[投诉举报]常德双证合规网约车活不下去了！滴滴放任非法营运，运价跌破成本线！ [已回复]

      尊敬的市交通局、市交通运输综合行政执法支队领导：
我是一名常德双证合规网约车司机，今天怀着十分无奈的心情，反映滴滴出行平台在常德长期存在的严重违规问题，已经把整个合规网约车行业逼到无法生存的地步。

（一）运价严重跌破运营成本，合规司机跑一单亏一单
当前常德滴滴平台司机端运价已低至离谱，完全违背市场规律：特惠一口价每公里1.2元，惊喜特价每公里1.15元。而按照滴滴公司自己公示的正常运价应当为特惠一口价每公里1.5元，我们双证合规司机的运营成本极高，仅固定合规支出每年就高达：

• 营运险：每年10000元至13000元；
• 承运人责任险：每年1000元；
• GPS使用费：每年650元。

   仅以上三项固定成本，每年就需承担11650元至14650元，再加上车辆折旧、日常保养、充电、餐饮等必要开支，合规司机每公里运营成本已远超1.5元。如今我们全职司机每日劳动时长长达12-13小时，每小时收入仅20元左右，月均净收入不足4000元，完全入不敷出，跑一单亏一单，连基本生活都难以保障，更谈不上收回合规成本。
（二）滴滴平台大肆接纳单证车辆，非法营运泛滥成灾
（三）平台假封禁、真放行，公示造假糊弄监管，毫无敬畏之心
（四）此前反馈运价问题，回复治标不治本，问题始终未解决
二、运价低、单量少的根本原因：滴滴持续大量吸收不合规车辆入网
      我们收入暴跌，不是因为市场没需求，不是因为司机不努力，而是滴滴平台故意大量招收未取得运输证的单证 / 无证车辆上线营运！
正是因为滴滴不断向市场投放不合规运力，导致：
1、市场运力严重过剩，供远大于求
2、合规司机单量被大量瓜分
3、平台趁机无限压低运价，挤压司机利润
这是人为制造的恶性竞争，是平台一手造成的行业灾难。
三、滴滴所谓 “封禁不合规车辆” 纯属造假、糊弄监管、走过场
滴滴每季度公示的封禁单证车辆名单，完全是欺骗主管部门、欺骗合规司机。
我所在车队就有司机：年前被公示封禁，年后直接解封继续接单！
平台根本没有清退不合规车辆，反而在暗地放行、持续新增，让非法营运车辆越来越多，合规司机越来越难生存。
四、交通局只查车、不治平台，治标不治本，完全没用
此前我们已向交通局反馈运价过低问题，得到答复是：
“对运价无权限，只能查处不合规车辆。”
但现实情况是：
1、每月查处数量极少，对上千台不合规车辆毫无震慑
2、只抓司机、象征性处罚平台，
3、不堵住源头，车辆越抓越多不合规车辆源源不断上线，运价永远不可能回升
这种做法解决不了任何问题，只是流于形式、交差应付。
五、我们的核心诉求：必须从源头管住滴滴，禁止不合规车辆入网
      我们合规司机依法办证、依法参保、依法营运，只求一个公平的市场环境，只求付出劳动能获得合理收入。恳请贵单位借鉴广东地区治理网约车行业的成功做法，采取以下举措，从根本上破解当前困局：

1. 源头严控，立即责令滴滴平台暂停接纳所有未取得《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》的车辆及驾驶员注册入网，杜绝新增不合规运力；
2. 严查假封禁，建立不合规车辆/司机“黑名单”制度，推送全平台共享共治，一旦封禁，永久不得在常德任何网约车平台接单，彻底杜绝解封复跑现象，挤压非法营运空间；
3. 压实平台主体责任，对滴滴平台“低价倾销、违规派单、公示造假”等违法行为开展专项执法，实行“一案双罚”，对情节严重者依法予以停业整顿、吊销经营许可证；
4. 标本兼治，开通合规办理绿色通道，简化流程、减免相关费用，引导存量不合规车辆/司机限期办理双证，逐步将全市网约车合规率提升至100%；
5. 协调相关部门，推动运价回归合理区间，确保合规司机的运营成本得到覆盖，能够获得合理劳动报酬。

     只有管住滴滴，不让不合规车辆进入市场，
      运价才能回归合理，单量才能恢复正常，
合规司机才能有一条活路。
我们是依法办证、依法缴费、依法保险的合规司机，
我们不求特殊照顾，只求公平竞争、合法生存。
恳请常德市交通局彻底严查滴滴违法行为，
从根源解决问题，不要让合规司机寒心！
      举报人：常德双证合规网约车司机

