙繁忙区间后，加车就容易多了，不过我们的石长动车一运行到长株潭城际铁路上，...回到原帖
等等等等...
openor：这位朋友可能是铁道部的人，谢谢您的解答。不过作为一名无知的小白，我有几点小小的疑问？1.石长铁路的检修每天都需要将近四个小时的不通车吗？京广线等线路是否也需要如此检修？2.过年期间常德增加了到长沙的动车车次，而且还是春运的大背景下京广线也增...回到原帖楼主看到的是石长铁路的客运列车时刻表，我们石长线沿线还有几座大型火电厂，大量货列也在运行的，所以这个时间空档没有客车运行，不代表着没有货列及专列运行，两三个小时的天窗检修时间真的已经是一再压缩了的。
春运时增加了大量临客和动车，前提是铁路部门停运调整了大量货列后才实现的，货运才是普速铁路盈利的主要业务，平时是不可能像春运那样停货保客的（增加列车后客流不足以支撑也是重要原因之一）。
石长铁路乌山联络线计划2020年上半年竣工，届时严重困扰石长铁路客车及动车运行的京广线运输瓶颈地段（捞刀河站至长沙站）将会完全绕开，石长动车不仅能通过联络线及长株潭城际铁路直接开进长沙站城际场，也能直接运行到株洲及湘潭，到时出行会更加方便。
常德的交通问题滞后已久，希望能尽快解决。
这个建议提得好
经常外出的人都知道，常德的交通发展严重滞后了！从广州坐高铁到长沙，最快的只有两个多小时，而这个时间从长沙都到不了常德
个人是感觉常德长期被沙县打压。
开那么多动车有啥用？比K字头的快不了多少，钱吧，自己看看就明白了。
增加动车后长常高速估计都会少堵些。
普铁最迟开通，高铁继续，买着最高公里票价，其它不说了，赚了常德人民的钱
常德不被重视已经好多年了！座高铁不如去岳阳，荆州。
