前几天，父母亲到长沙去探亲，
我就到网上给他们订火车票，
结果一看，天呐，不看不知道，一看吓一跳，
基本价格都是：88元、94元、103元，
而以前的30元、55元的车票根本就没有了。
父母亲，老年人，不赶时间，
完全可以选择实惠点的车次。
现在平民车票完全没有了，
到火车站后，还要转乘地铁，怕他们搞不清楚，
而且票价这么贵。
我只好给他们买了大巴车车票，
才65元，还经过长沙我弟弟附近。
方便又实惠。
如果高铁站的开通是以取消便宜车次为代价，
剥夺大家的出行选择权，
我觉得违背了市场的初衷。
希望铁路局能顾体谅各层次人的需求。
我就到网上给他们订火车票，
结果一看，天呐，不看不知道，一看吓一跳，
基本价格都是：88元、94元、103元，
而以前的30元、55元的车票根本就没有了。
父母亲，老年人，不赶时间，
完全可以选择实惠点的车次。
现在平民车票完全没有了，
到火车站后，还要转乘地铁，怕他们搞不清楚，
而且票价这么贵。
我只好给他们买了大巴车车票，
才65元，还经过长沙我弟弟附近。
方便又实惠。
如果高铁站的开通是以取消便宜车次为代价，
剥夺大家的出行选择权，
我觉得违背了市场的初衷。
希望铁路局能顾体谅各层次人的需求。
回复
帖内置顶 – – 2023-04-23 10:59
市民朋友你好！关于普快列车，高铁站是在老火车站原址拆建，常德站目前南站房已建设完成，北站房因线路改道施工、站房建设等，普速列车目前仅能过境常德站，无法停靠站台上下客，预计2023年底北站房建设完成后恢复普速列车运营。
关于常德至长沙高铁票价偏高的问题，列车票价的定价权在国铁集团，不在地方政府。根据国家发展改革委于2015年12月23日下发的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（发改价格〔2015〕3070号）规定，从2016年1月1日起，放开高铁动车票价，由中国国家铁路集团有限公司自主定价。
关于常德至长沙高铁票价偏高的问题，列车票价的定价权在国铁集团，不在地方政府。根据国家发展改革委于2015年12月23日下发的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（发改价格〔2015〕3070号）规定，从2016年1月1日起，放开高铁动车票价，由中国国家铁路集团有限公司自主定价。
我日盼月盼就盼着普通火车早点恢复，
现在坐车都得去桃源汉寿石门张家界转车
现在坐车都得去桃源汉寿石门张家界转车
别急，年底北广场普速场开通运营，
现在的常德真的是爷爷不疼姥姥不爱了，150KM的高铁，103的票价，0.69/KM的价格，长沙南至广州南707KM,314的价格，0.44/KM。看了这个对比，就不知道广铁和省里的领导做何感想？估计是认为常德人有钱，消费水平宇宙第一吧
市民朋友你好！关于普快列车，高铁站是在老火车站原址拆建，常德站目前南站房已建设完成，北站房因线路改道施工、站房建设等，普速列车目前仅能过境常德站，无法停靠站台上下客，预计2023年底北站房建设完成后恢复普速列车运营。
关于常德至长沙高铁票价偏高的问题，列车票价的定价权在国铁集团，不在地方政府。根据国家发展改革委于2015年12月23日下发的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（发改价格〔2015〕3070号）规定，从2016年1月1日起，放开高铁动车票价，由中国国家铁路集团有限公司自主定价。
关于常德至长沙高铁票价偏高的问题，列车票价的定价权在国铁集团，不在地方政府。根据国家发展改革委于2015年12月23日下发的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（发改价格〔2015〕3070号）规定，从2016年1月1日起，放开高铁动车票价，由中国国家铁路集团有限公司自主定价。
票价估计无解。希望北广场年底能按计划运营；长沙的西南、云贵厦联络线、早日建成投运，起码南下无障碍，换乘也方便点
搞不懂为啥不先建北站房，再建南站房
修那么多条线路的车站会长草。
常德往返长沙间，车票确实有点贵
那你说说为什么建北站房，普速就得停，之前建南站房的时候有过渡站可以做普速，为什么建北站房就不可以，再说这和我在常德站是否乘过车有直接关系吗？笑话......你要不要在每个评论火车站坐车不方便的帖子下面回复一句：我怀疑你是否在常德站乘过车？
www6232abc：别急，年底北广场普速场开通运营，回到原帖广州局有个区间禁售的骚操作，在长沙常德有高铁运营的基础上，过路的普速火车都会进行区间禁售以提高高铁的上座率，参见广州深圳之间的普速火车被锁票的例子。
觉得火车票价贵，可以坐汽车，长沙西到常德总站64元，全程2.5小时（前提不堵车）。如果运气好，站外上车可以便宜点。
常德高铁，全国第一--------------------------------假。
