关于“共享单车（电动车）”，极大的方便了市民的日常出行。同时，整齐、规范的停放也是城市的一道靓丽的风景。
不可否认，“哈罗”、“青桔”等确实存在乱停乱放，管理不规范的现象。城市管理，不但考量管理者的能力、更是考量管理层的智慧。
目前，街面上“哈罗”、“青桔”几乎不见，倒日“某安行”铺天盖地、成堆成串。前不久，曾有网友对街面上安装停车桩发帖，质问“公共资源是块唐僧肉”？
反观现在街面人行道上的停车桩 一
“ 嘿嘿嘿，我占位置安装了，你想安，也没地方了吧？” 一家独占（唐僧肉），心中乐开花，梦中都笑醒：“天下唯我独尊”！“市场只我能享”！
停车桩，占地面积大，一个一个相隔那么远、稀稀拉拉，对于城市容貌，那真是：“丑得要死”！
最后，至于其中是否存在“利益输送”、“利益交换”，没有证据咱不猜测、更不妄言。
不可否认，“哈罗”、“青桔”等确实存在乱停乱放，管理不规范的现象。城市管理，不但考量管理者的能力、更是考量管理层的智慧。
目前，街面上“哈罗”、“青桔”几乎不见，倒日“某安行”铺天盖地、成堆成串。前不久，曾有网友对街面上安装停车桩发帖，质问“公共资源是块唐僧肉”？
反观现在街面人行道上的停车桩 一
“ 嘿嘿嘿，我占位置安装了，你想安，也没地方了吧？” 一家独占（唐僧肉），心中乐开花，梦中都笑醒：“天下唯我独尊”！“市场只我能享”！
停车桩，占地面积大，一个一个相隔那么远、稀稀拉拉，对于城市容貌，那真是：“丑得要死”！
最后，至于其中是否存在“利益输送”、“利益交换”，没有证据咱不猜测、更不妄言。
回复
帖内置顶 – 市城管局 – 2019-07-31 09:37
"做人凭良心 "市民（网友）：
您好！您反映的“[附议大部分市民]强烈抗议市城管局的做法！”一贴我局已受理，现回复如下：
方便与规范本就是一对矛盾体，哈啰、青桔违规大量投放，乱停乱放突出，管理不规范的问题长期存在。主要的原因在哪里？是企业不作为还是部门监管不力？市城管局多次召开调度会，要求两家企业加强自身管理，增加线下维护力量，但企业没有实质性措施；也要求两家企业采取有桩模式，但得到的答案是运营亏本，承担不了建桩的投资成本，为何别的公司愿意增加投资运营呢？说到底还是一个企业社会责任感的问题。
关于企业运营问题，我们反复强调不搞垄断，桩的数量是一定的 ，运营企业只要加强技术对接就可以共享，而且哈啰与永安行本就是一家。
关于桩的间隔问题，是充分考虑人行过往等因素，在车摆满的情况下，人可以自由进出，且不影响整体美观。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2019年7月31日
您好！您反映的“[附议大部分市民]强烈抗议市城管局的做法！”一贴我局已受理，现回复如下：
方便与规范本就是一对矛盾体，哈啰、青桔违规大量投放，乱停乱放突出，管理不规范的问题长期存在。主要的原因在哪里？是企业不作为还是部门监管不力？市城管局多次召开调度会，要求两家企业加强自身管理，增加线下维护力量，但企业没有实质性措施；也要求两家企业采取有桩模式，但得到的答案是运营亏本，承担不了建桩的投资成本，为何别的公司愿意增加投资运营呢？说到底还是一个企业社会责任感的问题。
关于企业运营问题，我们反复强调不搞垄断，桩的数量是一定的 ，运营企业只要加强技术对接就可以共享，而且哈啰与永安行本就是一家。
关于桩的间隔问题，是充分考虑人行过往等因素，在车摆满的情况下，人可以自由进出，且不影响整体美观。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2019年7月31日
不了解情况，看看。 
一个完全没听说的车行能一家独大，其中必有缘由。
广大市民要坚决拥护市委市政府的决策
这应该也算招商引资的成果吧
这应该也算招商引资的成果吧
楼主，你这是演的哪一出？
没了哈罗，青桔，永安行就能永安吗？拭目以待。。。。。。。
曾经的政府公共自行车资产盘底了吗？
