同属湘西北地区，常德航空业搞不赢五线城市张家界，谁只过？是常德的悲哀！更是长期常德航空不重视，机场长期欠账的结果！！！
张家界机场迈入全国中型机场行列
张家界机场迈入全国中型机场行列
11月9日上午，乘坐航班CZ606从张家界前往长沙的旅客刘璐，成为张家界荷花国际机场(简称“张家界机场”)的第200万名旅客。这是张家界机场自1994年通航以来，年旅客吞吐量首次突破200万人次大关。
近年来，张家界机场以打造“国际一流旅游机场”为目标，借助张家界蜚声中外的旅游金字招牌，着力构建航空服务、对外开放和经济发展平台，推动张家界民航运输稳步发展。数据显示，自2015年机场新航站楼启用后，张家界机场旅客吞吐量逐年攀升，2015年达到158万人次，2017年达到178万人次。此次年旅客吞吐量突破200万人次，标志着张家界机场正式迈入全国中型机场行列。
作为张家界联通国内外的窗口，张家界机场通航24年来，累计运送旅客超2441万人次。目前，张家界机场共有15家航空公司运营42条客运航线，航线基本覆盖国内外主要大中城市、热点旅游城市，开通港澳台、东南亚、韩国等航线。今年，新开通张家界至河内、胡志明、雅加达航班，开通张家界至曼谷定期航班，加密台北航班，境外市场增长态势喜人。
回复
张家界是世界知名的旅游城市，不可比的。
人家是国际名城，国外都知道张家界，常德只是号称湘西北中心城市，拿什么比。。。
可比吗？楼主
张家界机场作为一个世界闻名的旅游景点的机场，常德机场比不过我觉得很正常，常德机场有什么优势，岳阳益阳的我愿意坐到长沙毕竟航班多。
保留和增加航班的事应该是哪个部门负责，是市政府的话出来给大家解释解释，为什么11月 份以前的航班保不住都取消了，是你们不努力还是什么其他原因，常德市民都等着回话呢。
常德有什么。。。。我实在说不出来
个人以为张家界的旅游资源不是常德可以比的，望尘莫及
张家界城市虽然小，但他们打造旅游精品，走国际化路线，机场吞吐量高很正常。常德虽然也有自己的城市旅游名片，但城市发展定位还是不一样的。每个城市都有每个城市的特色，没必要每个方面都一定要比个高低。
历史渊源和定位大不相同，如此比没啥意义，张家界本就是以旅游立市，他们的宝不押在飞机火车上面才怪。反观咱们这里一直是高不成低不就，仗着勉强有碗饭吃、该补的课爱补不补，能到现在这样已经不错了
常德也没搞赢Y阳啊，一旦Y阳建个“桃源江2机场”，客流量肯定超过我们斗姆湖
如果只比固定人口，常德不怕张家界，可是人家有百万计的游客
关键常德的一把手要重视。
为什么总有这么多人吵着机场的事？市场的事情让市场解决，普通百姓一年能坐几次飞机？市里几个汽车站都管不好还管起天上的事！
weilong265：为什么总有这么多人吵着机场的事？市场的事情让市场解决，普通百姓一年能坐几次飞机？市里几个汽车站都管不好还管起天上的事！回到原帖中肯！！
张家界因为一个旅游景点从1994年前的大庸市改名为张家界市，从此名声大震！
常德名气太小，建议市政府考虑把常德市改名为桃花源市。肯定也是能享誉全球的。全球人民的桃花源和乌托邦！
常德名气太小，建议市政府考虑把常德市改名为桃花源市。肯定也是能享誉全球的。全球人民的桃花源和乌托邦！
凭什么要跟张家界比？常德有什么？只有适合自己的才是最好的，高大全的东西尽量不搞。
凭什么要跟张家界比？黄花，桃花，荷花！三花！ 
常德要是有个武陵源
weilong265：为什么总有这么多人吵着机场的事？市场的事情让市场解决，普通百姓一年能坐几次飞机？市里几个汽车站都管不好还管起天上的事！回到原帖当初正是因没铁路才挪用粮补建的这个机场……如今成了个大包袱。坐飞机的人比你想象的要多，只不过桃花源机场的时刻安排不咋嘀。
没法比，张家界坐飞机的外来人多，常德呢？
闭关自守式的思想，所以。。。。。。。。。。。。。
闭关自守式的思想，所以。。。。。。。。。。。。。
常德要加快桃花源、柳叶湖、河街、文化宫等景区建设，张家界的旅游品牌已经国际化，促进了航空业的发展。
楼主你胡说！我所知道：张家界除了旅游外，还有哪项工作可以和常德比？
张家界是旅游立市，常德不是啊，交通强不强也要看人口流动量大不大，否则强行上马，只会靠政府的补贴度日。个人觉得把公路火车高铁这些搞好就很好了，常德是产业立市啊。
另外张家界想发展产业，摆脱旅游的主导作用很难。可常德自身基础就不差，产业做好了，不觉得好好的搞旅游搞不好。现在真的为常德的四通八达宽阔平整的公路网络开心呐
