主管部门：
反映一个诉求：“洞庭大道与龙港路的十字路口上龙港路上的红绿灯怎么没有调整为‘先直行再左转’的通行模式？”
先直行再左转的通行模式是十字路口的最佳通行模式，是最大限度的提高车辆通行力，是最大限度的方便人行道的行人安全过马路，这是经过交通主管部门多年的数据分析最后择优选择的最优红绿灯通行方式，在常德市90%以上的路口都是‘先直行再左转’的通行模式。在龙港路与洞庭大道这么重要的路口却不优先选择没使用呢？
请主管部门普及一下不选择“先直行再左转”而选择“同时直行左转”模式的原因和原因的数据支撑。谢谢！
反映一个诉求：“洞庭大道与龙港路的十字路口上龙港路上的红绿灯怎么没有调整为‘先直行再左转’的通行模式？”
先直行再左转的通行模式是十字路口的最佳通行模式，是最大限度的提高车辆通行力，是最大限度的方便人行道的行人安全过马路，这是经过交通主管部门多年的数据分析最后择优选择的最优红绿灯通行方式，在常德市90%以上的路口都是‘先直行再左转’的通行模式。在龙港路与洞庭大道这么重要的路口却不优先选择没使用呢？
请主管部门普及一下不选择“先直行再左转”而选择“同时直行左转”模式的原因和原因的数据支撑。谢谢！
回复
帖内置顶 – – 2024-08-01 09:28
感谢您对交警直属一大队工作的监督与支持，现就留言所述回复如下：
根据我们多次现场勘察，洞庭龙港路口左转车流量大，路口红绿灯设置成“先直行再左转”会降低通行效率，路口红绿灯是根据车流量大小进行的合理配时，现已是最优方案。我们会持续关注，如发现不合适会立即调整。
根据我们多次现场勘察，洞庭龙港路口左转车流量大，路口红绿灯设置成“先直行再左转”会降低通行效率，路口红绿灯是根据车流量大小进行的合理配时，现已是最优方案。我们会持续关注，如发现不合适会立即调整。
车道数够不够哈
感谢您对交警直属一大队工作的监督与支持，现就留言所述回复如下：
根据我们多次现场勘察，洞庭龙港路口左转车流量大，路口红绿灯设置成“先直行再左转”会降低通行效率，路口红绿灯是根据车流量大小进行的合理配时，现已是最优方案。我们会持续关注，如发现不合适会立即调整。
根据我们多次现场勘察，洞庭龙港路口左转车流量大，路口红绿灯设置成“先直行再左转”会降低通行效率，路口红绿灯是根据车流量大小进行的合理配时，现已是最优方案。我们会持续关注，如发现不合适会立即调整。
为什么要设置一个右转专道，而不是右转加直行的道？多设置一个左转道？
