市民留言

建议在沅江一桥至新一村的穿紫河，异地重建常德“武陵城大码头”景区（旅游点子）

     沈从文在散文《常德的船》中描述常德：地理书上给人说这里是湘西最大的一个大码头，是交换出口货与入口货的地方。桐油、木料、牛皮、猪肠子和猪鬃毛，烟草和水银，五倍子和鸦片烟，由川东、黔东、湘西各地用各色各样的船只装载到来，这些东西全得由这里转口，再运往长沙武汉。
       现在新一村的沅江一桥至三闾桥之间，正在启动新一村棚改拆迁准备工作，此处要修建30层的房子数座，如果真的修建一群30层的房子后，将会给常德人民带来遗憾……
          特别 建议将良好的沅江一桥至新一村的沿穿紫河区域，开发挖掘具有武陵特色～常德大码头水文化旅游资源，打造常德“”武陵城～大码头“”旅游品牌，再现当年沈从文笔下的～常德是一个大码头～繁荣武陵水上大都市，水上街景，水下乌篷船，游船，渔船等风景。
       只不过当年的四川酉阳商船，贵州铜仁商船，麻阳船，洪江船……换成现在的酉阳号游船，铜仁号游船，洪江号游船，麻阳号游船等成为岁月历史的痕迹……
        常德利用沅江一桥至新一村棚改拆迁的时机，抓住机会异地重建具有常德特色的常德武陵城～大码头景点，花钱不多，但借助沈从文笔下～常德是一个大码头的知名度，来做活常德水文章，打造常德是一个大码头的景点金字招牌。无意中使常德城区的新一村棚改拆迁变成了常德旅游龙头……武陵城～大码头风景区，确实值得尝试。值得常德旅游部门的专家前往新一村调研。
     总之常德城区旅游的卖点就是穿紫河，穿紫河旅游的龙头位置应该放在沅江一桥至战备桥，布局沿河两岸的景点，东岸以河边的吊脚楼为特色，东边武陵城～大码头的大门应该定在紫缘大道正面，方面停放大型旅游车进出，
       新一村西岸以复制武陵城，街道，城门，城墙，大码头等为主题公园。使常德武陵城～大码头景区，成为湖南旅游的一块崭新的名片，成为桃花源里的城市，武陵中心城区迎客的大码头。欢迎五湖四海的朋友来常德大码头集中，乘游船，乌篷船去常德大小河街景点，柳叶湖，太阳山旅游观光。

“理智仁义”网友：
     您好！您的“在沅江一桥至新一村的穿紫河异地重建常德武陵城大码头主题公园的建议”收悉。在您的建议中，我们再次体会到常德拥有深厚的历史文化底蕴和独特醇厚的民风民俗，为我们今后的旅游策划和规划提供了很好的思路。
      但就在沅江一桥至新一村的穿紫河异地重建常德武陵城大码头主题公园，目前来说不具备条件，主要原因有两点：一是未纳入规划。目前新一村的沅江一桥至三闾桥之间属于居民居住区，按照常德市相关城市规划，2023年拟进行棚户区改造项目，这片区域未纳入“十四五”文旅广体发展规划和相关旅游规划。二是易造成重复建设。穿紫河本身即是作为一个整体的主题公园打造，常德河街按照当年沅江码头框架形态设置，已复现了麻阳街、小河街、大河街的风貌和场景。在穿紫河上建大码头属于重复建设，将产生资源的浪费，景观的重复。后疫情时代，旅游尚未完全复苏，文旅企业维持和生存不易。而一个新的旅游项目的打造需综合考量交通条件、人文历史、自然资源、游客资源、品牌吸引力、环境质量保护、资金投入回报率、社会效益和经济效益等多项可行性要素。
     下一步，我们将在相关旅游策划规划中，参考借鉴您重建武陵城大码头景区的建议。
     再次感谢您对常德旅游业的关注，恳请您一如既往关注常德旅游，为常德旅游建言献策。
                               

