常德大道与武陵大道交汇口（火车站前的十字路口），由常德大道（东往西方向）转向武陵大道的左转绿灯时间太短了，每次只能过三四辆车，尤其是下午五六点经常堵成长龙，有一些车为避开此路口，从朗州路路口转弯，导致朗州路也拥堵不堪，建议常德大道东往西左转武陵大道交汇口适量加长绿灯时间或者像其他路口一样分成单向分批行进，谢谢啦！
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帖内置顶 – – 2024-03-18 16:29
市民您好：
感谢市民对交警工作的关心与支持。
留言所述情形，武陵大道与常德大道交叉路口位于常德市中心城区两条城市主干道交汇处，毗邻常德高铁站，早晚上下班高峰时段路口四个方向车流量都巨大，为缓解交通压力，确保道路畅通，在高铁站重建时我们同步将该路口交通设施进行了优化改造，对该路口东向西方向参考道路宽度，尽最大可能设置了五条机动车车道:一条公交专用车道、二条左转弯车道、一条直行车道，一条直行兼右转车道。在设置车道初期就考虑到该路口东向西左转弯车流较大，特意将一条直行车道与右转弯车道合并，压缩出一条车道，设置了两条左转弯车道，并将左转弯绿灯时长延长设置为20秒，一个绿灯时间两条左转弯车道一次可以通行约30台车，基本可满足该路口的车辆通行。
收到市民反映问题后，大队分指挥中心通过调取该路口近一周早晚高峰时段监控录像核查发现:该路口东向西方向左转弯车流虽然因车辆较多通行缓慢，但在两个绿灯周期内均能顺利通过路口，并未出现车辆滞留现象，综合考虑其它车道的通行状况，为确保该路口各方向车辆顺利通行，暂不考虑调整该路口红绿灯设置。对于市民提出的分段放行方式，因该放行方式不能增加通行量，只能减少冲突点，只适合道路狭窄不能实行分道放行的小路口，所以暂不考虑分段放行方式，感谢您对交警工作的关心与支持。
感谢市民对交警工作的关心与支持。
留言所述情形，武陵大道与常德大道交叉路口位于常德市中心城区两条城市主干道交汇处，毗邻常德高铁站，早晚上下班高峰时段路口四个方向车流量都巨大，为缓解交通压力，确保道路畅通，在高铁站重建时我们同步将该路口交通设施进行了优化改造，对该路口东向西方向参考道路宽度，尽最大可能设置了五条机动车车道:一条公交专用车道、二条左转弯车道、一条直行车道，一条直行兼右转车道。在设置车道初期就考虑到该路口东向西左转弯车流较大，特意将一条直行车道与右转弯车道合并，压缩出一条车道，设置了两条左转弯车道，并将左转弯绿灯时长延长设置为20秒，一个绿灯时间两条左转弯车道一次可以通行约30台车，基本可满足该路口的车辆通行。
收到市民反映问题后，大队分指挥中心通过调取该路口近一周早晚高峰时段监控录像核查发现:该路口东向西方向左转弯车流虽然因车辆较多通行缓慢，但在两个绿灯周期内均能顺利通过路口，并未出现车辆滞留现象，综合考虑其它车道的通行状况，为确保该路口各方向车辆顺利通行，暂不考虑调整该路口红绿灯设置。对于市民提出的分段放行方式，因该放行方式不能增加通行量，只能减少冲突点，只适合道路狭窄不能实行分道放行的小路口，所以暂不考虑分段放行方式，感谢您对交警工作的关心与支持。
常德市公安局交通警察支队直属四大队
2024年3月18日
根据车流量适时调整还是有必要的
市民您好：
感谢市民对交警工作的关心与支持。
留言所述情形，武陵大道与常德大道交叉路口位于常德市中心城区两条城市主干道交汇处，毗邻常德高铁站，早晚上下班高峰时段路口四个方向车流量都巨大，为缓解交通压力，确保道路畅通，在高铁站重建时我们同步将该路口交通设施进行了优化改造，对该路口东向西方向参考道路宽度，尽最大可能设置了五条机动车车道:一条公交专用车道、二条左转弯车道、一条直行车道，一条直行兼右转车道。在设置车道初期就考虑到该路口东向西左转弯车流较大，特意将一条直行车道与右转弯车道合并，压缩出一条车道，设置了两条左转弯车道，并将左转弯绿灯时长延长设置为20秒，一个绿灯时间两条左转弯车道一次可以通行约30台车，基本可满足该路口的车辆通行。
收到市民反映问题后，大队分指挥中心通过调取该路口近一周早晚高峰时段监控录像核查发现:该路口东向西方向左转弯车流虽然因车辆较多通行缓慢，但在两个绿灯周期内均能顺利通过路口，并未出现车辆滞留现象，综合考虑其它车道的通行状况，为确保该路口各方向车辆顺利通行，暂不考虑调整该路口红绿灯设置。对于市民提出的分段放行方式，因该放行方式不能增加通行量，只能减少冲突点，只适合道路狭窄不能实行分道放行的小路口，所以暂不考虑分段放行方式，感谢您对交警工作的关心与支持。
感谢市民对交警工作的关心与支持。
留言所述情形，武陵大道与常德大道交叉路口位于常德市中心城区两条城市主干道交汇处，毗邻常德高铁站，早晚上下班高峰时段路口四个方向车流量都巨大，为缓解交通压力，确保道路畅通，在高铁站重建时我们同步将该路口交通设施进行了优化改造，对该路口东向西方向参考道路宽度，尽最大可能设置了五条机动车车道:一条公交专用车道、二条左转弯车道、一条直行车道，一条直行兼右转车道。在设置车道初期就考虑到该路口东向西左转弯车流较大，特意将一条直行车道与右转弯车道合并，压缩出一条车道，设置了两条左转弯车道，并将左转弯绿灯时长延长设置为20秒，一个绿灯时间两条左转弯车道一次可以通行约30台车，基本可满足该路口的车辆通行。
收到市民反映问题后，大队分指挥中心通过调取该路口近一周早晚高峰时段监控录像核查发现:该路口东向西方向左转弯车流虽然因车辆较多通行缓慢，但在两个绿灯周期内均能顺利通过路口，并未出现车辆滞留现象，综合考虑其它车道的通行状况，为确保该路口各方向车辆顺利通行，暂不考虑调整该路口红绿灯设置。对于市民提出的分段放行方式，因该放行方式不能增加通行量，只能减少冲突点，只适合道路狭窄不能实行分道放行的小路口，所以暂不考虑分段放行方式，感谢您对交警工作的关心与支持。
常德市公安局交通警察支队直属四大队
2024年3月18日
