市民留言

现在的一路车的起始站点：农资大市场--湖南幼专（上行)，湖南幼专--农资大市场(下行），建议一路车下行终点站定于“常德市公交公司一公司”（已经修建和启用二年），以前主管单位解释说，已经做好相关的规划，但是因为道路狭窄，然后太阳大道（南段）和六桥又在规划中，大致意思是等太阳大道（南段）和六桥连接段修好以后就立刻转移到“常德公交公司一公司”，但是，太阳大道南段和六桥连接段政府尚在规划认证中，即使通过也需要3-5年修建完善，（实际上现在的汽车东站每年的场地租赁费也需要支付业主方几十万元），公交公司本来就是政府力争打造的惠民、便民、为民、地方形象的公司，政府也提出了打造最后一公里的目标。““最后一公里”指从轨道交通或公交站点到家的一段路程，理想的步行距离不宜超过800米。但是现实中存在不少站点覆盖不足的地区，由于缺乏足够的接驳交通保障，导致最后的步行距离过长，很不方便。一直以来，到家的“最后一公里”是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，也影响着公共交通出行、市民便捷到家的服务能力和效率。要想打造最后一公里，肯定有很多的困难，但是困难是需要来克服的。为了广大市民的便利，把一路车终点站或者汽车东站迁移到“常德市公交公司一公司”院内，一方面无需每年支付汽车东站场地租赁费用，又可将花‘巨资’修建的“常德市公交公司一公司”也得到了物尽其用，同时也解决东江片区、庐山片区居民的“最后一公里”愿望，使广大市民出行更加便捷，干事创业更加高效，百姓的幸福感、获得感不断提升。可谓“一举三得”。
交通局回复是“需要武陵区政府（管委会）、交通局、财政局三方审批通过”。
那就请武陵区政府牵头制定方案，帮老百姓解决出行问题，谢谢！

网友海润：       您好！您关于“一路车下行终点站建议”的留言收悉，现回复如下:
       2021年,常德公交一公司停保场和常德国际农产品交易中心分别投入使用以后,我局为方便芦荻山片区市民出行，有意将现行的1路公交线调整至常德公交一公司停保场或常德国际农产品交易中心始发。但经过现场勘验，发现以上两条路线通行状况十分复杂，特别是在公交车辆转向、相会行驶时存有极大的安全隐患。所以暂停了1路公交线下行始发站调整的工作。
       感谢您对我市公共交通行业的关注、支持和理解！

是的，既然是老百姓出行问题，关系到老百姓的便利感、幸福感、获得感、同时又需要武陵区政府（管委会）、交通局、财政局三方审批通过，那就请武陵区政府牵头，解决老百姓出行问题。

网友海润：       您好！您关于“一路车下行终点站建议”的留言收悉，现回复如下:
       2021年,常德公交一公司停保场和常德国际农产品交易中心分别投入使用以后,我局为方便芦荻山片区市民出行，有意将现行的1路公交线调整至常德公交一公司停保场或常德国际农产品交易中心始发。但经过现场勘验，发现以上两条路线通行状况十分复杂，特别是在公交车辆转向、相会行驶时存有极大的安全隐患。所以暂停了1路公交线下行始发站调整的工作。
       感谢您对我市公共交通行业的关注、支持和理解！