最近常德城区最外侧车行道画了很多公交专用车道，7:00-9:00,17:00-19：00禁止非公交车辆行驶，现在可能还没开始正式实行，但根据平时观察发现，很多非机动车走在专用车道，导致公交车只能在旁边车道行驶，公交专用道没有起到该有的作用，请问正式实行后，如何管控非机动车7:00-9:00,17:00-19：00占用专用道的情况？
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同问，上下班高峰期，道路资源本来就紧张，例如柳叶大道，最外侧车道禁止非公交车辆行驶，最内侧车道很多路口都设置了掉头，很多车辆就占用1条甚至1.5条车道，那如何保证正常直行车辆通行？！！
早晚高峰本身就堵，还要给一条道给公交专用，那开车的得堵到什么时侯？
鼓励上班族公交出行的措施。
主道线上早晚高峰是有大问题的，本来车流量就大，还基本被电动车用着，公交过来还得让着，如果有小车抢过来再躲一下电摩，搞不好就是5号一中对面的重演！
请问什么时候正式实施
鼓励公共交通，可是我们的公共交通又不行。
litaosir23：主道线上早晚高峰是有大问题的，本来车流量就大，还基本被电动车用着，公交过来还得让着，如果有小车抢过来再躲一下电摩，搞不好就是5号一中对面的重演！回到原帖最简单的，看这条专用道公交车在早上，晚上各两个小时占用时间比就清楚了。紫缘路向北过铁路桥，还有一条公交专用道，跑那边的公交除了13路多一点，公交很少，一条入城主干道，很多外地司机不敢走黄线内，人为造成拥堵
我只关心2个问题：
第一，右转怎么走，现在路口右转基本上都要提前走到内道再右转，在路口右转的话要跨几条车道，很不安全。
第二，鼓励公交出行没有错，可是现在公交车收班早，还很多地方都需要换乘，不方便会有人坐吗。
第一，右转怎么走，现在路口右转基本上都要提前走到内道再右转，在路口右转的话要跨几条车道，很不安全。
第二，鼓励公交出行没有错，可是现在公交车收班早，还很多地方都需要换乘，不方便会有人坐吗。
道路本来不宽，不赞成设置公交专用道，前期很多网友就常德大道的公交专用道提出不同意见
德山经开区的很多公交站，已被出租电动三轮车霸占。
缺钱啊。这又是增加收入的好办法啊。
鼓励公交出行，便宜
感谢当事人对交警工作的关心与支持。
现就留言所述回复如下：为提升市城区公共交通分担率，创建国家“公交都市”，按照公交都市创建实施方案要求，需设置公交专用道。目前，市城区公交专用道正在设置过程中，暂未正式启用，相关管理措施将通过多种渠道提前发布通告，以发布的通告内容为准，请市民朋友及时关注相关信息。
现就留言所述回复如下：为提升市城区公共交通分担率，创建国家“公交都市”，按照公交都市创建实施方案要求，需设置公交专用道。目前，市城区公交专用道正在设置过程中，暂未正式启用，相关管理措施将通过多种渠道提前发布通告，以发布的通告内容为准，请市民朋友及时关注相关信息。