曾经的政府公共自行车资产盘底了吗？
大佬出场
不支持乱停乱放，不支持损坏市容，常德是我家，爱护靠大家。
搜索“城管+哈罗”，这恩怨怕是中国城管与哈罗一家的事了
真是好奇为什么全国都要限制哈罗，真是吃饱了没事干，让哈罗做大做强，走向世界多好。
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2019年4月15日 - 对哈罗单车的品牌形象也是一种毁坏。 建议余姚城管必须加强共享单车的管理,不能只拿汽车开刀!也建议共享单车的责任单位加强共享单车的管理,不能只赚钱
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10条回复 - 发帖时间: 2018年5月4日
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@余姚城管,哈罗单车违章占道应该去管管了。 - 『 关注..._余姚论坛
13条回复 - 发帖时间: 2019年4月15日
2019年4月15日 - 对哈罗单车的品牌形象也是一种毁坏。 建议余姚城管必须加强共享单车的管理,不能只拿汽车开刀!也建议共享单车的责任单位加强共享单车的管理,不能只赚钱
你抗议了，我也支持你一下
永安行说：朋友！骑电动车吗？驮个大电瓶脚蹬的那种！！！！
城管局今天可以为永安开路，明天就要为永安善后！
遵纪守法的企业是有的，不接受执法部门的监管就退出好了
其实，哈罗单车的今天就是永安行滴明天!
坚决不骑永安，用脚蹬的电瓶车弱爆了
永安行安装桩子的时候 有的直接对着人行道安装的 难道行人过了马路 还要从车堆里嘎过去啊
"做人凭良心 "市民（网友）：
您好！您反映的“[附议大部分市民]强烈抗议市城管局的做法！”一贴我局已受理，现回复如下：
方便与规范本就是一对矛盾体，哈啰、青桔违规大量投放，乱停乱放突出，管理不规范的问题长期存在。主要的原因在哪里？是企业不作为还是部门监管不力？市城管局多次召开调度会，要求两家企业加强自身管理，增加线下维护力量，但企业没有实质性措施；也要求两家企业采取有桩模式，但得到的答案是运营亏本，承担不了建桩的投资成本，为何别的公司愿意增加投资运营呢？说到底还是一个企业社会责任感的问题。
关于企业运营问题，我们反复强调不搞垄断，桩的数量是一定的 ，运营企业只要加强技术对接就可以共享，而且哈啰与永安行本就是一家。
关于桩的间隔问题，是充分考虑人行过往等因素，在车摆满的情况下，人可以自由进出，且不影响整体美观。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2019年7月31日
您好！您反映的“[附议大部分市民]强烈抗议市城管局的做法！”一贴我局已受理，现回复如下：
方便与规范本就是一对矛盾体，哈啰、青桔违规大量投放，乱停乱放突出，管理不规范的问题长期存在。主要的原因在哪里？是企业不作为还是部门监管不力？市城管局多次召开调度会，要求两家企业加强自身管理，增加线下维护力量，但企业没有实质性措施；也要求两家企业采取有桩模式，但得到的答案是运营亏本，承担不了建桩的投资成本，为何别的公司愿意增加投资运营呢？说到底还是一个企业社会责任感的问题。
关于企业运营问题，我们反复强调不搞垄断，桩的数量是一定的 ，运营企业只要加强技术对接就可以共享，而且哈啰与永安行本就是一家。
关于桩的间隔问题，是充分考虑人行过往等因素，在车摆满的情况下，人可以自由进出，且不影响整体美观。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2019年7月31日
大部分市民没有抗议城管局的执法行为，坚决反对这种被代理的情况！
说实话，我觉得近距离骑行还是青桔方便。我天天骑青桔买菜，买了季卡，如果青桔退出，找谁退钱？
描述：触屏版
图片：1564804289
童所长夫人抗义市城管局协助永安行搞市场垄断。
支持城管， 反正我不骑单车
