宜常高铁五峰弯对湖南来说就是“黄金弯”，有了这个“黄金弯”，湖南可修建沿江高铁与宜常高铁的联络线，弯与直其实是相对什么而言，宜常高铁而言弯了奌，相对沿江高铁、修建联络线的相对位置而言一奌不弯，修建沿江高铁与宜常高铁的联络线，爽歪歪地成渝双圈。
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帖内置顶 – – 2023-05-17 10:15
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湖北、湖南坐下来真正要研究的就是五峰“黄金弯”，宜常高铁“顺直”到什么程度对湖南沿江高铁成渝双圈最有利？这是战略性方向选择题！
常德通过五峰渔洋关上沿江往西，比走黔张常往西远了快70公里，即便350时速，这70公里还有优势吗？票价350的比200的有优势吗？信口开河，有空去看看地图吧你
以后要禁止腌制萝卜条。
蚍蜉撼大树，可笑不自量。就是说成钻石弯也没人听你的。送你四个字——大势已去。
湖南人民不会支持绕松滋姥姥弯！2023年4月27日印发的湖北省发改委文件《湖北省2023年省级重点项目清单的通知》（鄂发改重点（2023）142号）也表明，湖北省也不支持绕松滋姥姥弯！
国家之前的规划没有错，宜石常与石张，石门才是交汇点。
失去了五峰黄金湾对湖南去渝需要折返几十公里沿江高铁！
2023年1月16日，参加省十四届人大一次会议的常德代表团，由省人大代表、常德市人大常委会党组书记、主任余怀民领衔，向大会提交了《关于加快推进呼南通道宜昌至常德段前期工作的建议》的全团建议。
宜常高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分。2022年1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确襄常高铁（含宜昌至常德段）纳入国家“十四五”高速铁路重点工程。《关于加快推进呼南通道宜昌至常德段前期工作的建议》建议，请求国家发改委、国铁集团以及湖南省高度重视呼南通道宜昌至常德段建设，加快推进项目可研审查及批复等前期工作，争取2023年年底前完成项目前期工作，具备开工条件。
强烈反对，高铁 进大山，拉空气吗！
