市民留言

   2月8日腊月廿三，曹操专车上线试运营，为春节期间的常德出租车市场注入一股暖流。作为常德首家取得网络预约出租汽车营运资质许可的公司，低碳环保的新能源电动汽车，不拼客、不加价，注册即送优惠券（首单1元）以及专车司机的贴心服务，赢得市民赞声一片。

   至今，常德曹操运行一月有余，投入上线的专车在逐步增多，极大的方便了广大市民的出行。这段时间，报名应聘曹操专车司机职位的人也不少。但随着第一批曹操司机的工资发下来，却让在路上和即将上路的司机的心凉了半截。据说，发的是2月8日至28日三周的工资，一般只有2000元左右（底薪、奖励、电补什么的都算啦），如果算上违章、公司考核扣款，有的司机工资只有几百元甚至负数。但公司的规定的是：司机月休4天，上班期间，必须满足每天上线运营10小时，且运营高峰时段必须上线4小时，工资与上线时长、月度排名、乘客星级评价、订单成交率、有无事故等挂钩。工作的高要求、高风险与拿到手的薪酬似乎不匹配，养家糊口困难，所以近几天办理退车退职手续的多了起来，有的司机甚至还没上线，刚拿到车就直接退车啦。

   据吉利集团副总裁、曹操专车董事长刘金良2017年9月23日接受记者采访时透露，曹操专车运营已17个月时间，已经在一些城市实现盈亏平衡并进入盈利期。常德曹操是不是也应该立足长远，只有创造多赢的局面，才能迎来企业的发展壮大，给常德人民带来福祉。

乐见此类流畅、严谨、规范的帖文，点赞！

划重点：
一般只有2000元左右（底薪、奖励、电补什么的都算啦），如果算上违章、公司考核扣款，有的司机工资只有几百元甚至负数
的士司机们看了该有多高兴？

和几位司机扯过，都港滴根本不敢休息！一休息就掉档！

有事实，有建言。是一篇关注曹操专车的好帖子！

听司机说，工资也是打6折

忧民民无忧网友：
您好！首先感谢您对常德“曹操专车”的关心和支持！
常德“曹操专车”由交投集团子公司立行交通实业公司(控股)与杭州优行科技有限公司合资成立的“常德市立优行科技有限公司”(以下简称立优行公司)运营。立优行公司是完全市场化运作，自负盈亏的独立法人企业，曹操专车按照“新能源汽车+公车公营+认证司机”的模式经营。自2月8日试运营以来，获得了广大市民的好评。但是也存在个别司机对道路情况不熟悉、服务质量不高等方面的问题，我们将积极改进，不断完善。
关于驾驶员待遇方面的问题，作为市场化运作的企业，我公司按照市场规则，制定了驾驶员在本地同行业具有吸引力和竞争力的薪酬水平以及以“奖优罚劣、奖勤罚懒”为基本原则的薪酬体系。同时，我公司通过对驾驶员的培训、考试、考核和不同的工资分配以及其他奖惩办法，建立一套驾驶员准入和退出机制，目的是培养一支优秀的驾驶员队伍，为市民提供优质的出行服务。
从第一个月工资发放的情况和已入职驾驶员离职情况分析，常德“曹操专车”驾驶员队伍稳定，综合素质也在不断提高，离职率不到10％。同时我们也对个别服务质量和业绩较差的司机进行了劝退。我公司认为驾驶员与企业的劳动关系构成存在双向选择，取决于企业对驾驶员的综合能力是否认可和驾驶员对企业的经营理念和管理方法是否认同，缺一不可。同时，出租车行业驾驶员合理流动也是一种正常现象，根据我公司与驾驶员签订的有关协议，对驾驶员选择主动离职的要求在七天前提出申请，公司在二十个工作日将退还其车辆保证金。
我们希望有更多的优秀驾驶员加入常德“曹操专车”，更好地为市民提供低碳环保、方便快捷的绿色出行服务。
再次感谢您对曹操专车的关心！

任何企业都是不养闲人，适者生存。曹操专车、棒棒哒!

