首先请机场的工作人员好好看下建议，也许你们不在乎，但是常德机场是常德人民的，不是你们的。不要再像之前那样机械敷衍式的回复了。
首先，常德机场这个航季的成绩显然不是市民满意的，你们机场的工作人员是不是也该向全市人民道歉？
常德机场错之一：不重视县级城市客源
衡阳机场仅仅只是开通几年，为何直接把常德甩开那么多？人家衡阳还有高铁站分流，为何客流量还是这么高？你们有没有好好去反思？原本还能辐射岳阳的华容县和南县，岳阳机场通航后，还能辐射吗？
行，咱们不说辐射别的地级市管辖的范围，就说说自己辖区的6县1市。每个县城的城市航站楼做好了嘛？每个县城有没有通往机场的中巴或者大巴？这部分客流集中在常德机场，不敢说有多少，一年5W绝对有吧。
常德机场错之二：不重视航司常旅客计划
全力讨好南航，再就是引入廉价航司。请问常德有南阳那样的地位嘛？没有的话为什么要一直求南航？就因为南航在长沙是基地航司？一直引入廉价航司，廉价航司没有常旅客，且飞行舒适度差的爆表，并且价格有时候比全服务航司还要贵很多，那么旅客为什么不去选择便宜又有累计并且全服务的航司？国航系在常德一家都没有，那么国航系的旅客如果要累计航段里程只能去选择长沙乘坐航班，对应的星空联盟的成员如果在常德就没有任何保障。南航系我就不多说了，服务出了名的差。东航虽然8月新政后，也是服务巨差，但是白金卡的权益还是实打实的存在，不然为什么每年那么多旅客去西安圣地刷航段冲白金卡？
常德机场错之三：任由湖南机场集团摆布
为什么要任由湖南机场集团摆布？湖南机场集团的官网进去全是长沙机场如何如何，长沙机场如何和常德机场有什么关系？长沙机场为了和武汉机场、郑州机场一拼高低，湖南各地市的机场的航线怎么样都心里有数，张家界机场不就是最好的例子？
常德机场错之四：不重视借由干线机场发展自身
明知道航线的开发力度不行，为何不开通直飞武汉的航班？借由武汉机场中转，通达全国。武汉可是国航、东航、南航的基地航司，并且常德去武汉只有大巴和普速火车，时间还很长。再一个就是常德在武汉的人应该不少吧。（当然长沙也可以开通直飞，但是时间太短）
常德机场错之五：不重视市民需求航线
该开的航线不开，该加密的航线不加密。请问常德有多少人会在济南？还直接到每日一班，这不是自己烧钱？温州，惠州，汕头，重庆等等，常德人那么多，却不开航线。请问航线办的主任是不是觉得只要随便抓一个城市然后加密就算功绩一件？
请机场人员认真看看建议，最后强调，常德机场不是你们机场工作人员的，是全市人民的！
常德机场现在要做的就是航线覆盖市民需求的，然后谋求覆盖各省会机场，最后再谋求国际航班。而不是像现在一般不作为，发布了新闻并且进入售票系统的航班都保不住。
还有请你们不要低调做事，做不到的事就不要拿出来说。比如之前说的开通重庆常德温州和重庆常德泉州航线，现在是删除新闻怕被打脸。
至于临时航空口岸，常德市民真的不指望你们多有本事，请把国内航线完善了再去想这些。不要再好高骛远，也不要以为弄来临时航空口岸，常德人民就会觉得你们真的作为了！
首先，常德机场这个航季的成绩显然不是市民满意的，你们机场的工作人员是不是也该向全市人民道歉？
常德机场错之一：不重视县级城市客源
衡阳机场仅仅只是开通几年，为何直接把常德甩开那么多？人家衡阳还有高铁站分流，为何客流量还是这么高？你们有没有好好去反思？原本还能辐射岳阳的华容县和南县，岳阳机场通航后，还能辐射吗？
行，咱们不说辐射别的地级市管辖的范围，就说说自己辖区的6县1市。每个县城的城市航站楼做好了嘛？每个县城有没有通往机场的中巴或者大巴？这部分客流集中在常德机场，不敢说有多少，一年5W绝对有吧。
常德机场错之二：不重视航司常旅客计划
