修建350石张联络线是张家界怀化两市的高铁大战略布局， 最终完成350焦柳高铁，呼南石张怀西线，二湛高铁的张怀之梦。
怀化市是中国火车拖来的城市，拥有沪昆铁路，沪昆高铁 ，焦柳铁路，怀化市正在谋划呼南西线，二湛高铁，350焦柳高铁。
张家界是中国著名旅游城市，张家界荷花国际机场是湖南省第二大机场。张家界拥有焦柳铁路，张吉怀高铁，张家界预留有高铁动车所。
怀化，张家界两市最早就享受到了焦柳铁路给怀化张家界带动的经济效益和交通优势。所以怀化张家界两市悄悄的正在联合复制修建350焦柳高铁，呼南湖南西线，国家二湛高铁。
所以呼南石张高铁联络线，是怀化，张家界两市的高铁生命线，两市将不希已任何代价，任何条件，，任何手段，都要修建350石张高铁联络线，350石张联络线对怀张的作用太大了，石张联络线将一通百通的连接350焦柳高铁，350呼南湖南高铁西线，350国家二湛高铁。总之350石张高铁的修建是怀化张家界的大战略思想布局。谋划多年，张家界市常务副市长杜芳禄八上京城拜访国家发改委，国家铁路沙总公司，最终得到国家发改委批准，现列入国家十四五，石张联络线和宜常高铁已列入2024年开工项目，常德一定要有清醒的认识。不能像以那样前顶力支持350石张联络线，进一步管理好常德市域县石门县，我的地盘，我作主，常德是坚决不能配合张家界，怀化修建350石张高铁的。我们的原则就是要和张家界共同修建350常张高铁联络线，因为石张高铁已经严重的侵犯了我们的高铁利益否则一切免谈。
怀化，张家界大战略布局规划的350焦柳高铁，呼南湖南西线，350国家二湛高铁。
第一条，呼南湖南西线： 由宜昌市引出至石门县，慈利县，张家界市，至吉首，怀化，至桂林，柳州，连接南宁……组成石门，张家界，南宁形成了350呼南湖南西线。
第二条国家二湛高铁。
由宜昌市引出至石门县，慈利县，张家界市，怀化，桂林，玉林市，湛江市组成国家二湛高铁。
第三条350焦柳高铁。
综上所述，350石张高铁联络线，直接侵犯了常德人民的高铁利益，我们一定要向宜昌市学，坚持原则，不管以任何代价也一定要早点规划修建350常德至张家界联络线。
怀化市是中国火车拖来的城市，拥有沪昆铁路，沪昆高铁 ，焦柳铁路，怀化市正在谋划呼南西线，二湛高铁，350焦柳高铁。
张家界是中国著名旅游城市，张家界荷花国际机场是湖南省第二大机场。张家界拥有焦柳铁路，张吉怀高铁，张家界预留有高铁动车所。
怀化，张家界两市最早就享受到了焦柳铁路给怀化张家界带动的经济效益和交通优势。所以怀化张家界两市悄悄的正在联合复制修建350焦柳高铁，呼南湖南西线，国家二湛高铁。
所以呼南石张高铁联络线，是怀化，张家界两市的高铁生命线，两市将不希已任何代价，任何条件，，任何手段，都要修建350石张高铁联络线，350石张联络线对怀张的作用太大了，石张联络线将一通百通的连接350焦柳高铁，350呼南湖南高铁西线，350国家二湛高铁。总之350石张高铁的修建是怀化张家界的大战略思想布局。谋划多年，张家界市常务副市长杜芳禄八上京城拜访国家发改委，国家铁路沙总公司，最终得到国家发改委批准，现列入国家十四五，石张联络线和宜常高铁已列入2024年开工项目，常德一定要有清醒的认识。不能像以那样前顶力支持350石张联络线，进一步管理好常德市域县石门县，我的地盘，我作主，常德是坚决不能配合张家界，怀化修建350石张高铁的。我们的原则就是要和张家界共同修建350常张高铁联络线，因为石张高铁已经严重的侵犯了我们的高铁利益否则一切免谈。
怀化，张家界大战略布局规划的350焦柳高铁，呼南湖南西线，350国家二湛高铁。
第一条，呼南湖南西线： 由宜昌市引出至石门县，慈利县，张家界市，至吉首，怀化，至桂林，柳州，连接南宁……组成石门，张家界，南宁形成了350呼南湖南西线。
第二条国家二湛高铁。
由宜昌市引出至石门县，慈利县，张家界市，怀化，桂林，玉林市，湛江市组成国家二湛高铁。
第三条350焦柳高铁。
综上所述，350石张高铁联络线，直接侵犯了常德人民的高铁利益，我们一定要向宜昌市学，坚持原则，不管以任何代价也一定要早点规划修建350常德至张家界联络线。
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