[其他综合]省发改委回复:渝长厦铁路不进长沙南站!
  • chenfu
    2017-10-23 08:41
    http://action.hunan.gov.cn/jact/front/front_mailpubdetail?transactId=79986&
    周志强网友:您好!渝长厦通道为国家高铁网“八纵八横”主通道的一横,该项目的建设对辐射带动沿线地区的经济社会发展意义重大。为加快推进渝长厦通道在我省境内项目前期工作,去年以来,我省组织对项目建设方案进行了认真研究,重点是研究引入长沙铁路枢纽方案。经前期充分比选论证,渝长厦通道引入长沙铁路枢纽方案已确定采纳在长沙黄金设站,线路往东沿北二环经黄花机场、浏阳进入江西境内;同时,线路从长沙黄金站往南至湘潭北、株洲西沟通沪昆、武广高铁,实现国家三大高铁干线在长株潭地区交汇。
    答复部门省发展和改革委员会
    答复时间:2017-10-16
    gzty88 七彩阳光
  • 声声有音
    2017-10-23 08:52
    1楼
    渝长厦通道引入长沙铁路枢纽方案已确定采纳在长沙黄金设站。请问楼主对常德会产生什么影响?
  • 杨跃辉
    2017-10-23 08:52
    2楼
    人家是副省级城市,想怎么建就怎么建。再说,举全省之利,还建不好一个长沙,哪也是搞事情了。
  • 声声有音
    2017-10-23 08:55
    3楼
    渝长厦通道引入长沙铁路枢纽方案已确定采纳在长沙黄金设站,对常德建高铁的线路走向,设置站点会产生什么影响?关切。
  • 联想小Y烤鸡蛋
    2017-10-23 08:58
    4楼
    我去!这不进长沙南站给换乘高铁滴同志们带来了一些小麻烦呀!
  • 深圳流浪狗
    2017-10-23 08:59
    5楼
    长沙大力建设长沙西,常益长接入长沙西完全都在我的假设中。这样就面临一个很大的问题。常益长的动车没办法接入沪昆和武广线吗?应该会有联络线的。不然就太恶心了。
  • hutxgt
    2017-10-23 09:03
    6楼
    那南下北上还是不方便
  • 西洞庭土豪
    2017-10-23 09:18
    7楼
    不知道在操什么空心?不进长沙南就不能上京广沪昆了吗?
  • 酥油饼
    2017-10-23 09:40
    8楼
    深圳流浪狗:长沙大力建设长沙西,常益长接入长沙西完全都在我的假设中。这样就面临一个很大的问题。常益长的动车没办法接入沪昆和武广线吗?应该会有联络线的。不然就太恶心了。回到原帖
    知足吧你!哪能让你这么称心如意?当务之急是尽快终结我大常德无一寸高铁线的窘境。
  • 破帽遮颜
    2017-10-23 09:56
    9楼
    意思就是南下北上必须在长沙再中转
  • 破帽遮颜
    2017-10-23 09:57
    10楼
    这尼玛太悲催了
  • 深圳流浪狗
    2017-10-23 10:01
    11楼
    声声有音:渝长厦通道引入长沙铁路枢纽方案已确定采纳在长沙黄金设站。请问楼主对常德会产生什么影响?回到原帖
    就如同长常高速在金桥出口就是一个断头路。
  • 深圳流浪狗
    2017-10-23 10:03
    12楼
    联想小Y烤鸡蛋:我去!这不进长沙南站给换乘高铁滴同志们带来了一些小麻烦呀!回到原帖
    不只是小麻烦。至少延宕一个半小时。还有武广线上南下北上的车次怎么搞是个问题。我想应该有联络线。我有个疑问。长沙铁路枢纽在哪里?
  • 经过
    2017-10-23 10:34
    13楼
    对长沙来说是的好事吧,又发展了一个郊区

    但对常德来说,无疑是悲剧,高铁一定程度可以视为长沙的断头路,南下北上还是不方便,过年过节大包小包拧着走

    不能怪常德,常德尽力了也争取了,但是省里要这么做,也没办法。

    常德要是不是湖南的,是湖北的早就不是今天这个样子,不会这么晚还没有高铁,也不会高铁是个断头路
  • 声声有音
    2017-10-23 10:57
    14楼
    深圳流浪狗:就如同长常高速在金桥出口就是一个断头路。回到原帖
    哎呀,太扫兴了。
  • 深圳流浪狗
    2017-10-23 12:31
    15楼
    经过:对长沙来说是的好事吧,又发展了一个郊区

    但对常德来说,无疑是悲剧,高铁一定程度可以视为长沙的断头路,南下北上还是不方便,过年过节大包小包拧着走

    不能怪常德,常德尽力了也争取了,但是省里要这么做,也没办法。

    常德要是不是湖南的,是湖北的...
    回到原帖
    也不用太灰心。高铁网络肯定会互联互通的。过湘江后肯定会修建联络线和武广互连的。至于南下到广东有多少车停长沙南就要看武广线的饱和程度了。或者长沙南始发的一部分车延长到常德也不一定呢。
  • 献策办的同志
    2017-10-23 12:54
    16楼
    太悲催啦!为常德叹息!
  • 冷眼看世界
    2017-10-23 13:02
    17楼
  • 朗州山人
    2017-10-23 13:05
    18楼
    常德人又悲催了,又不次被虐。
  • chenfu
    2017-10-23 16:19
    19楼
    深圳流浪狗:也不用太灰心。高铁网络肯定会互联互通的。过湘江后肯定会修建联络线和武广互连的。至于南下到广东有多少车停长沙南就要看武广线的饱和程度了。或者长沙南始发的一部分车延长到常德也不一定呢。回到原帖
    按这修建计划,渝长厦和京广高铁之间并没有直接交叉相联的联络线。如果高铁列车想从长沙南延长到常德,必须经长沙南倒到株洲西、湘潭北才能到长沙黄金站,绕得远不说,在调度上并不会给优先权。
    [chenfu于2017-10-23 17:13编辑了帖子]
  • chenfu
    2017-10-23 16:20
    20楼
    杨跃辉:人家是副省级城市,想怎么建就怎么建。再说,举全省之利,还建不好一个长沙,哪也是搞事情了。回到原帖
    长沙是副省级城市??
  • 杨跃辉
    2017-10-23 17:30
    21楼
    chenfu:长沙是副省级城市??回到原帖
    有些人一直想着长珠潭一体化,就是按副省级这个路子搞的,只不过是苦于上面不同意。
  • 深圳流浪狗
    2017-10-23 17:57
    22楼
    杨跃辉:人家是副省级城市,想怎么建就怎么建。再说,举全省之利,还建不好一个长沙,哪也是搞事情了。回到原帖
    长沙也就是城市建设面积变大了。容纳的人更多了。特别是河西。和我十多年前在长沙读书时候差不多,一样是那么破。
  • keeppigs
    2017-10-24 10:18
    23楼
    怎样搞都一样。