[新闻传递]有关常德的两条高铁，即将开工！

长赣高铁，铜吉铁路环评已获批，即将开工！

我只关心两条：
1、常德什么时候高铁不是断X路？云别的地方还要转别的高铁？
2、常德普通车什么时候晚上能上能下？去北上有车？

长沙到赣州，和常德没有一毛钱关系，长沙在常德东边，离常德200公里，赣州在常德东南边。离常德800公里。

中国农民工：我只关心两条：
1、常德什么时候高铁不是断X路？云别的地方还要转别的高铁？
2、常德普通车什么时候晚上能上能下？去北上有车？回到原帖

1.最迟2030年
2.晚上办客时间未知，去北京方向有车，但是常德站不办客

yj见cd：1.最迟2030年
2.晚上办客时间未知，去北京方向有车，但是常德站不办客回到原帖

北京以前停

彬彬说事：长沙到赣州，和常德没有一毛钱关系，长沙在常德东边，离常德200公里，赣州在常德东南边。离常德800公里。回到原帖

长赣高铁会接通常德高铁直达厦门，回修条联络线接通京广高铁，多了解详细情况再来喷

彬彬说事：长沙到赣州，和常德没有一毛钱关系，长沙在常德东边，离常德200公里，赣州在常德东南边。离常德800公里。回到原帖

照楼主意思，全国铁路开工都与常德有关了，因为都是可以相连的啊

彬彬说事：长沙到赣州，和常德没有一毛钱关系，长沙在常德东边，离常德200公里，赣州在常德东南边。离常德800公里。回到原帖

长赣高铁是接入长沙西，对常德来说意义重大，将结束常德高铁断头路的称号。

中国农民工：我只关心两条：
1、常德什么时候高铁不是断X路？云别的地方还要转别的高铁？
2、常德普通车什么时候晚上能上能下？去北上有车？回到原帖

常德高铁，明年5月份“渝黔”通车就能去往重庆，虽说还是说断头路，起码又延长了些。普速要做到晚上能上能下，估计得等“常岳九”通车后。

彬彬说事：长沙到赣州，和常德没有一毛钱关系，长沙在常德东边，离常德200公里，赣州在常德东南边。离常德800公里。回到原帖

“长赣”往东接“沪昆”往杭州、上海，往南接“赣深”和“赣龙厦”往深圳和厦门，在长沙通过西南联络线接长沙南站上“武广”往广州。什么叫做“长赣”对常德没关系？没有“长赣”常德东出南下哪里都去不了。

彬彬说事：长沙到赣州，和常德没有一毛钱关系，长沙在常德东边，离常德200公里，赣州在常德东南边。离常德800公里。回到原帖

不想想象说长赣高铁和常德没有一毛钱关系，长赣是经过长沙西站连接长益常的，稍微了解一下再发表意见吧

是不是喀什修高铁，和田修高铁，你也觉得是与咱常德有关呀？

xxviix：“长赣”往东接“沪昆”往杭州、上海，往南接“赣深”和“赣龙厦”往深圳和厦门，在长沙通过西南联络线接长沙南站上“武广”往广州。什么叫做“长赣”对常德没关系？没有“长赣”常德东出南下哪里都去不了。回到原帖

黄花机场往长沙南联络线早就被否了，环保不合规，而且长沙西往黄花机场还有部分地下，新批也没说建联络线。其实常德最需还是荆常（宜常）和常岳九普铁，有魄力的地方主官还推动桃源到怀化铁路连通一下最好了。

尽量让自己，自己的后代去大城市吧，小城市不仅是交通上的局限，很多资源都不够，人生苦短，多享受多拼搏。

644215723：黄花机场往长沙南联络线早就被否了，环保不合规，而且长沙西往黄花机场还有部分地下，新批也没说建联络线。其实常德最需还是荆常（宜常）和常岳九普铁，有魄力的地方主官还推动桃源到怀化铁路连通一下最好了。回到原帖

①长株潭枢纽配套工程A、云贵厦联络线：云贵厦下行联络线、上行联络线黄花机场端绕行线合计长双线11.50km、单线 4.984km。B、西南联络线：西南上行联络线、下行联络线合计单线长 6.176km。C 、长 沙 南 站 武 广 场 联 络 线 ： 武 广 场 上 行 联 络 线 、下行联络线合计单线长 4.924km。②萍乡地区配套工程渝长沪联络线：渝长沪联上行联络线、下行联络线合计单线长 5.601km。③赣州枢纽配套工程A、赣瑞龙联络线：蛤湖线路所至赣瑞龙铁路区间接轨，赣瑞龙联络线线路长 35.484km，右线绕行段单线 5.535km。B、赣厦联络线：赣厦上行联络线、下行联络线合计单线长 3.498km。C、赣县联络线：赣县上行联络线 、下行联络线合计单线长 1.287km。D、赣州西站动走 2 线：单线 2.515km。E、赣州西站改扩建工程：增建 1 台 2 线，高架候车室、出站通道及行包地道等工程相应扩建。F、扩建赣州西动车运用所：增建 4 线检查库及边跨、2 线临修镟轮库等。

644215723：黄花机场往长沙南联络线早就被否了，环保不合规，而且长沙西往黄花机场还有部分地下，新批也没说建联络线。其实常德最需还是荆常（宜常）和常岳九普铁，有魄力的地方主官还推动桃源到怀化铁路连通一下最好了。回到原帖

你应该了解一下长株潭配套工程是什么

644215723：黄花机场往长沙南联络线早就被否了，环保不合规，而且长沙西往黄花机场还有部分地下，新批也没说建联络线。其实常德最需还是荆常（宜常）和常岳九普铁，有魄力的地方主官还推动桃源到怀化铁路连通一下最好了。回到原帖

你错了，环保卡的是湘江西岸，跟石长铁路和绕城高速“并行段”，与联络线无关。即便没有“西南联络线”，走“赣深”也能去广州，在惠州和深圳的常德人可不少。未来也还有“永清广”~

常德么得事呢？又不在常德站停靠！！！

xxviix：你错了，环保卡的是湘江西岸，跟石长铁路和绕城高速“并行段”，与联络线无关。即便没有“西南联络线”，走“赣深”也能去广州，在惠州和深圳的常德人可不少。未来也还有“永清广”~回到原帖

长赣建好后，常德→深圳→广州，到时候票价不会低于700，你看对常德有多少助益。广永清常还得等啊。目前常德能多推普铁已是上上大吉了。

xxviix：你错了，环保卡的是湘江西岸，跟石长铁路和绕城高速“并行段”，与联络线无关。即便没有“西南联络线”，走“赣深”也能去广州，在惠州和深圳的常德人可不少。未来也还有“永清广”~回到原帖

常德去深圳广州走长赣与走张吉怀有什么区别，能给常德市民带来什么利益，还不如普铁来的实在。长赣高铁修好了，长沙是有的赚，常德还不如等常邵→广清连永。

yj见cd：①长株潭枢纽配套工程A、云贵厦联络线：云贵厦下行联络线、上行联络线黄花机场端绕行线合计长双线11.50km、单线 4.984km。B、西南联络线：西南上行联络线、下行联络线合计单线长 6.176km。C 、长 沙 南 站 武 广 场 联 络...回到原帖

644215723：长赣建好后，常德→深圳→广州，到时候票价不会低于700，你看对常德有多少助益。广永清常还得等啊。目前常德能多推普铁已是上上大吉了。回到原帖

走西南联络线去广州只要400多块钱

长沙西至长沙南通了，常德高铁就不再断头了！！！
市政府应该积极请求省里把这小段尽快修通！