全力讨好南航，再就是引入廉价航司。请问常德有南阳那样的地位嘛？没有的话为什么要一直求南航？就因为南航在长沙是基地航司？一直引入廉价航司，廉价航司没有常旅客，且飞行舒适度差的爆表，并且价格有时候比全服务航司还要贵很多，那么旅客为什么不去选择便宜又有累计并且全服务的航司？国航系在常德一家都没有，那么国航系的旅客如果要累计航段里程只能去选择长沙乘坐航班，对应的星空联盟的成员如果在常德就没有任何保障。南航系我就不多说了，服务出了名的差。东航虽然8月新政后，也是服务巨差，但是白金卡的权益还是实打实的存在，不然为什么每年那么多旅客去西安圣地刷航段冲白金卡？
常德机场错之三：任由湖南机场集团摆布
为什么要任由湖南机场集团摆布？湖南机场集团的官网进去全是长沙机场如何如何，长沙机场如何和常德机场有什么关系？长沙机场为了和武汉机场、郑州机场一拼高低，湖南各地市的机场的航线怎么样都心里有数，张家界机场不就是最好的例子？
常德机场错之四：不重视借由干线机场发展自身
明知道航线的开发力度不行，为何不开通直飞武汉的航班？借由武汉机场中转，通达全国。武汉可是国航、东航、南航的基地航司，并且常德去武汉只有大巴和普速火车，时间还很长。再一个就是常德在武汉的人应该不少吧。（当然长沙也可以开通直飞，但是时间太短）
常德机场错之五：不重视市民需求航线
该开的航线不开，该加密的航线不加密。请问常德有多少人会在济南？还直接到每日一班，这不是自己烧钱？温州，惠州，汕头，重庆等等，常德人那么多，却不开航线。请问航线办的主任是不是觉得只要随便抓一个城市然后加密就算功绩一件？
请机场人员认真看看建议，最后强调，常德机场不是你们机场工作人员的，是全市人民的！
常德机场现在要做的就是航线覆盖市民需求的，然后谋求覆盖各省会机场，最后再谋求国际航班。而不是像现在一般不作为，发布了新闻并且进入售票系统的航班都保不住。
还有请你们不要低调做事，做不到的事就不要拿出来说。比如之前说的开通重庆常德温州和重庆常德泉州航线，现在是删除新闻怕被打脸。
至于临时航空口岸，常德市民真的不指望你们多有本事，请把国内航线完善了再去想这些。不要再好高骛远，也不要以为弄来临时航空口岸，常德人民就会觉得你们真的作为了！
回复
专业
好建议，楼主业内人士啊
应该开通三亚的航班。。。每年，好多家庭带孩子去三亚度假。。。。我们只能选择去长沙。。。。。。应该加密上海航线。。。周5不能去上海太不方便，春秋航空不便宜，服务差，还要收行李费！！！
专业。 去贵州方向的也是这么多年了，常德在贵州发展的人多，去贵州没火车，每次都是长沙或怀化中转
“为何不开通直飞武汉的航班？乘客经由天河机场中转可通达全国！武汉可是国航、东航、南航的基地航司，并且常德去武汉只有大巴和普速火车，耗时太多。”——说得好！天河机场与武汉市区的三大火车站（蔡甸区在建的武汉西站当然也不会例外）已经被动车线和地铁线连接起来，即使乘客降落了不再转机而要转高铁也相当便捷。
专业... 
是很不作为
常德机场建了这么多年了，可是通机场路有几条，说说市里规划了的经开区桃林路西延线，15年规划了现在影子都没看到。
经开区做为市经济的发动机，市里的
常德机场建了这么多年了，可是通机场路有几条，说说市里规划了的经开区桃林路西延线，15年规划了现在影子都没看到。
经开区做为市经济的发动机，市里的
本人于2018年11月6号15：15分常德飞成都，换登机牌时发现工作人员披头散发，竟然只开了一个安检口，大排长队，广播已经通知登机，找到当班工作人员咨询，怎么这么多人只开一个安检口，回复大家都这么排着，直到广播催促登机，才出来喊飞成都可以不用排队，随着常德航班增多，但是发现机场各方面硬件软件更包括人工服务通通跟不上，机场是城市入门口，代表本市入户名片，本地人都习惯了这种作风，外地来的客人不会认可都，希望有关部门引起重视，加强软硬件更新完善，更要注重机场人员都培训，具备上岗最基本都服务意识，对得起拿的那份工资，谢谢常德越来越好
请版主删帖，机场不作为已是事实，说再多机场航线办也是不作为听不进任何意见，今后不再谈论任何关于机场的问题。
