最近，我在“民航资源网”的“常德桃花源机场”专题中偶然发现常德桃花源机场的“航班动态”，这也可能是自常德桃花源机场新航站楼启用以来，准确地说，是在今年航班换季后（夏秋航季），由于机场容量增大，能够起降更多的航班，所以，常德桃花源机场启用了久违的“航班动态”，但这也只是利用了“民航资源网”这个平台，机场至今都还没有建立属于自己的官方网站。我通过浏览、观察，发现，常德桃花源机场每天的进出港航班总数分配得很不均衡，起降航班多时，机场一天有30多架次航班进出港，起降航班少时，机场一天只有12架次，甚至更少的航班进出港，造成了航班起降架次分配比例严重失调，偶尔还有航班取消的情况，这样的情况已经存在很长的时间了，这也是导致常德桃花源机场常年亏本经营，旅客吞吐量上不去的重要原因。在此，强烈建议常德桃花源机场：1、顺应时代潮流，尽快建立机场官方网站，尤其是要增加最关键的“航班动态”。2、优化航班进出港时刻。3、积极争取增加每一个和机场通航的城市每天在机场的航班起降架次（如争取常德飞北京由每天1班增至每天2班，甚至更多，其他与常德机场通航的城市也是一样。）。总的来说，常德桃花源机场还是在不断发展的，但是，希望她能够发展得更快一点，为常德的对外开放，经济发展提供源源不断的动力！！
回复
这个建议可以！本来知名度就不高，各种渠道都难查到实时信息的话，那些可左可右的旅客完全有可能跑去长沙。
1.机场网站提供航班动态完全没有必要，各种航旅app都可以查到，飞常准、航旅纵横什么的。
2.机场自己也想优化啊，那也得航空公司鸟你啊。
3.常德-北京一天一班都很多空位，一天两班你以为南航搞慈善的？
2.机场自己也想优化啊，那也得航空公司鸟你啊。
3.常德-北京一天一班都很多空位，一天两班你以为南航搞慈善的？
强烈建议常德桃花源机场：1、顺应时代潮流，尽快建立机场官方网站，尤其是要增加最关键的“航班动态”。2、优化航班进出港时刻。
到北京一天一班还从不满，还两班，，主要是人流问题
一班都坐不满还两班，国企都这样，反正亏得是国家的钱，宁肯亏也不降价促销，只管自己的腰包塞满了。
国企不会亏，亏的是地方政府，以前不是有人说地方政府对航空公司有补贴吗
是不是长沙机场在打压常德机场？？？？？
现在机场航班很准时啊，人流量也比较大。前不久坐南宁到天津经停常德的航班，感觉很不错，票价也便宜，感觉开通这10多条航线真的方便了市民。
四通八达，点对点。就是咱常德人的天福。
航线少可以去的地方就少，航线多了人流又没有那么大，所以有些航线没开几天就被调整了。这个矛盾要解决，不是靠政府就可以的
有微信公众号不？？
有公众号，常德桃花源机场，但不详细。如超过晚上22点落地，还有23点落地的旅客，是一起等机场大巴，还是分开乘机场大巴说得不清楚。