根源在于滴滴官方，因为有着利益的驱使滴滴官方才会如此

建议建设地方平台，利益留在地方，羊毛穿在自己身上，让资本无利可图。

市场经济，没什么好说的，单证司机也不好过。

18373681183：市场经济，没什么好说的，单证司机也不好过。回到原帖

关键是单证司机接单合不合法，合不合规

对乘客来说，哪个便宜哪个好。
寄生虫太多，就死贵。

quansiping：建议建设地方平台，利益留在地方，羊毛穿在自己身上，让资本无利可图。回到原帖

不好实现运营，本地人用地方平台都还好操作，但是外地人不知道当地APP的就没法使用。资本的力量就是让所有人知道并使用，并且不知不觉的吸血。

这个，你用自己的车，给他挣钱，干不下去不干！真的，干啥挣不到钱啊？
   风险还很大，啥人都能遇上。放弃吧！！
   随着社会的发展司机已不能成为职业（10年-20年后，可能真的无人时代要到来 ，你如果年轻，早转行好啊）。

都采用无人驾驶车辆运营，单证，双证就都没得说了。都是苦命人，什么合不合规，合不合法，都是资本做局。

你要这样说的话，那咱们的士司机找谁说理去？想当年一块牌照都是十几二十W。

乡里娃：你要这样说的话，那咱们的士司机找谁说理去？想当年一块牌照都是十几二十W。回到原帖

你们叫市场经济，单证叫违规违法

安域防护：都采用无人驾驶车辆运营，单证，双证就都没得说了。都是苦命人，什么合不合规，合不合法，都是资本做局。回到原帖

那守法守规的人不就吃亏哒？

关于网约车司机常德论坛的回应

尊敬的市民朋友：
    您好！您在常德论坛上反映的关于网约车司机在滴滴平台运营过程中遇到的单价偏低、平台接纳不合规车辆以及合规司机权益保障等问题，我们已收悉。作为负责道路运输行业服务与指导的职能部门，常德市道路运输服务中心高度重视行业健康发展和从业人员的合法权益。现将我们已开展的相关工作向您及广大市民朋友作一简要介绍。
   针对您提出的“黑车”扰乱市场秩序的问题，我们一直在积极探索通过技术手段提升行业透明度和辨识度。为进一步规范网约车运输经营行为，方便社会监督，我们于2025年启动了全市合规网约车赋码工作。目前，所有经过法定程序审批、具备合法经营资质的网约车辆，均已拥有了专属的“身份码”。这相当于合规车辆的电子身份证，市民在乘车前或乘车时，可以通过扫描该码，便捷地核验车辆及驾驶员是否具备合法运营资质。此举旨在帮助广大乘客更清晰、更直观地辨别合规车辆，从而选择安全、有保障的出行服务，共同挤压不合规车辆的生存空间。
   针对您反映的平台合规率及管理问题，我们持续加强对网约车平台公司的服务指导和警示提醒。我们已多次对滴滴出行等主要网约车平台进行了警示约谈，明确指出其必须依法合规经营，严把车辆和人员准入关，切实清退不合规车辆和驾驶员。经过持续的努力与督促，截至2025年底，滴滴平台在常德市的订单合规率已提升至78%。根据目前的工作安排，2026年我们将继续督促平台落实主体责任，推动其将合规率目标提升至80%以上，努力为合规司机创造更加公平的接单环境。
   关于您关注的平台定价和抽成问题，我们深知这直接关系到广大司机的切身利益。根据相关规定，网约车运价实行市场调节价，主要由市场供求关系决定，并由价格监督管理部门依法进行监督管理。作为行业服务机构，我们密切关注市场动态，并主动履行职责范围内的监测职能。前期，我们组织专门工作人员，通过现场走访、实地体验式打车等多种方式，对包括滴滴在内的主要网约车平台的驾驶员端抽成情况进行了摸底调查。从我们掌握的数据来看，目前各平台的综合抽成比例大致在18%至25%的区间内浮动。对于这些收集到的一手数据和行业情况，我们已按程序整理并上报至上级相关主管部门，为后续宏观决策和行业治理提供参考依据。
   网约车行业的健康发展，既需要平台企业的自律，也需要合规从业者的坚守，更离不开社会各界的监督。作为道路运输服务机构始终立足本职，通过赋码管理提升行业透明度、通过约谈指导督促平台合规经营、通过一线调研摸清行业实情并及时上报反馈，全力以赴为营造公平、有序、规范的网约车市场环境做好服务支撑。


                                                                                 常德市道路运输服务中心
                                                                                       2026年3月13日