市民留言

在夏秋航季暑假期间难得努力一次后，现在又开始不作为了。一心扑在国际线上，能不能把国内线完善好？那么多机场的帖子一个都不回复，别的部门都是有问必答，是机场太高高在上还是羞愧难当？


目前能看到的：
北京大兴-常德，每日一班，CZ执飞
深圳-常德，每日一班，CZ执飞
广州-常德，1、3、5、7一日一班，2、4、6一日两班，CZ执飞
济南-常德-珠海，每日一班，CZ执飞
成都-常德-杭州，每日一班，MU执飞
青岛-常德-贵阳，1、2、5、6一日一班，MU执飞
南宁-常德-南京，2、4、6一日一班，GX执飞
海口-常德，2、4、6一日一班，GX执飞
天津-常德，1、3、4、5、7一日一班，GX执飞
上海虹桥-常德-昆明，1、2、4、6、7一日一班，9C执飞
上海浦东-常德-北海，1、3、5、7一日一班，9C执飞（12.16号起恢复至每日一班）
重庆-常德-泉州，2、4、6一日一班，G5执飞


总结下，丢了温州和西安（至少目前是没有看到进入新航季的，毕节这样的城市无所谓，没有就没有了），换来了南京和泉州。


反观怀化机场，除了天航历年来都是发布新航线比较晚以外，现有航线基本都保留了，还新增了郑州-北海的经停。常德就是换。西安的上座率摆在那里，为何一到冬春就停航。别扯什么时刻紧张的原因，那么衡阳和怀化为啥一直都有？


现在一心扑在国际线上，从批复上写的外籍客机，大概率就是亚航飞往廊曼机场的航班。然后其余网友想的XX-常德-曼谷的经停就不要想了，包机怎么可能会有经停？并且亚航这种航司在郭嘉也不可能拿得到第五航权。请先把国内线完善了好么？


宁波，福州，三亚，石家庄（北京航线经常就取消，作为补充），佛山，惠州，揭阳，武汉，郑州等等一系列大客流的城市不开航线，济南航线上座率低的可怜还每日一班？城市航站楼也是喊上天了就是不去建立，机场与市区的接驳也是新航站楼开通快4年了也不见到解决。


希望常德机场能虚心听下群众的意见，不要一副觉得自己不可一世的姿态可好？

机场只是一个搞事的窗口单位，有决策权的是背后那些管事掣肘的力量

航线能不能长久机场最没发言权，亏本生意做久了补贴都扛不住，从桃花源至今都没有像酉阳那样拿到5A就知道咱们欠了多少账、落了多少后……

重庆-常德-泉州是1、3、5、7，输错了

关键是客流量，没得客流量保证就是白搭。

西安又没有了 过年回家不方便了

到西安的又没有咯！！！还亏我夏秋季给它贡献过几张全价票！

hntywj：到西安的又没有咯！！！还亏我夏秋季给它贡献过几张全价票！回到原帖

谁说没有，发帖之人没调查清楚。西安和温州还是每周二、四、六。

vivian_123：谁说没有，发帖之人没调查清楚。西安和温州还是每周二、四、六。回到原帖

眼睛不用就捐出去，冬春航季四个字看不懂？

客流量多少是关键

有的人天天追着客流量来说事，航旅纵横上除了春秋的看不到上座率，其余航司的上座率都看得到。睁大你们的眼睛去看看上座率是多少了再来哔哔客流量可以？武汉，三亚，惠州，揭阳这四座城市客流量会不会大，明眼人都看得到。并且航线本就是要培养的，意思只要开航不是盈利的就不开航，那全中国的支线机场都可以关闭了。

mxyctc：机场只是一个搞事的窗口单位，有决策权的是背后那些管事掣肘的力量

航线能不能长久机场最没发言权，亏本生意做久了补贴都扛不住，从桃花源至今都没有像酉阳那样拿到5A就知道咱们欠了多少账、落了多少后……回到原帖

5A这些天正在评，通过问题不大。

杨跃辉：5A这些天正在评，通过问题不大。回到原帖

老哥要不来我们常德经济交流群吧

请版主删帖，机场不作为已是事实，说再多机场航线办也是不作为听不进任何意见，所以不再谈论任何关于机场的问题。