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尊敬的市发展和改革委员会：
目前常德到慈利尚未建成高铁，但存在多种高铁规划方案，具体如下： 方案一：新建“慈利至常德”高速铁路（慈常高铁）该方案建议从常德站出发，沿G5513长张高速走向向西延伸，直接连接慈利县，并在慈利附近与规划中的张石澧高铁（慈利至张家界段）对接，最终接入张家界西站。线路全长约145公里（常德至慈利北约70公里，慈利北至张家界西约75公里），设计时速350公里。按此标准计算，常德至慈利北理论运行时间约14分钟，慈利北至张家界西约15分钟，全程理论直达时间约29分钟。但实际运行需考虑加减速、线路限速等因素，时间可能延长。 方案二：与张石澧高铁捆绑规划张石澧高铁已被列为湖南省“重点前期”铁路项目，常慈高铁通过与其捆绑规划，可加速建设进程并尽早投入使用。此方案旨在整合区域铁路资源，形成更高效的运输网络。 方案三：常德市“十五五”规划建议常德市建议在“十五五”期间规划建设常德至慈利350公里/小时高速铁路，沿长张高速布局，并在桃源县热市镇设“桃源北站”，最终在慈利接入已入规的张石澧高铁。该方案强调线路短（仅70公里）、地质条件优越、造价低，可快速形成“常张350高铁”，解决现有黔张常铁路（设计时速200公里）标准过低的瓶颈问题。同时，纳入重庆市“十五五”期间研究论证的“黔张常高铁”通道，将现有黔张常铁路恢复为客货两用功能。 现有交通对比目前，常德至慈利主要依赖普通列车和公路交通。普通列车运行时间约2小时13分至2小时14分，票价19.5元至32.5元；黔张常铁路（常德至张家界西）运行时间49分钟，设计时速200公里。高铁建成后，将大幅缩短时空距离，提升运输效率。 |
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3楼#
发布于：2026-08-28 11:53
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