市民留言

    作为骑电动车也开车的交通参与者，闲扯几句。
   1、电动车篇。骑电动车尽量靠边，转弯或者变道要打转向灯，夜晚一定要开启大灯。提前闯红灯一定要注意左右是否有高速冲黄灯的车辆（尤其是洞庭大道、柳叶大道、常德大道这种快速路口，几率很大）
   2、行人篇。能走人行通道别走车道，当闯红灯时右侧视线被离你最近的车辆遮挡时千万别迈出去。下公交车后不要迅速绕到车前通过马路。过人行道不要突然加速跑，按正常速度果断通过最佳。
   3、汽车篇。开车的要离的士和电动车、渣土车远一点，路口一定减速或者放到刹车上，尤其是晚上哪怕你是绿灯。夜晚市内就别开远光灯了，有中央隔离带的最好走中间一条道，最重要一点能骑电动就骑电动吧
   4、交警支队篇。
      （1）关于优化三闾路交通措施的建议。
     优化青年路口和人民路口灯控，尤其是人民路口今天早上大部分车辆起码堵了半个小时。
     增加育才小学路口管控措施，建议增加人行道红绿灯，现阶段通行效果和安全性不如增加红绿灯。
     引导规范三闾南路车辆靠边停靠，不要图方便斜着停靠占用两条车道。
     明确三闾路部分路口最右侧道可以直行。（可能由于宽度不够，交警部门无法按规定划，但需要采取拓宽路口等方式优化，否则堂堂一条三闾路只有一条直行道实在不科学）。
     及时更改标志牌和路口表现不一致的情况（如人民路口指示牌显示两条车道，一条左转直行道，一条右转直行道；实际路口标志线情况是一条左转道，一条直行道，一条无名道，这样很坑不熟悉路况的司机）
     （2）宣传和明确不夜城周围道路禁行标线。本人先说一下，高山街只能右转进入，高山街由南往北只能直行到烈士街口？，烈士街出青年路只能右转，青年路不能进入烈士街，建设路青年路至朗州路不能掉头或左转，建设路朗州路口限时调头？(这样带来一个问题由东往西方向要到不夜城地下车库咋走？)
      （3）调整城北快速路速度。紫缘路五岔至柳叶湖大桥双向六车道，比常德大道还宽，是否可以提高至70公里每小时，另明确柳叶湖大桥测速点限速究竟是70还是60.
    闲扯几句欢迎讨论。

你真的是人如其名

（3）调整城北快速路速度。紫缘路五岔至柳叶湖大桥双向六车道，比常德大道还宽，是否可以提高至70公里每小时，另明确柳叶湖大桥测速点限速究竟是70还是60.

这点提议很好。大桥测速确实没速度标示

感谢楼主对交警工作的关心与支持。
留言已获悉并转相关部门处理。
同时，将根据现场勘察情况予以相应优化。

市交警支队：感谢楼主对交警工作的关心与支持。
留言已获悉并转相关部门处理。
同时，将根据现场勘察情况予以相应优化。回到原帖

及时回复点赞，但希望关于限速和高山街那块有个说明，毕竟12分很少

花漾物语：你真的是人如其名回到原帖

何解啊  大神

破帽遮颜：这点提议很好。大桥测速确实没速度标示回到原帖

有的跑60  有的跑70    一堆车挤在哪里比较危险

赞同

思路清晰，
问题是再好的建议和经验，终归还是说了等于白说。
交通瞬息万变，教条不下万千。
要说民众不懂交通，我就不赞成。
久病成良医，实则被动而来。

建议蛮好，但加强道路基础建设与规范交通管理要双管齐下，否则没有最堵只有更堵。

楼主是个大好人，换位思考，真心点赞。特别是关于增加人行道红绿灯的建议很好，机动车礼让行人确实应该，但交警部门也要考虑礼让后的结果，如果在农贸市场等人口密集区没有信号灯的地方，通过人行道的行人络绎不绝，机动车与行人也要平衡兼顾，所以设立人行道红绿灯显得很有必要。也可参照深圳交警做法，曝光闯红灯的行人，交通秩序肯定大有好转。