在满足公共需求，优质服务乘客的同时，切不可让曹操专车司机流汗又流泪！但据我询访到的一大批曹操专车司机薪酬，他们扣除四险一金后，拿到手的月工资基本在5000上下，有的更多。大浪淘沙，优胜劣汰！员工与企业双向选择很正常。特色社会主义虽然不是丛林法则，但多劳多得，绝不养懒。

常德“曹操专车”：忧民民无忧网友：
您好！首先感谢您对常德“曹操专车”的关心和支持！
常德“曹操专车”由交投集团子公司立行交通实业公司(控股)与杭州优行科技有限公司合资成立的“常德市立优行科技有限公司”(以下简称立优行公司)运营。立优行公司是完全市场化运...回到原帖

对于乘客支付车资的途径上有没考虑扩充？光是蚂蚁和企鹅显然不够，最后一个关于银联途径的，那也太原始！人家早就升级成‘云闪付’全能应用了！就算目前你们不愿投资车载感应器以迎接越来越多的乘客喜好按HCE的制式直接用手机NFC付款，至少也得把成本几乎可忽略的‘云闪付’在线付款开通吧？此外，蚂蚁的‘花呗’很受消费者的宠爱，你们是不是也添上？消费者的透支消费是加快商家资金流转的利器，不然那么高高在上的银行不会甘愿从贵妃跌落到答应与曾经不放在眼里的芝麻信用联手加强贷记卡的发行……你们一旦开了这个口子，中国电信的‘翼支付’（其‘甜橙白条’与‘花呗’相似）、百度钱包、网易钱包……都会找上门。

        曹操专车在常德正式上线已有段日子了，据我熟知的一些朋友以及本人对乘坐过的曹操专车，还是比较满意的。
         当然，一个全新的企业，在其运行中，他与下属员工还有一个磨合期，在这个磨合期里，难免出现这样和那样的问题，这是正常的，出现问题后的处置，要分轻重缓急，是制度不健全就必须健全制度，是员工的问题就要查清问题根源，是乘客的问题也不可一味强加于员工身上，与员工的沟通与处理，要刚柔并用，用制度来管人，用人情来感人，既要体现制度的威严，更要体现企业这个大家庭的关怀，让员工们在实际工作中能真正体会到企业的温暖，这样何愁员工不把企业当成自己的家！
         在现阶段，因曹操专车派单机制不完善所产生的问题，可能是个主要问题，因此，我建议立优行曹操专车在这上面花点功夫，如果能合理地根据喊车地点而及时派单，将使人们对曹操专车的满意度大幅上升，至于其他的一些问题，我相信在日后的运营里，曹操专车会很好地解决的。

多个选择多条路，希望曹操专车越办越好也让的士司机受到公平竟争的良好氛围。

我亲舅在做曹操的司机，每天看他起早贪黑，三餐因为饱和的跑单时长吃的极不均匀，长期坐姿，腰酸背痛，但他还在坚持。结果首月居然只发800工资？我仔细给他算过曹操定的工资体系，讲真，一句话叫做体力劳动者真的赚的都是辛苦钱！相当于每月4休，每天必须平均10h在线，每月无己方责任违章，流水每天270以下就没绩效提成。我们心疼以外，客观提个意见，至少，发工资给个明确的工资条吧？司机普遍中老年人，互联网水平不高，发个纸质的有明细的工资条可以吗？我们年轻人帮他们看。

不剥削司机就不可能生存。

我们要看主流，不能只看个体。

窃喜窃喜！我去曹操应聘过后因为要收一万的押金而自己主动放弃，该公司也连发过两次通知叫我去参加司机培训，可能是因为我有的士从业经验吧，不过我都没去。很明显稍有常识的人如果一天开车干十几个小时，你花一万买个二手面包车出租都可以赚个一月两三千块钱，还不至于被公司绑架。生个病感个冒都不不敢休息，和干出租一样，如果你休息一天就得倒贴。反正我不看好曹操，在常德出租行业利润太低，不管是开的士还是搞滴滴打的亦或是现在曹操专车，如果按条条框框来从业，累死人也养活不了一家人，这也是目前为啥出租车要拼客最最根本原因。起步价五块钱是根本没利润的了，要想赚多钱只能多拼客或是议价或是宰生客。这就是目前常德的出租现状。

不是很看好：新车总会旧，新人总会过疲劳期

 每天要求跑10小时的车，一年下来，司机百分百会生病，不管你身体怎么好