道路就不应该停车，这不是能不能收费的问题，而是道路的基本功能就是通行。 泊车就得专门的泊车场所。

我.自由人：常德市还没得这个财政能力。回到原帖

那就拆个别老旧的公产，只要肯干，肯定能办，现在外地人来常德，停车一天收个几十块 ，哪个还来？   有钱有有毕竟是少数， 让大多数人能来常的看看、玩玩，常不就能火起来吗？

中国农民工：那就拆个别老旧的公产，只要肯干，肯定能办，现在外地人来常德，停车一天收个几十块 ，哪个还来？   有钱有有毕竟是少数， 让大多数人能来常的看看、玩玩，常不就能火起来吗？回到原帖

汉寿停车不收费，也没看有蛮多外地人去？万达停车不免费，节假日也没看见去的人少。长沙黄兴路附近停车收费那么贵，也没见去的外地人少。所以停车收不收费和外地人去不去根本没有必然联系

xiaobin4333：说明像大小河街这种地方，收费标准还应该提高，这样就肯定有位置停车了回到原帖

你提高旅游景区的停车收费标准，是担心来的人太多了是吗？好不容易火起来的文旅，让你一个停车费搞熄火就好了？

xiaobin4333：汉寿停车不收费，也没看有蛮多外地人去？万达停车不免费，节假日也没看见去的人少。长沙黄兴路附近停车收费那么贵，也没见去的外地人少。所以停车收不收费和外地人去不去根本没有必然联系回到原帖

汉寿县城不是外地游客旅游必经地和目的地，动物园游玩了直接就开车去市里吃饭市里住宿了，外地人当然不多。

xxviix：你提高旅游景区的停车收费标准，是担心来的人太多了是吗？好不容易火起来的文旅，让你一个停车费搞熄火就好了？回到原帖

不是他说的“去大小河街逛街找车位绕三圈”，那不说明后面想去大小河街消费的人找不到车位所以无法去消费吗？提高车位使用率，增加消费人次难道不是好事吗？
另外提高了停车费后还去停车的人，不正好说明这些人有更高的消费能力，对商家来说也更是好事吗？

xxviix：你提高旅游景区的停车收费标准，是担心来的人太多了是吗？好不容易火起来的文旅，让你一个停车费搞熄火就好了？回到原帖

汉寿县野生动物园区票价从180元/人变成220元/人，你怎么不说是担心来的人太多了是吗？好不容易火起来的文旅，让价格变高搞熄火就好了？

中国农民工：那就拆个别老旧的公产，只要肯干，肯定能办，现在外地人来常德，停车一天收个几十块 ，哪个还来？   有钱有有毕竟是少数， 让大多数人能来常的看看、玩玩，常不就能火起来吗？回到原帖

来与不来，与停车费没多大关系，停车费都不愿意交，还出去玩个球呀。北京上海的停车费不便宜吧！也没成为人们不去的借口。国庆期间（还是在举行全球旅游小姐总决赛期间）在柳叶湖转了一圈，景区打卡点的公共卫生间都是无人看守和清理，连水都没有，粪便到处都是，个别有责任心的游客找来水桶在湖里打水冲一下厕所。这番景象，外地人来了一次还会来第二次吗？想要对外有吸引力，第一是要练好内功，第二是要做好宣传。这次全球旅游小姐总决赛在常德市举行，本是一次绝佳的机会，可惜暂常德市没有抓住！

我.自由人：来与不来，与停车费没多大关系，停车费都不愿意交，还出去玩个球呀。北京上海的停车费不便宜吧！也没成为人们不去的借口。国庆期间（还是在举行全球旅游小姐总决赛期间）在柳叶湖转了一圈，景区打卡点的公共卫生间都是无人看守和清理，连水都没有，粪便到处都...回到原帖

北京停车费相对，不是太贵（我停最贵10元/h北京站周边，北京南); 看地方，便宜的也有和常德差不多。  好多人都不开车，坐地铁，常德不开车不方便，要因地区情况解决收费问题；不能盲目看大城市收就常德也收（批比方：可能好多想回家住的，挡住一些人，啥都 收费成本 高，就不来了）；
相比常德价格和收入好像常备有点贵。

我.自由人：来与不来，与停车费没多大关系，停车费都不愿意交，还出去玩个球呀。北京上海的停车费不便宜吧！也没成为人们不去的借口。国庆期间（还是在举行全球旅游小姐总决赛期间）在柳叶湖转了一圈，景区打卡点的公共卫生间都是无人看守和清理，连水都没有，粪便到处都...回到原帖

不收费就不一定要“厕所大粪常流”那是XX不行。

中国农民工：北京停车费相对，不是太贵（我停最贵10元/h北京站周边，北京南); 看地方，便宜的也有和常德差不多。  好多人都不开车，坐地铁，常德不开车不方便，要因地区情况解决收费问题；不能盲目看大城市收就常德也收（批比方：可能好多想回家住的，挡住一些人...回到原帖

你也知道北京停车是差异化收费，有没有想过为什么要差异化收费。要我看，河街周边就要提高收费标准，不要让外地来的游客转了几圈都找不到停车的地方，只能离去。停车费的收取，并不一定是以创收为目的，更多是一种行为的约束和供需的调节。

中国农民工：不收费就不一定要“厕所大粪常流”那是XX不行。回到原帖

也许的也许，你是在外面赚钱太轻松了，不太了解常德市的财政状况。

我.自由人：你也知道北京停车是差异化收费，有没有想过为什么要差异化收费。要我看，河街周边就要提高收费标准，不要让外地来的游客转了几圈都找不到停车的地方，只能离去。停车费的收取，并不一定是以创收为目的，更多是一种行为的约束和供需的调节。回到原帖

我.自由人：也许的也许，你是在外面赚钱太轻松了，不太了解常德市的财政状况。回到原帖

外面钱也不好搞呢。

尊敬的网友：
   感谢广大市民对城市停车管理工作的关注及提出的宝贵意见。我们认真研究了各方观点，并理解大家对道路停车收费问题的关切。作为停车运营管理单位，现就相关讨论观点进行澄清，并说明收费政策的意义与目的。
一、对两种观点的澄清与说明
在讨论中，部分观点可能存在误解或需要更全面的视角来看待。
（一）关于“支持免费”观点中的误区
完全免费停车易导致“僵尸车”长期占用车位，降低周转率，反而加剧“停车难”，并可能影响商圈活力。因此，城市的“民生温度”更应通过科学管理来实现资源的公平利用。
（二）关于“反对免费”观点中的误区
收费核心目的并非盈利，而是通过经济手段调节供需。我市已通过分时分区定价、设置免费时长、提供月租年租优惠等方式，切实降低车主成本。收费收入也主要用于停车设施建设与日常维护。
二、道路停车收费的意义与目的
推行道路停车收费，旨在：1、优化资源配置，提升车位周转率；2、规范停车秩序，保障交通通畅；3、推动长效管理，将收入用于智慧系统升级、泊位维护等，反哺城市建设，形成良性循环。
三、我们的承诺与改进方向
我们承诺，未来工作将聚焦于：1、精准化定价：在老旧小区、商圈等重点区域，我们将认真听取市民意见，通过月卡、错时优惠等更灵活的价格策略，回应实际需求；2、智慧化服务：我们将升级“常德停车”APP等功能，致力于让车位预约、无感支付和车位查找更加便捷，真正提升市民的停车体验。
停车管理是城市治理的重要一环。我们愿与市民共同努力，欢迎通过“常德停车”公众号或服务热线0736-7701891反馈建议，我们将认真研究、持续优化。感谢您的理解与支持！

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