政府人员工资发放都困难了，还想建这建那

建议楼主 “理智仁义” 带头捐款10000元以上，以表诚心！

主意初看不错，细看就觉得一股馊味。

关键是那里是污水横流汹涌入江的地方，不用说搞成码头，就算搭个戏台演常德大码头都要看风向，以免臭气熏到演员和观众。

大小河街不就是常德大码头么？不也是门庭冷落鞍马稀，楼主不妨先去大小河街唱几曲，捧热那边再说

地卖出去再说，要不然没钱。
税只够温饱。
要大搞城市建设，还得土拍。

我就喜欢吹泡泡，当年我写的异地重建常德大小河街，我选择的地址是在马家吉河的沅江边修建，想不到十年后修在了穿紫河上，真的，当年我为常德献一策，有证据可查
所以在新一村异地重建常德～武陵城大码头景点，万一又修了呢？
在中心城区修建一个迎客码头～确实可以搞活主城区至柳叶湖的人流量，在新一村城区坐上乌篷船，游船通往常德河街，柳叶湖，太阳山不是梦！

我说你们这些憨憨，而今七饭都狠，还哪里有心思有心情搞这些花脚乌龟

建议楼主 “理智仁义”少提建议

目前经济不景气，最近的减免税收就看的出来财政短缺。有很多人没有交契税。现在赶紧回笼一波资金再说

“常德古城”，还剩下什么？

在当今大环境下经济复苏都困难，现阶段只能是异想天开，等10年、20年以后有可能实现。

当年的苏家渡、河伏镇，都有过这想法

‘

你又出馊主意。

常德最大的城建败笔，就是把好好的古城区建成莫名其妙的步行街，人民路硬生生截断，对应沅安路搞成肠梗阻。结果丢失了古城情怀，随之商业价值逐年快速丢失。几千年的老街老巷老地名消失，依附的历史故事和优美传说通通成了飘魂浮魄，常德自此失去了根！常德的城市布局也随着从沿江的东西向，变成了朝向火车站、太阳山的南北向，完全丢失了随地理环境的风水顺畅。不仅历朝历代，哪怕是日寇毁城，都没有对常德造成如此伤害！

shongzhou：常德最大的城建败笔，就是把好好的古城区建成莫名其妙的步行街，人民路硬生生截断，对应沅安路搞成肠梗阻。结果丢失了古城情怀，随之商业价值逐年快速丢失。几千年的老街老巷老地名消失，依附的历史故事和优美传说通通成了飘魂浮魄，常德自此失去了根！常德的...回到原帖

通道城市

shongzhou：常德最大的城建败笔，就是把好好的古城区建成莫名其妙的步行街，人民路硬生生截断，对应沅安路搞成肠梗阻。结果丢失了古城情怀，随之商业价值逐年快速丢失。几千年的老街老巷老地名消失，依附的历史故事和优美传说通通成了飘魂浮魄，常德自此失去了根！常德的...回到原帖

此言过矣。情怀当不了饭吃，发展经济才是硬道理！

老的都铲了，重建就更难。

常德归根结底还是交通不方便，没有高铁通四方。没得外来人口，旅游就是空谈，修得再好看也没得用

“理智仁义”网友：
     您好！您的“在沅江一桥至新一村的穿紫河异地重建常德武陵城大码头主题公园的建议”收悉。在您的建议中，我们再次体会到常德拥有深厚的历史文化底蕴和独特醇厚的民风民俗，为我们今后的旅游策划和规划提供了很好的思路。
      但就在沅江一桥至新一村的穿紫河异地重建常德武陵城大码头主题公园，目前来说不具备条件，主要原因有两点：一是未纳入规划。目前新一村的沅江一桥至三闾桥之间属于居民居住区，按照常德市相关城市规划，2023年拟进行棚户区改造项目，这片区域未纳入“十四五”文旅广体发展规划和相关旅游规划。二是易造成重复建设。穿紫河本身即是作为一个整体的主题公园打造，常德河街按照当年沅江码头框架形态设置，已复现了麻阳街、小河街、大河街的风貌和场景。在穿紫河上建大码头属于重复建设，将产生资源的浪费，景观的重复。后疫情时代，旅游尚未完全复苏，文旅企业维持和生存不易。而一个新的旅游项目的打造需综合考量交通条件、人文历史、自然资源、游客资源、品牌吸引力、环境质量保护、资金投入回报率、社会效益和经济效益等多项可行性要素。
     下一步，我们将在相关旅游策划规划中，参考借鉴您重建武陵城大码头景区的建议。
     再次感谢您对常德旅游业的关注，恳请您一如既往关注常德旅游，为常德旅游建言献策。